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Ducati Hypermotard Neiman Marcus Edición Limitada

Ducati Hypermotard Neiman Marcus Edición Limitada

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Marca Modelo

Ducati Hypermotard 1100 Neiman Marcus

Año

2009

Motor

Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, SOHC, 2 válvulas desmodrómicas por cilindro

Cumas

1078 cc / 65,8 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 98 x 71,5 mm
Sistema de refrigeración Aire enfriado
Índice de compresión 10,0: 1
Lubricación Válvula de sumidero
Aceite de motor Sintético, 15W-50

Inducción

Inyección de combustible, cuerpo del acelerador 45 mm
Escape Sistema de luces 2-1-2 con convertidor catalítico y lambda explorer

Encendido

Electronica Marelli
A partir de Eléctrico

Poder maximo

69,3 kW / 90 CV / @ 7750 rpm

Tuerca maxima

102,9 Nm / 10,5 kgf-m / ​​76 libras-pie a 4750 rpm
Embrague Multidisco en seco con control hidráulico

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena, piñón delantero 15, piñón trasero 42
Unidad principal Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Relación de transmisión 1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28
Marco enrejado de acero tubular

Suspensión Inicial

Horquilla Marzocchi 50mm
Paseo en rueda delantera 165 mm / 6,5 pulgadas

Suspensión trasera

Amortiguador Sachs totalmente ajustable montado en un brazo de péndulo unilateral
Paseo en rueda trasera 141 mm/5,6 pulgadas

Frenos delanteros

Disco semiflotante 2 x 305 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones, 2 pastillas

Frenos traseros

Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera 5 radios en aleación ligera 3,50 x 17
Rueda trasera 5 radios aleación ligera 5,50 x 17

Neumático delantero

120/70 EUR 17

Cúil Tire

180/55 EUR 17
Raca 24 °
Corredor 100 mm / 3,9 pulgadas
distancia entre ejes 1455 mm/57,28 pulgadas
Altura del asiento 845 mm/33,2 pulgadas

Peso en seco

179 kg / 395 libras

Capacidad de combustible

12,4 litros / 3,3 gal EE. UU. / 2,7 gal gal

La edición limitada Neiman Marcus Ducati Hypermotard se enfrenta a cañones urbanos y curvas montañosas con total abandono. El propósito es decidido: una emoción. El estilo y la postura agresiva se combinan con la tecnología de motos deportivas Ducati para ofrecer lo mejor de ambos mundos. Con una posición de conducción que garantiza un control total, esta Ducati ultradelgada y extremadamente liviana está lista para recorrer cada centímetro de asfalto con una aceleración extrema y un manejo en carretera que redefine la experiencia en la calle.

Las características especiales incluyen un sistema de escape Termignoni completo y una ECU de rendimiento, un asiento de carrera Ducati Performance, un paquete de colores y gráficos “Tricolor” especialmente diseñado y un conjunto de accesorios de fibra de carbono, todo diseñado e implementado por Advanced Motorsports, una de las tiendas líderes. Carreras de Ducati. en Norte América. La producción es limitada y cada unidad lleva una placa numerada individual que indica su exclusividad.

Todas las ediciones limitadas Neiman Marcus Ducati Hypermotard comienza su vida como una Hypermotard 1100 en Ducati’s Bologna, Italia y luego se convierte en una de las máximas autoridades en el desempeño de Ducati en los EE. UU. Estas bicicletas especiales se fabrican bajo pedido y se presta la máxima atención a cada detalle.

DOS RUEDAS, UN OBJETIVO – PIENSA
La Hypermotard se enfrenta a cañones urbanos y curvas montañosas con total abandono. El propósito es decidido: una emoción.

El estilo y la postura agresiva de “motard” se combinan con la tecnología de “moto deportiva” de Ducati para ofrecer lo mejor de ambos mundos. Con una posición de conducción que asegura un control total, la Hypermotard es extremadamente delgada y liviana y está extremadamente lista para tomar el control de cada centímetro de asfalto con una gran aceleración aburrida y agarre en carretera que redefine la experiencia en la calle.

