2011 Aprilia Tuono V4 R

Aprilia Tuono V4R

De las Motos Liderando el BASCUITO SUPERIORICO GLOBAL, ABRIL FIRMA LA MAS MEJOR PRESENTACION.

MOTOR V4 162 HP, EL LANZAMIENTO MÁS EFICIENTE EN APARIENCIA, GESTIÓN ELECTRÓNICA APRC PARA CREAR Motocicletas “Personalizadas” para TODOS LOS SITIOS DE CONDUCCIÓN.

El corazón acelerado, removiendo el alma desnuda.

Después de crear la mejor súper moto del nuevo milenio, Aprilia revoluciona lo mejor del milenio con su increíble nueva Tuono V4 R. Una moto que va más allá incluso de los sueños más salvajes de los más entusiastas. la oportunidad, usa su bicicleta de carrera solo para ir a tomar un café.

Para pilotos como este y para los que llevan la potencia en las venas, Aprilia creó una moto con el espíritu indomable de la RSV4 en una carrocería felina que acelera y frena con una violencia inimaginable, se come curvas de cualquier radio y se traga las rectas de moda.

Caracterizado por la exhibición descarada del motor V4 de 65 ° enmarcado por los elementos de aluminio cepillado del marco de doble viga, el Tuono V4 está vestido desnudo y debe instalarse y manejarse de acuerdo con las capacidades del conductor.

Agregando otro toque de agresividad está el nuevo carenado aerodinámico superior con dos faros elípticos en el extremo afilado, que le dan a la moto la vista inconfundible de la moto que esperarías de una máquina con unos increíbles 162 caballos de fuerza.

El Tuono V4 R tiene una potencia que nunca antes se había instalado en un desnudo, obtenida al reconfigurar un RSV4 APRC SE Factory de cuatro cilindros.

El Tuono V4 R tiene características heredadas de la Edición Especial, incluido el nuevo sistema de escape con válvula de derivación, que es dos kilogramos más liviano que el sistema utilizado en el RSV4 R, y la última generación de control de aceleración Ride by Wire. Las diferencias con su hermano de pista de carreras son el menor espacio entre las tres primeras relaciones de transmisión, un máximo de 110 Nm en un grifo más bajo de 1000 rpm. La Tuono V4 R conserva la sensación de la familia con un carenado trasero, sillín, depósito y paneles laterales WSBK de doble cola, uno de los mejores ejemplos del diseño italiano de motocicletas de la última década por su relación belleza formal y funcionalidad. La navaja, porque así debería llamarse cualquiera que aborde una bola de fuego como esta, estará tirando de esta bestia desde una posición de conducción adaptada para crear una relación simbiótica entre el cuerpo y la bicicleta, con una retroalimentación abrumadora a través de los tres puntos de contacto. – el sillín, estriberas y manillar.

Permaneciendo en el sillín y agarrando el manillar bicónico, el piloto toca el joystick APRC (Aprilia Performance Ride Control), el paquete de control electrónico de dinámica de segunda generación desarrollado por Aprilia para acercarse lo más posible a los límites de la conducción física: State-of -Controles de rendimiento de última generación en dinámica de bicicletas, un sistema patentado que ofrece la tecnología Superbike ganadora a cualquier entusiasta del ciclismo. Todo ello con un manejo verdaderamente sencillo e intuitivo que permite personalizar la Tuono V4 R cada vez que el ciclista se sube a ella, convirtiéndola en una bicicleta realmente “adaptada” a todos los ciclistas, las prestaciones deseadas y las condiciones de conducción.

APRC se basa en una plataforma de sensores de inercia automotriz, con dos geómetras y dos acelerómetros que permiten que la ECU determine el estado dinámico de la motocicleta y, por lo tanto, controle el par motor para ayudar al conductor a aprovechar todo el potencial de rendimiento de la motocicleta en todas las condiciones.

El paquete APRC incluye un ATC (Aprilia Traction Control), ocho controles de tracción seleccionables, que controlan el deslizamiento cuando se acelera al salir de una curva con respecto al ángulo de inclinación y la apertura del acelerador, AWC (Aprilia Wheelie Control),