2010 Abril Rs 125 R

Abril Rs 125 R

Aprilia RS 125 tiene mucho más reservado para ella que sus gráficos para la vida de carrera: es una verdadera réplica de carrera para jóvenes ciclistas frescos, que incorpora la experiencia técnica de la clase de octavo litro de Noale en la clase de octavo litro.

A lo largo de los años, la Rs 125 se ha ganado una reputación como punto de referencia para las motocicletas deportivas de 2 tiempos que continúan recibiendo elogios del público y de la crítica en los mercados europeos más importantes y sigue siendo la motocicleta elegida por los ciclistas que compiten en carreras de producción deportiva. Confirmando este notable éxito, en 2009, la Aprilia RS 125 fue votada Bicicleta del Año en su categoría por la revista “Motociclismo” y la revista especializada “In Moto” nombrada la Mejor 125 de 2009 tras un referéndum celebrado entre 12 lectores. publicaciones especializadas que representan a 12 naciones europeas.

La Aprilia RS 125 cuenta con excelentes componentes y mecánicas, como el potente y fiable motor monocilíndrico de un solo golpe que, a lo largo de los años, se ha ganado una reputación inmejorable en términos de rendimiento en pista y fiabilidad en carretera.

La RS 125, compacta y ultraligera, es un paquete grueso de tecnología sofisticada: el bastidor y el basculante derivan de la experiencia de Moto GP y están hechos de aluminio ultrarresistente. La horquilla delantera invertida, el freno delantero con pinza radial de cuatro pistones cruzados horizontalmente y las ruedas con radios divididos son evidencia del claro carácter de carrera de la moto. Otras características exclusivas de la RS 125 incluyen un panel de herramientas analógico/digital con una computadora multifuncional, un yugo de dirección forjado y un silenciador de carreras ovalado con tapas remachadas en los extremos.

Características de la Aprilia RS 125:

Probar y probar el motor Rotax de dos tiempos;
marco de aluminio súper rígido y brazo de péndulo derivado de la amplia experiencia de Aprilia en GP;
tenedor al revés =.
freno delantero con pinza radial y cuatro pistones de oposición;
Carenado estilo RSV 1000 R, parabrisas y colín;
Estilo de fábrica RSV, llantas de radios cruzados;
panel analógico/instrumento digital con computadora multifuncional;
Estilo RSV de fábrica, yugo de dirección forjado;
silenciador de carreras de sección ovalada con placas finales remachadas;

El aspecto moderno de la nueva RS 125 te dice que se trata de una máquina de carreras profesional. El estilo de la RS, como todas las motos deportivas Aprilia, es el resultado de una intensa investigación aerodinámica.

El carenado, por ejemplo, se completó mediante extensas pruebas en el túnel de viento, para garantizar una excelente protección contra el viento y una reducción para lograr la máxima eficiencia en la pista de carreras. El carenado, el parabrisas y la parte trasera no solo tienen un aspecto mediocre y agresivo, sino que también permiten que el RS 125 alcance una velocidad máxima vertiginosa, eliminando todas las turbulencias alrededor del volante y permitiendo que tanto el hombre como la máquina sean uno.

El último faro halógeno de doble generación también se suma al aspecto de gama media del nuevo RS 125 y ofrece un haz de luz de alta potencia para mejorar la visibilidad y la seguridad por la noche. La cola delgada se parece a la cola de una navaja de afeitar GP. Gracias al esfuerzo puesto en el diseño de la cola de la RS 125, el asiento del pasajero ni siquiera interfiere con las líneas impecables de la moto.

Las ruedas cruzadas del habla no solo son más livianas y elegantes, sino también más seguras y confiables.

No es necesario introducir el motor Rotax-Aprilia de dos tiempos, potente pero fiable, monocilíndrico. A lo largo de los años, se ha ganado la reputación de ser insuperable en el camino y confiable en el camino.

Todavía hoy, este motor cuenta con soluciones técnicas de dos tiempos de última generación, que incluyen admisión de válvula de láminas del cárter, refrigeración líquida, eje de equilibrio antivibración y sistema de mezcla automática. El motor RS 125 se ha actualizado constantemente a lo largo de los años para mantenerlo en línea con la última legislación de control de emisiones sin penalizar el rendimiento. Aprilia monocilíndrica monotiempo homologación catalizador de precisión y carburación según normas Euro 3. Y lo bueno es que esto se consiguió sin perder prestaciones: el motor Aprilia RS 125 sigue siendo el punto de referencia para todas las centrales eléctricas de 125 cc.

