2011 Honda XL 1000V Varadero

Honda XL 1000V Varadero

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Sacacomie, Que. – Los tours de aventura son excelentes en estos días, pero eso no significa automáticamente que sean todoterreno. Después de pasar un día entero a bordo de un nuevo Honda Varadero en la zona rural de Quebec, descubrí que cuando estás lejos de la Carretera Transcanadiense, casi todos los caminos pueden ser una aventura.

El Varadero XL1000V de $ 13,999 está propulsado por una versión modificada del gran V-twin de 996 cc que se usa en el VT1000: solo inyección de combustible sofisticada en lugar de carburadores monstruosos. La respuesta es inmediata, concisa y altamente predecible, sin picos, sacudidas ni aumentos repentinos.

La suspensión y las horquillas convencionales de 43 mm son un material bastante estándar con un recorrido cómodo de 155 mm y el amortiguador Pro-link ajustable ofrece precarga y rebote con un recorrido de 145 mm en la parte trasera. La suspensión fue extremadamente buena para todas las pésimas condiciones que los desvíos invernales de Québec me impusieron.

La Varadero es una motocicleta fácil de manejar, cuando estás a bordo. La altura de los asientos figura como 838 mm y eso es todo, ya que incluso mis pies eran apenas pandilleros en las paradas.

La mayoría de los turistas de aventura están construidos para la comodidad del día en lugar de la aptitud fuera de la carretera y no hay diferencia entre el Varadero, con uno de los mejores asientos en la motocicleta.

El peso que está listo para rodar con todos los fluidos y el tanque de combustible lleno es de 276 kilogramos, por lo que solo un experto en conducción en tierra consideraría seriamente construir uno en los senderos.

Todos los controles están exactamente donde yo los pondría. Las barras son lo suficientemente anchas para proporcionar un buen apalancamiento, pero lo suficientemente angostas para deslizarse por lugares estrechos. Parecen ser la mejor altura para navegar, viajar o escalar de espaldas. La Varadero tiene más bloqueos en la dirección que cualquier otra motocicleta que se me ocurra: las piernas saltan, incluso en carreteras estrechas de dos carriles.

Las relaciones de transmisión de seis velocidades se adaptan bien a las características de potencia del Varadero y la acción de transferencia en sí es corta y nítida. El embrague de cable de la moto es el mismo, ligero y progresivo.

Los boonies son una mezcla interesante de pequeños pueblos al noroeste de la ciudad de Quebec con enormes iglesias ubicuas, bosques de pinos frescos, granjas lecheras dispersas y ríos ondulantes con restos de nieve dura y fría esperando en el monte.

Mi ruta de 400 km fue en su mayoría caminos de dos carriles que iban desde rutas espectaculares a mediocres hasta caminos de carros cubiertos de arena y viceversa con un lado bien ordenado de agujeros, resbalones y cráteres, en otras palabras, aventura y condiciones perfectas. Don Varadero.

Los frenos ABS conectados fueron extremadamente útiles cuando se estaba levantando un ascensor ciego y el camino se desviaba de la cámara a la derecha y la escarcha de las Grandes Ligas marcaba la superficie. O cuando aceleras en una esquina suave, un radio cada vez mayor, solo para sumergirte repentinamente en algo parecido a un búnker de feria en St Andrews.

A lo largo de unos 15 km de camino de pura grava, un toque suave en las barras mantuvo la pista de Honda recta y fiel, incluso cuando la parte delantera estaba patinando sobre rocas de mármol o surcando pequeñas dunas dispersas.

Los buns Bridgestone 110 delantero y 150 trasero son un excelente compromiso para la mayoría de las condiciones y los tamaños relativamente estrechos aceleran el manejo sin sacrificar la estabilidad: esto pasa por un giro con una capacidad que inspira confianza.

Casi todo sobre el Varadero refleja el enfoque de Honda a un parámetro de diseño particular. El marco y el tanque de combustible son de acero; en aras de la durabilidad, pero en aras de la facilidad de reparación en caso de que ocurra algo inesperado mientras estamos lejos de la civilización. Los radiadores están protegidos dentro de los rieles del bastidor y el escape de acero inoxidable con convertidores catalíticos cumple con los estrictos estándares de emisión y es extremadamente duradero.

El tanque de 25 L debe dar un rango de crucero de 350 a 375 km antes de que se encienda la luz de bajo nivel de combustible, dejando 4,1 L para encontrar una estación de servicio. Me encantaría cambiar el indicador de temperatura digital por un indicador de combustible, pero soy solo yo. No he podido medir la economía de combustible, pero lo haré más tarde cuando lleguemos a Varadero para una prueba completa.

El Varadero también se siente como en casa en la carretera con 100 km/h subiendo a unas muy tranquilas 3500 rpm en sexto lugar. Incluso si camina a 90 km/h en carreteras de dos carriles, rara vez es necesario cambiar la ruta. Mueva la mano y usted de forma rápida y segura en el camión de troncos sobrecargado o la línea de minivans.

El carenado y el parabrisas pueden parecer demasiado estrechos e inadecuados, pero son muy funcionales: la pantalla desvía la mayor parte del viento (como lo hace el carenado) dejando una bonita bolsa de aire alrededor del ciclista.

Y, para mejorar la experiencia de aventura, las opciones de Honda incluyen bolsas rígidas y una caja superior, puños calefactables y unidades de GPS Garmin.

La Varadero es una motocicleta extremadamente capaz. Hará un viaje a través de Trans-Canada todo el día; Se enfrentará a caminos de tierra o caminos ondulantes a través de las curvas tan bien como cualquier otro turista de aventura mientras arrastra a dos personas y su equipaje hasta donde quieran ir.

De eso se trata el turismo de aventura: encontrar y visitar lugares en los que nunca ha estado antes.