2014 Kawasaki Z 800E
Kawasaki Z800e
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Marca Modelo |
Kawasaki Z800e |
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Año |
2014 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
806 cc/49,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 71×50,9mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,9: 1 |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
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Inducción |
Inyección de combustible: 34 mm x 4 (Mikuni), con válvulas de doble mariposa |
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Encendido |
Digital |
| A partir de | Eléctrico |
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Juego Max Power Arial |
70 kW / 95 hp @ 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
76 Nm / 7,7 kg-fm @ 8000 rpm |
| Embrague | Disco multihúmedo, manual |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1° 2.571 (36/14) 2° 1.941 (33/17) 3° 1.556 (28/18) 4° 1.333 (28/21) 5° 1.200 (24/20) 6° 1.095 (23/21) |
| Relación de reducción primaria | 1. 714 (84/49) |
| Relación de reducción final | 3.000 (45/15) |
| Marco | Columna vertebral tubular (con bastidor auxiliar del motor), acero de alta resistencia |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de rebote y precarga del muelle ajustable, |
| Rueda delantera de viaje | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Uni-Trak Bottom Link, amortiguador de gas con depósito superpuesto y amortiguador de rebote continuo y preajustable, |
| Paseo en rueda trasera | 137 mm / 5,3 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco semiflotante 2 pinzas de 310 mm de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Pinza de pistón de disco simple de 220 mm 1 |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180 / 55ZR17 |
| Ángulo de dirección, izquierda / derecha | 31° / 31° |
| Dimensiones | Longitud 2100 mm / 82,6 Ancho 800 mm / 31,4 pulgadas Altura 1050 mm / 41,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1445 mm/56,8 pulgadas |
| Altura del asiento | 834 mm/32,8 pulgadas |
| Despeje de tierras | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Peso mojado |
226 kg / 498,2 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
Para aquellos que buscan su primera máquina en la categoría de sobrepeso, la nueva versión Z800 e ahora tiene algo realmente exitoso en términos de estilo y especificaciones. Disponible como un motor de 70kW o totalmente compatible con la regulación de la licencia A2 en su forma de 35kW, esta es una motocicleta con estilo y garbo, así como un nuevo paquete de motor y chasis rediseñado que brinda confianza, haciendo que la familia Z sea tan accesible como nunca lo fue. .
Sobre la base de la gran reputación y el dominio de ventas de Kawasaki en el segmento de peleas callejeras desnudas, la compañía se enorgullece de anunciar la nueva Z800E.
En combinación con un enfoque estilizado innovador y con visión de futuro combinado con muchas mejoras amigables con el motor, el chasis y las ruedas, la nueva Z800E está preparada para mantener la mayor posición de ventas de frenos de Kawasaki en este segmento del mercado que jamás haya existido.
Con una potencia y un par superior a través del nuevo motor de 806 cc junto con un paquete de conducción cuidadosamente diseñado, el sucesor del enormemente popular Z750 se ve como una máquina destinada a los ciclistas que quieren expresar su individualidad y expresar una verdadera fábrica diferente. accesorios.
Tanto en carreteras largas y amplias y exigentes paseos de fin de semana como en el entorno urbano compacto, la Z800E extenderá la personalidad de sus propietarios gracias a su aspecto vanguardista y a una variedad de soluciones de ingeniería inteligente.
En un momento en el que muchos fabricantes se comprometen o dudan en lanzar modelos innovadores, la Z800E se destaca como una perspectiva fresca, nueva y emocionante: un verdadero competidor de peso medio con un golpe de gracia.
Características clave de Kawasaki Z800E
Disponible como máquina de 70kW o totalmente compatible con la regulación de licencia A2 en su forma de 35kW.
Tubos de cabecera pulidos
Carenado delantero agresivo
Luz trasera LED
Sub-chowl agrio
ABS opcional
Colores:
Blanco Pearl Stardust / Negro Chispa Metálica
Blazing Pearl Orange / Metallic Black Sparkling
Ébano plano / Negro chispa metálico
Características y ventajas de la Kawasaki Z800E
806 cm3, 4 tiempos, refrigerado por líquido, cuatro en línea ajustados para un par potente en la gama media-baja
Con la mayor cilindrada, el motor Z800 ofrece un mayor rendimiento en todas las RPM. el rendimiento es particularmente notable en el rango medio-bajo, lo que contribuye a una mayor facilidad de uso diario, así como a una mayor emoción de conducción. El apalancamiento final más corto complementa el carácter del nuevo motor y enfatiza la aceleración más fuerte del Z800.
Chasis muy comunicativo
Manteniendo un carácter muy deportivo, el carácter amigable del Z800 lo convierte en un dispositivo apto incluso para principiantes. El mayor rendimiento de la adherencia a la carretera y, por lo tanto, de la tracción en todo tipo de superficies de la carretera permite unas características de conducción deportivas y agradables. El diseño del chasis de columna vertebral tubular con el bastidor auxiliar del motor y el nuevo tubo de conexión, y la rigidez del chasis revisado brindan una excelente respuesta al ciclista, indicando lo que está haciendo la bicicleta en cada caso.
horquilla invertida de 41 mm
Una horquilla invertida KYB de 41 mm con el manejo rápido y ágil de la Z800, excelente capacidad de retención en carretera y excelente respuesta. La horquilla delantera ajustable para descarga de recarga y precarga está optimizada para el motor de aumento y el marco de revisión.
Rendimiento de frenado mejorado
Nuevas pinzas delanteras de 4 pistones (solo en la versión no AB) que ofrecen discos lobulados de 310 mm más grandes que se sujetan con una gran potencia de frenado con un gran control y sensación.
Instrumentación digital completa
El Z800 tiene una pantalla LCD triple en el panel de instrumentos con aspecto de futuro que incluye un tacómetro de nivel estilo medidor, indicador de combustible, rango izquierdo y el indicador de conducción económica.
Posición de conducción natural
La relación entre pasadores, instalaciones y manubrios está diseñada para mejorar la comunicación entre el ciclista y la máquina, brindando al ciclista una sensación de control que inspira confianza y que complementa perfectamente sus cualidades precisas y precisas de manejo. El nuevo diseño de los asientos añade mayor comodidad tanto para los pilotos como para los pasajeros.
Tubos de cabecera pulidos
Las elegantes curvas de los tubos de escape complementan el feroz estilo street fighter del Z800.
Carenado delantero agresivo
Una cubierta de faro compacto utiliza un diseño multifacético para crear una escena más agresiva y ruidosa para el Z800. La apariencia feroz es una de las principales características estilizadas del nuevo diseño agresivo.
Iluminación LED
El nuevo diseño de las luces traseras tiene un patrón en “Z”, un toque agradable que complementa la parte trasera delgada de este último modelo Z.
Sub-chowl agrio
La vaca secundaria se suma a la imagen del luchador callejero Z800 y, combinada con las cubiertas del motor, se suma al diseño agresivo y visceral. (Opcional)
ABS opcional
Los modelos ABS son unidades compactas y livianas de ABS para motocicletas Nissin. La unidad está ubicada debajo del asiento de la silla de ruedas, lo que agrega más espacio para almacenamiento debajo del asiento del pasajero.
