2009 -2010 Benelli Tre-K 1130 Amazonas

Benelli Tre-K 1130 Amazonas

Esta bicicleta ’30 para hacer cualquier cosa, ir a cualquier parte’ está propulsada por un motor Benelli de 1130 cc y 1130 cc de tres cilindros con inyección de combustible. Puede parecer muy familiar, ya que está en el corazón de TNT Benelli y Tornado.

Con tres cuerpos de aceleración de 53 mm y cuatro válvulas por cilindro, este triple produce 126 caballos de fuerza o 92 kilovatios muy saludables, superando a los 205 kg (peso seco) de la Tre-K en el futuro muy bien, gracias.

La potencia alcanza su punto máximo a 9000 rpm, pero el área de rango medio, donde los ciclistas querrán pasar la mayor parte de su tiempo, es donde el motor produce el mejor par, con la nota áspera que emana del escape debajo del asiento, pide estar conduciendo. ansioso en este rango de revisión.

La Tre-K 1130 está realmente bien servida para sujetar el betún gracias a las horquillas Marzocchi invertidas de 50 mm totalmente ajustables, que mantienen la parte delantera apuntando en la dirección correcta.

La parte delantera es muy compatible y satura muchos baches traseros sin sacrificar la comodidad del ciclista. Brembo maneja pinzas de cuatro pistones tirando de la parte delantera hacia arriba, sujetando discos flotantes gemelos de 320 mm, que hacen su trabajo sin excepción.

Una percepción notable de la que algunos ciclistas pueden estar atentos es el ABS, que no está disponible en este punto del modelo. La parte trasera, que definitivamente es un tema de conversación sobre el basculante, es triangular, y Extreme Technology tiene un amortiguador trasero con ajuste de compresión y rebote.

Nos encontramos con esta marca por primera vez después de probar la Bimota DB8 SP y descubrimos que ambas bicicletas son difíciles de encontrar fallas. Esto le dice que la empresa puede construir una suspensión que se adapte a todo tipo de terreno. La forma italiana de hacerlo ya no es extremadamente rígida, por lo que se maneja, lo cual es bueno.

La suspensión trasera funciona muy bien en la Tre-K, ya sea que esté conduciendo a velocidades de autopista o teniendo un alerce a través de los bucles en el desierto. En general, el paquete de suspensión funciona muy bien cuando termina la “niebla roja” y la conducción rápida está en orden, el manubrio seguramente coincidirá con lo que la bicicleta puede ofrecer si el motor de la bicicleta se divide a través de las velocidades.

Y cuando este tipo de conducción está en orden, el conductor tiene la opción de usar Benelli Power Control, que es un mapa de ECU de dos pasos. Todo lo que tienes que hacer es presionar el botón en el matraz, lo que hace que el motor sea más vivo, lo que permite que el ciclista juegue con él, así como una mayor respuesta inicial del trío brillante. Por otro lado, el sitio más dócil se puede elegir para andar en bicicleta por la ciudad o para ayudar con la conducción en clima húmedo o caminos de tierra.

No solo está relacionado con la potencia y el par de esta máquina, ya que la posición de conducción erguida y el asiento cómodo y la altura de 850 mm hacen que el tiempo en el sillín sea muy fácil, ya sea en la ciudad o en la carretera.

La comodidad no se detiene allí, ya que la pantalla frontal tiene un ajuste de tres pasos que le permite al ciclista cambiar la altura de la pantalla a su propia altura, y aunque se ve un poco relajado, hace el trabajo de mantener el viento soplando las ruedas rectas. bien.

Si bien los espejos laterales tienen una forma extraña, hacen un gran trabajo al hacer un seguimiento de lo que está por venir detrás del Tre – K. En el otro lado de los espejos, los intermitentes delanteros están bien posicionados y ocultos.

Una combinación de accesorios analógicos y digitales adornan el tablero, junto con el botón de control de encendido, con el tacómetro y los indicadores de temperatura que mantienen información instantánea para el conductor a través de los diales fáciles de leer. La muesca digital presenta una gran cantidad de combustible de barra vertical de velocidad. manómetro y reloj, así como cuentakilómetros parcial y odómetro.

Si un combate de gira está en orden, Benelli tiene un juego de alforjas semirrígidas, que ofrecen una buena apariencia y suficiente espacio para colocar suficiente equipo para pasar la noche o el fin de semana fuera de casa. Las alforjas se pueden colocar o quitar fácilmente con solo presionar un clip en la parte posterior de las alforjas y levantarlas directamente de los marcos.

Más que un buen rastreador

La Benelli es sin duda una moto polivalente, ya que es muy capaz de dar paseos regulares por la ciudad, pero también puede atender a los turistas ya que el sitio de conducción está justo en la marca, y con 21,5 litros en el depósito, permite unas buenas horas de conducción antes de que se requiera una parada de combustible.

Está diseñado principalmente para andar en asfalto y asfalto en bruto para ese propósito, pero también puede manejarse suavemente con caminos de tierra y senderos de incendios ocasionales si es un ciclista talentoso y entusiasta. No es solo una bicicleta todoterreno y una máquina de aventuras. Por supuesto, si el ‘niño corredor’ está saliendo a jugar bien, el Tre-K también puede obtener el núcleo de las carreras gracias a la vegetación áspera del motor y la potencia del grifo.

Los fabricantes italianos son famosos por la calidad de su construcción y la familia Benelli ciertamente ha mantenido esta tradición con el Tre-K. Es una bicicleta de nicho en un mercado amplio y debido a esto puede que no atraiga a todos los que la miran, pero cuando se detiene al costado de la carretera o en un grupo de bicicletas, seguramente se convertirá en unas pocas.

Este modelo ha existido durante algunos años y sigue siendo una máquina impresionante en el departamento de apariencia y rendimiento.