El alto rendimiento comienza con la actitud y la Hypermotard es la más agresiva de la familia Ducati. Porque no es necesario, es muy grande, anónimo, desmesurado y siempre ávido del siguiente desafío.

Combina lo que una supermotard normal (velocidades superiores a 125 mph en la pista de carreras, inyección de combustible y 90 hp de Desp) puede hacer todo junto en el paquete incomprensible de Ducati que ofrece una pasión sin igual por motocicletas verdaderamente únicas y emocionantes.

DESCRIPCIÓN DEL DESAFÍO EN EL CAMINO DEL RESUMEN

Cuando se presentó por primera vez en el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán en noviembre de 2005, la Hypermotard ganó elogios instantáneos. Solo una hora después de su lanzamiento, recibió el premio “Best of Show” y los motociclistas de todo el mundo estaban ansiosos por ingresar. Al adoptar el concepto mínimo de las carreras de supermotard, y luego agregar la potencia inigualable de dos cilindros de Ducati y el legado de Superbike, la Hypermotard ofrece una gran experiencia.

La Hypermotard 1100 es muy grande y emocionante de manejar todos los días de la semana. Crea caminos familiares en una experiencia completamente nueva y sincera.

Llevando su vista a la ciudad o las montañas con confianza callejera y sin respeto por la proporción, la Hypermotard está lista para cualquier desafío.

La Hypermotard está disponible en dos versiones: la emocionante Hypermotard 1100 y, para aquellos que requieren una gran vista, una versión ‘S’ avanzada, la Hypermotard 1100 S.

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INSTRUMENTOS
El Hypermotard utiliza instrumentación digital estilo GP Desmosedici. Esta solución de carreras pura y minimalista no tiene interruptores ni botones que comprometan sus líneas limpias.

Espejo plegable
Una vez más, Ducati supera los límites del diseño de motocicletas para encontrar una solución innovadora para los retrovisores Hypermotard. Con el desafío de mantener una apariencia limpia y deportiva alrededor del área de la barra de mano, los diseñadores han creado un nuevo concepto de espejo.

APÉNDICE
El conjunto de luces traseras LED de alta intensidad está modelado en un modelo único ubicado en lo alto detrás del asiento. La estructura de soporte está diseñada de tal manera que la parte inferior del molde está perfectamente formada para proporcionar un par de guantes resistentes.

Características y Beneficios
Conducir la Hypermotard te permite controlar la carretera. Los manillares anchos y cónicos transfieren el control de la pista al ciclista y un asiento de longitud completa facilita el movimiento hacia adelante y brusco: adelante al entrar en la curva, luego se desliza hacia atrás para obtener la máxima tracción al salir.

Un marco Trellis estrictamente triangular y una geometría de chasis probada en pista se combinan
con suspensión de última generación. Comience con capacidad de retención en carretera en horquillas gigantes Marzocchi de 50 mm, aseguradas por la corona de la horquilla inferior a través de un destornillador. Estas horquillas con amortiguador de cartucho funcionan tan bien como se ven, con correderas especiales de acero inoxidable de alta rigidez y ajuste externo para amortiguación de compresión y rebote, así como precarga del resorte. La suspensión trasera funciona con la misma precisión mediante el uso de un amortiguador ZF Sachs totalmente ajustable y montado en un fuerte basculante unilateral.

Las ruedas livianas Marchesini montadas sobre ejes de gran diámetro están equipadas con los últimos neumáticos Bridgestone BT014 con clasificación Z y lucen una sección gruesa de 180/55 en la parte trasera. La potencia de frenado está controlada por dos pinzas Brembo montadas radialmente, pinzas de cuatro pistones que sujetan nuevos discos ligeros de 305 mm en la parte delantera y un disco de 245 mm en la parte trasera para una frenada tan divertida como la gasificación.

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El nuevo motor 1100 Desmo bombea un par y una potencia potentes. Gire el acelerador y sin importar las rpm, la rueda domina la potencia de inyección de combustible. El Twin ligero de 90 grados representa la culminación de más de una década de desarrollo de refrigeración por aire Desmo. Un viaje deja en claro por qué el motor 1100 ha atraído a periodistas de todo el mundo. Este es el motor de motocicleta perfecto.

