2012 Ducati Street Fighter 848

Ducati 848 street fighter

La nueva Streetfighter 848 disfruta de las motos puras gracias a su perfecta combinación del motor 1148 Testastretta 11° y el nuevo chasis Trellis con geometría derivada de Superbike 848 EVO. Su excelente control y precisión hacen que la Streetfighter 848 sea ajustable. Gracias a la excelente maniobrabilidad que ofrece el nuevo cuadro, la entrega de potencia progresiva y fácil de gestionar que proporciona el motor Testastretta 11°, la posición de conducción erguida que inspira confianza y el Ducati Traction Control, que vigila la potencia, esta última interpretación. El concepto fighter ofrece un placer de conducción instantáneo.

Al combinar un motor Testastretta 11 ° 11 ° nuevo y brillantemente diseñado con una geometría de chasis mejorada que brinda agilidad impulsada por la confianza, la Streetfighter 848 ha enriquecido su facilidad de uso con una entrega de potencia suave y flexible, una ergonomía revisada y Ducati Traction Control.

La Ducati Streetfighter anotó la primera ronda cuando subió por primera vez al cuadrilátero en el show de Milán en noviembre de 2008, ganando la ‘Moto más hermosa’ y elevando el listón de las exposiciones extremas. Los conocedores de deportes desnudos de todo el mundo han logrado arrancar su reputación del asfalto y la Streetfighter 848 ampliará aún más esa tracción con una usabilidad mejorada.

Disponible a partir de noviembre de 2011, la nueva luchadora está vestida con el color rojo tradicional de Ducati, con el regreso del amarillo a los limpiadores de gama media y un “sello oscuro” que recuerda la imagen ofensiva de la Streetfighter.

Ducati Streetfighter 848 Características principales

MOTOR

Cubre aleación de magnesio – Se hace hincapié en la reducción de peso con cubiertas de leva y cubiertas exteriores fundidas en aleación de magnesio.

Casos de cadera vacíos – El motor Testastretta 11° de la Streetfighter 848 cuenta con una caja de cadera producida por troqueles de presión al vacío que utilizan la tecnología Vacural®: esto ofrece un ahorro de peso significativo y garantiza un espesor de pared constante y una mayor resistencia.

embrague mojado – El motor Testastretta 11° transmite el impulso a una sofisticada rasurada en húmedo que es un kilogramo completo más liviana que la correspondiente versión en seco; también se caracteriza por una mayor durabilidad, una mejor “sensación” y menores niveles de ruido, lo que hace que la conducción sea un verdadero placer sin importar las circunstancias.

Curva de potencia y par – Con 132 CV y ​​un impresionante par motor de 9,5 Kgm (93,5 Nm) a 9.500 rpm, el 848 Testastretta 11° ofrece puras prestaciones Desmodrómicas. Los cambios radicales en el diagrama de tiempo permiten lograr una curva de par completa incluso con reflejos bajos, lo que a su vez aumenta en gran medida la accesibilidad del Steetfighter 848 y, debido a que se mantiene estable en una banda de potencia extremadamente amplia, asegura que las variables altas también disfruten al máximo. .

848 Certificado 11 ° – Una obra maestra del diseño del motor Desmodrómico, el 848 Testastretta puede entregar 11 ° 132 hp a 10,000 rpm y un par de 9,5 kgm a 9,500 rpm. Como resultado directo de la Testastretta Evoluzione utilizada en la Superbike 848EVO, aprovecha al máximo la tecnología 11 ° Testastretta que ya ha funcionado tan bien en la Multistrada y la Diavel, brindando un par increíble incluso con variables bajas. Para Testastretta Evoluzione, el ángulo de superposición se redujo de 37 ° a 11 ° para garantizar una entrega de energía ininterrumpida, una banda de potencia mucho más amplia y un consumo y emisiones reducidos. El programa de mantenimiento del Testastretta 11° exige la regulación de válvulas una vez cada 24.000 km.

Percha – El conjunto de cigüeñal ligero de la Streetfighter 848 opera un pozo y una carrera ‘sobredimensionados’ con pistones de 94 mm y carreras de 61,2 mm.

Sistema de escape – El enorme sistema de escape 2-1-2 está hecho de acero de 1 mm de espesor, lo que ahorra peso y fluye desde mangueras de 58 mm a 63,5 mm de diámetro. El sistema utiliza dos sondas lambda para garantizar un mapeo de combustible preciso para un rendimiento óptimo y una válvula electrónica en la sección media para lograr una amplia disipación de potencia.

Los silenciadores de acero cepillado apilados verticalmente ofrecen el famoso sonido Ducati L-Twin, sinónimo de potencia bruta, Desmo.

CHASIS

Marco de combate 848 – Gracias a un excepcional peso en seco de 169 kg, la Streetfighter 848 tiene la mejor relación potencia-peso de su categoría.El nuevo cuadro Trellis tiene la misma geometría, que se caracteriza por un ángulo de inclinación de 24,5° y un yugo de horquilla de 103 mm y que está en la Superbike 848, que garantiza la máxima capacidad de respuesta para el control del piloto.

Medallas Pirelli Diablo Rosso Corsa – En la Streetfighter caben 848 monedas Pirelli Diablo Rosso Corsa, creadas con tecnología desarrollada en el Campeonato Mundial de Superbikes. La llanta delantera 120/70ZR17 está construida con un cinturón perimetral de acero 0° que asegura el máximo desempeño tanto durante el frenado extremo como en el punto de giro, mientras que la llanta trasera 180/60ZR17 tiene la misma relación de aspecto que las llantas utilizadas en nacional. . y torneos mundiales de Supersport. La base trasera ofrece un área de superficie de contacto mayor que la 180/55, que se vuelve aún más eficiente gracias a una correa resbaladiza en el ángulo de leche máximo. El perfil más alto y ligeramente más ancho aumenta la comodidad del ciclista, mientras que la “huella” brinda más tracción durante la aceleración y mejora la estabilidad en el lado recto.

llantas ligeras de 10 radios – Las llantas de 10 radios, de 5,5 pulgadas detrás y 3,5 pulgadas delante, fabricadas en aluminio acabado en negro claro, ayudan a reducir el peso total de la moto y también aseguran que el peso no suspendido (es decir, la masa de todos los componentes) está restringida entre la suspensión y la superficie de la carretera: ruedas, neumáticos, pinzas y discos de freno, etc. Cuando estas piezas giran, si tienen sobrepeso, afectarían las características de manejo de la bicicleta debido al efecto giroscópico.

Suspensión trasera Sachs: un calcetín único Sachs trasero totalmente ajustable funciona a través de una conexión progresiva y también es totalmente ajustable durante la precarga del resorte y la amortiguación, en el conjunto de compresión y recirculación.

Frenos – La nueva Streetfighter 848 utiliza potentes pinzas Brembo de 4 pistones montadas radialmente sobre discos dobles de 320 mm en la parte delantera y una pinza de 2 pistones en la parte trasera que funciona con un disco de 245 mm, lo que garantiza una potencia de frenado eficiente, instantánea e impresionante

horquillas marzocchi – Las horquillas Marzocchi de 43 mm son totalmente ajustables con un acabado deslizante de cromo natural y accesorios radiales para th.