Víbora Velocette
Velocette Víbora
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Marca Modelo |
Víbora Velocette |
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Año |
1955-68 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico |
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Cumas |
349 cc / 30,5 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
72x86mm |
| Índice de compresión | 8.0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Escape | Solo |
| Bujía | KLG FE100 / Campeón N3 / NGK B8ES, Logia 3HLN |
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Batería |
6V |
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Encendido |
Dínamo accionado por correa, posterior a 1962: sistema Lucas |
| A partir de | Puntapié inicial |
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Poder maximo |
25 kW / 28 hp a 7000 rpm |
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Embrague |
Seco, tres platos |
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Transmisión |
4 Velocidad de malla constante, relación estrecha |
| Unidad final | Cadena |
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distancia entre ejes |
1353 mm/53,25 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica con compresión hidráulica y amortiguación de rebote |
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Suspensión trasera |
Resortes Woodhead-Monroe con amortiguadores hidráulicos, más tarde Armstrong y Girling, ajustables |
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Frenos delanteros |
7,5 x 1,5 pulg., Tambor |
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Frenos traseros |
7 x 1 pulg., Tambor |
| Rueda delantera | WM2 x 19 |
| Rueda trasera | WM2 x 19 |
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Neumático delantero |
3,25 x 19 pulgadas |
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Cúil Tire |
3,25 x 19 pulgadas |
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girándolo |
4,9 m / 16 pies |
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Raca |
27° |
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Capacidad de combustible |
13,6 L / 3,6 gal EE. UU. |
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Peso en seco |
165 kg / 364 libras |
| Velocidad máxima | 91 mph |
| Colores | Sauce verde |
| Fuente | Wikipedia |
Introducido en octubre de 1955, el Viper monocilíndrico se desarrolló a partir del Velocette MAC de 349 cc. Diseñado por Charles Udall, el motor Viper de 349 cc tenía un cilindro de doble metal con un revestimiento de hierro fundido, un pistón de alta compresión y una culata de aleación ligera. Usando el mismo extremo inferior que su bicicleta hermana, la Velocette Venom 500cc, la Viper tenía mucho cromado y se ofrecía en una selección de pinturas negras o “verde sauce”. El Viper también se adelantó a su tiempo al convertirse en uno de los primeros paneles de cubierta de fibra de vidrio desde 1962. Estos paneles no eran muy populares entre los compradores tradicionales de una sola Velocette, ya que se extendían desde la parte delantera del motor, al nivel de la parte superior del motor. el estuche de la cadera, al calzado trasero.