El marco Trellis rígidamente triangular y la geometría del chasis probada en pista se combinan con una suspensión de última generación. Comience con la capacidad de retención en carretera de las horquillas gigantes Marzocchi de 50 mm, aseguradas por la corona de la horquilla inferior a través de un destornillador. Estas horquillas con amortiguador de cartucho funcionan tan bien como se ven, con correderas especiales de acero inoxidable de alta rigidez y ajuste externo para amortiguación de compresión y rebote, así como precarga del resorte. La suspensión trasera funciona con la misma precisión mediante el uso de un amortiguador ZF Sachs totalmente ajustable y montado en un fuerte basculante unilateral.

Las ruedas livianas Marchesini montadas sobre ejes de gran diámetro están equipadas con los últimos neumáticos Bridgestone BT014 con clasificación Z y lucen una sección gruesa de 180/55 en la parte trasera. La potencia de frenado está controlada por dos pinzas Brembo montadas radialmente, pinzas de cuatro pistones que sujetan nuevos discos ligeros de 305 mm en la parte delantera y un disco de 245 mm en la parte trasera para una frenada tan divertida como la gasificación.

El nuevo motor 1100 Desmo bombea un par y una potencia potentes. Gire el acelerador y sin importar las rpm, la rueda domina la potencia de inyección de combustible. El Twin ligero de 90 grados representa la culminación de más de una década de desarrollo de refrigeración por aire Desmo. Un viaje deja en claro por qué el motor 1100 ha atraído a periodistas de todo el mundo. Este es el motor de motocicleta perfecto.

Instrumentación
El Hypermotard utiliza instrumentación digital estilo GP Desmosedici. Esta solución de carreras pura y minimalista no tiene interruptores ni botones que comprometan sus líneas limpias. En cambio, la información adicional con las lecturas previas es administrada por el mecanismo de conmutación ubicado en la barra de la izquierda, lo que permite al ciclista desplazarse y seleccionar varios menús. La lectura produce rpm en un gráfico de barras progresivas y la velocidad numéricamente.

Con un aspecto limpio y objetivo, la pantalla proporciona una gran cantidad de datos, incluidos: velocímetro, cuentarrevoluciones, reloj, programa de mantenimiento, temperatura del aceite, luz de advertencia de presión de aceite, voltaje de la batería, luz de advertencia de reserva de combustible, recorrido de combustible de reserva, luz indicadora, luz de punto muerto , diagnóstico del sistema de inyección, almacenamiento de memoria de tiempo de vuelta, función de apagado automático después de 60 segundos con estado de llave adelante e inmovilizada. Además, puede enumerar los tiempos de vuelta registrados utilizando el botón de flash de luz alta como cronómetro.

A medida que se prepara el analizador de datos Ducati Hypermotard (DDA), la pantalla de instrumentos también funciona como un panel de control para activar el sistema de adquisición de datos. La llave de memoria DDA y el software están disponibles como accesorio Ducati Performance.

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Manillar y controles
Un vistazo a los mandos de la Hypermotard es suficiente para que el piloto comprenda que no se trata de una Ducati normal. Si bien su diseño minimalista se ve reforzado por su diseño minimalista, guardamanos y barras de mano cónicas, las bombas de embrague y freno radiales con sus depósitos remotos reflejan su legado de Superbike.

Las palancas de embrague y los frenos totalmente ajustables no solo permiten un ajuste cómodo a todos los ciclistas, sino que el embrague también implementa una acción de palanca mucho más ligera. Esto se debe en parte a la disposición de la palanca, pero principalmente a que un aumento en el coeficiente de fricción de la placa del embrague ha permitido una disminución en la presión del resorte del embrague.

espejos plegables
Una vez más, Ducati supera los límites del diseño de motocicletas para encontrar una solución innovadora para los retrovisores Hypermotard. En el desafío de mantener una apariencia limpia de carreras alrededor del manillar, los diseñadores han creado un nuevo concepto de espejo estilizado que se estiliza en los protectores de manos que se encuentran típicamente en las bicicletas todoterreno. Fuera para alta visibilidad y modo de sub-calle fácil

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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