2014 Abril SMV 750 Dorsoduro

Aprilia SMV 750 Dorsoduro

EL DORSODURO ES ÚNICO Y DISTINTIVO 750 DESEMPEÑO DE APRIL RACING EXPERIENCES EN UNA MISIÓN: OFRECER UNA EXPERIENCIA. 92 HP Y TECNOLOGÍA EXCLUSIVA RID-MAP DE TRES HILOS PARA PACIENTES, CELEBRANDO PARA SATISFACER AUTOS LIGEROS Y POTENTES Incluso los PILOTOS MÁS EXPERIMENTADOS PARA VER AUTOS DE VANGUARDIA. ¡AHORA LA DORSODURO 750 también está disponible con ABS!

Desarrollada en estrecha colaboración con Aprilia Racing (la división de Aprilia responsable de treinta y siete títulos mundiales), la Dorsoduro 750 combina la mejor tecnología del mundo de las superdeportivas y las carreras de supermotards. El resultado es una destilación de rendimiento y tecnología, una moto especial, extrema y de élite capaz de elevar a su piloto a la excelencia en la moto.

La Dorsoduro 750 es ligera, ágil y potente, impulsada por una nueva generación de motores que incorpora las soluciones técnicas más avanzadas que se encuentran en cualquier moto de este tipo. Gracias a la gestión avanzada de los motores electrónicos, la compacta 90°V de Aprilia ofrece unas prestaciones excelentes, muy por encima del alcance de sus competidores. La potencia específica es de 122,6 CV/litro y el impulso máximo es de 82 Nm a 4.500 rpm.

Como era de esperar de Aprilia, el chasis es único en el segmento de supermotard. Habiendo logrado resultados notables en el superespecialista SXV, el chasis mixto de aluminio y enrejado de Aprilia es una de las características más distintivas de la Dorsoduro, dándole el tipo de control direccional, capacidad de respuesta y precisión que la competencia no puede esperar lograr.

A pesar de su diseño esencial, la Aprilia Dorsoduro cuenta con el más alto nivel de componentes, equipamiento técnico y acabado. Solo cuentan con pinzas radiales de cuatro pistones, discos ondulados, un embrague húmedo hidráulico, suspensión delantera y trasera ajustable, gestión del motor trip-by-wire Tri-Map y una pantalla de instrumentos Matrix con una computadora a bordo son solo algunas de las muchas cosas. el Dorsoduro sí. único.

– Motor bicilíndrico en V de 90 ° con cuatro cabezas de válvula, doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida;
– Tecnología de tres mapas de segunda generación, conducción por cable;
– Inyección electrónica de combustible con inyecciones de última generación;
– Transmisión mixta de engranajes y cadena;
– Armazón modular de acero y aleación de aluminio para un peso extremadamente ligero y una alta rigidez torsional;
– Basculante de aleación de aluminio con monoamortiguador desplazado lateralmente;
– Horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable;
– Pinzas radiales de freno delantero combinadas con discos ondulados de 320 mm;
– También disponible en versión restringida de 25 kW;
– ABS Continental bicanal de última generación;

DISEÑO: CONCEBIDO PARA EMOCIONAR

La carrocería minimalista y agresiva de la Aprilia Dorsoduro 750 añade los acabados perfectos a la motocicleta de alta tecnología que sustenta su diseño. El Dorsoduro 750 está construido alrededor del ciclista. Por eso, en esta máquina radical, traviesa y deportiva, todo contribuye eficazmente a la máxima satisfacción de conducción. Los paneles de plástico de la carrocería se reducen al mínimo por este motivo. Al igual que con las máquinas de alta competición, se ha eliminado todo lo que no mejora el rendimiento. Solo hay espacio para que algunos enfaticen la estrecha conexión de la bicicleta con el mundo de las carreras.

El centro de la bicicleta, el área más importante para el movimiento del ciclista en condiciones de conducción competitiva, muestra cuán compacto es realmente este diseño. La Aprilia Dorsoduro 750 es extremadamente delgada y ágil y entra en simbiosis inmediata con su piloto. Solo unos pocos metros en esta increíble máquina son suficientes para sentirse completamente en sintonía con ella. El equipo de diseño de Aprilia ha logrado este notable resultado dotando a la Dorsoduro de un asiento largo y plano, derivado directamente del mundo de las carreras, que permite al piloto encontrar siempre la posición más eficiente.

La cola estrecha y compacta tiene un escape conectado, una solución que no solo le da a la moto un aspecto moderadamente agresivo, sino que también logra una simetría perfecta y una distribución de peso ideal. Los protectores de manos se derivan de la supermotard SXV y, a pesar de su apariencia aerodinámica, las palancas de control brindan una protección efectiva contra impactos accidentales.