Sin duda, el componente individual más alto de la Rs 125 es su marco. Desarrollado a partir de la amplia experiencia de Aprilia en las carreras de GP 125, el cuadro de la RS 125 está hecho de aleación de aluminio fundido con refuerzo de cinta cruzada. A pesar de su peso extremadamente ligero, esta estructura avanzada exhibe una notable rigidez torsional, estableciendo los estándares para los competidores de Aprilia.

El basculante de aleación de aluminio de sección cuadrada tiene la rigidez torsional más alta de toda la producción de basculantes de 125 cc. Los miembros laterales del diferencial permiten que el escape siga un camino que maximiza el rendimiento del motor y permite ángulos de cerveza más agudos para llegar a los vertederos sin comprometer el contacto peligroso con el asfalto.

La suspensión también juega un papel fundamental para garantizar las prestaciones del Rs 125, pero también su seguridad y comodidad. La RS 125 puede confiar en una horquilla invertida optimizada para obtener el máximo rendimiento en pista de carreras al mismo tiempo que ofrece una conducción más satisfactoria en la vía pública.

La suspensión trasera tiene conexiones de velocidad elevada basadas en la tecnología de carreras Aprilia 125 GP, para una excelente tracción y comodidad incluso en superficies irregulares. El monoamortiguador hidráulico que proporciona la amortiguación del basculante también es regulable en la precarga del muelle.

Como toda motocicleta superdeportiva que se precie, la Rs 125 debe tener lo mejor en cuanto a componentes. El sistema de frenos es el mejor disponible y está diseñado para lograr la máxima eficiencia en condiciones de conducción competitivas. El freno delantero es un sistema de última generación y alto rendimiento con una pinza radial y cuatro pistones contra ella. Además del disco delantero de 320 mm, el sistema también incorpora cilindro maestro radial y latiguillos aeronáuticos para una máxima precisión y una potencia de frenado inigualable. El disco trasero tiene un diámetro de 220 mm y también está equipado con mangueras metálicas trenzadas para un frenado equilibrado de alto rendimiento.

La Aprilia RS 125 está repleta de componentes de prestigio. Extremadamente compacto y ligero, los instrumentos incluyen un cuentarrevoluciones analógico y una pantalla digital multifuncional con una computadora de a bordo que se puede operar desde los manillares. El velocímetro, el cuentarrevoluciones, el indicador de temperatura del refrigerante y el exclusivo cronómetro de carreras le brindan un control total. La computadora de a bordo incluso está preparada para interactuar con los acabados de los sistemas ópticos utilizados en las vías.

“A medida que acelera Solo, parece haber un impulso emergente en la protesta. Pero a medida que las rpm aumentan gradualmente, el motor comienza a acelerar. El” braappp “2- ese golpe glorioso en línea con la velocidad del motor y tan pronto como la cadera, caderas a esas mágicas 10.000 rpm, el motor cobra vida y finalmente recompensa a los pilotos con una aceleración razonable”. – motocicleta estadounidense

“Si tienes un tamaño normal y mantienes el motor pequeño cantando en su punto óptimo, tiene mucho jugo para ver velocidades de tres dígitos y avergüenza a los ciclistas en bicicletas de litros en lugares estrechos. 108 mph en la recta más larga y todavía tirando; “- 2 horas de rueda

“La Aprilia RS125 es probablemente una de las motos con mejor manejo del planeta. El chasis puede soportar fácilmente el doble de potencia. Los frenos de la Aprilia RS125 son geniales, especialmente en las motos de 2006 con una pinza radial atractiva en la parte delantera y las horquillas son piezas robustas de 40 mm para un mejor control.” – MCN
La Aprilia RS 125 puede marcar el comienzo de una hermosa amistad entre los jóvenes ciclistas y las motocicletas superdeportivas en general, ya que la pequeña explosión de dos tiempos es todo lo que se necesita para enamorarse de la aceleración rápida y el manejo preciso, todo en un sitio fácil de usar. método