Motor: UN GEMELO DE ÚLTIMA GENERACIÓN

La Aprilia 750 cc, 90° V bicilíndrica, que ahora ha sido especialmente mapeada para distinguir el carácter agresivo de la Dorsoduro, ha sufrido muchas mejoras.

Se han realizado mejoras en varias áreas del motor de 749,9 cc con 92 x 56,4 mm de diámetro y carrera. Como resultado, el material electrónico y mecánico de este motor en V doble establece nuevos estándares no solo para motores de este tamaño sino también para muchas unidades mucho más grandes.

La gestión electrónica del motor del motor 750s Dorsoduro lidera el campo de la tecnología y el rendimiento. El Dorsoduro cuenta con un acelerador electrónico de segunda generación con mapeo triple Tri-Map opcional.

Se pueden seleccionar tres modos de rendimiento, Sport, Touring y Rain, desde un interruptor en el manillar (con la garganta cerrada por razones de seguridad). El Dorsoduro cambia radicalmente de carácter, según el modo que elijas. El modo deportivo te brinda poder ofensivo instantáneo; El modo Touring te brinda una acción más suave, más adecuada para un viaje largo y relajado; y el modo Lluvia le brinda la máxima seguridad en superficies resbaladizas.

El acelerador electrónico Tri-Map también significa una potencia más suave y constante gracias a un control del acelerador más exacto y preciso basado en parámetros que incluyen la velocidad del motor, la selección de marchas, el flujo de aire, la posición del acelerador y la temperatura.

Cualquiera que sea el mapa que elija, el motor siempre está listo para ofrecer el mejor rendimiento posible en términos de aceleración y rango de recuperación, brindándole una conducción verdaderamente inmersiva y placentera.

El escape está fabricado íntegramente en acero inoxidable. Las mangueras recolectadas se encuentran en un silenciador debajo del asiento antes de dividirse nuevamente en dos mangueras traseras. La gran cantidad de sistema de escape ayuda al motor a respirar y aumenta la eficiencia.

Gracias a su avanzada tecnología electrónica y mecánica, la Aprilia V 92 bicilíndrica desarrolla a 8.750 rpm y un par máximo de 82 Nm a 4.500 rpm. Estas cifras permiten que Dorsoduro compita directamente con motocicletas con motor mucho más grandes.

La Aprilia Dorsoduro 750 también está disponible, desde su presentación, en una versión restringida de 25 kW. El uso de un acelerador electrónico montado en cable Aprilia puede evitar cortar la potencia en toda la gama, como ocurre con las versiones restringidas menos desarrolladas. En cambio, la curva de potencia del Dorsoduro está restringida igual a la curva de potencia de su hermano de máxima potencia hasta el punto en que se alcanza el límite de potencia permitido. Por lo tanto, la Dorsoduro 750 de 25 kW proporciona una aceleración mucho mejor que los modelos equivalentes de la competencia, tanto por la satisfacción como por el placer de conducir.

MARCO: EQUILIBRIO PERFECTO

Las motocicletas Aprilia siempre han sido conocidas por sus excelentes diseños de chasis. La Dorsoduro 750 no es una excepción, gracias a un chasis que la convierte en la bicicleta más equilibrada y eficiente de su clase. La nueva Dorsoduro es fácil e intuitiva de manejar a pesar de su increíble desempeño. Está diseñado para rodar al límite en todas las condiciones, para hacer toboganes superpotentes y para explotar curvas a máxima potencia. El secreto se encuentra en un chasis de gran capacidad de respuesta, cuya ergonomía es adecuada para todo tipo de pilotos y te permite “llevarlo al límite” y disfrutar de motocicletas construidas para el puro entretenimiento.

El cuadro abarca toda la experiencia de carreras masiva de Aprilia, aprovechando al máximo los últimos diseños mixtos de acero y aluminio derivados del mundo de las carreras del Campeonato del Mundo de Supermotard. La mitad superior del marco del enrejado es de acero tubular. Está asegurado a los generosos largueros de aluminio mediante pernos especiales de alta resistencia. La estructura resultante es extremadamente rígida y ligera, y proporciona la mejor manera de aprovechar la potencia absurda del motor Aprilia V90 mientras que al mismo tiempo sugiere fuertemente que también es ligero, de alta tecnología y estilo italiano.

La colaboración continua entre los diseñadores del motor y del bastidor ha dado como resultado la perfección de soluciones de alta tecnología orientadas al rendimiento y la integración total entre el motor y el bastidor. Aprili fue implementado por las soluciones de diseño inteligente