Kawasaki KLX250D

Kawasaki KLX 250D-Rastreador

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Anteriormente, la multitud de motociclistas podía dividirse claramente entre las grandes motocicletas y los ciclistas todoterreno.
Los superbikers andaban por el Hard Rock Café y los fines de semana iban a montar a Genting.
Los desvíos, por otro lado, pasan la mayor parte del tiempo saltando en la jungla y rara vez se los ve.
Pero ahora, un extraño híbrido de los dos está llegando al límite de la escena ciclista local.
Las supermotos, o también conocidas como supermotards, están ganando popularidad rápidamente.
Para los que no están muy familiarizados con las motos, una supermotard es básicamente una scrambler con neumáticos de superbike.

Uno pensaría que sería horrible gritar en voz alta en caminos complicados.
Pero mientras conducía el D-Tracker de Kawasaki alrededor de vertederos empinados en el vecindario, este mito rápidamente demostró que no era cierto.
El D-Tracker es esencialmente un ‘codificador’ Kawasaki KLX-250 con llantas de calle de 17 pulgadas.

Está propulsado por un pulgar monocilíndrico de 250 cc que no es de emergencia y puede impulsar la bicicleta de 119 kg a 145 km/h.
Sin embargo, a pesar de la falta de velocidad en línea recta, esta bicicleta puede ser muy divertida en las curvas.
También aprenderá una forma completamente diferente de hacer esencialmente lo mismo: doblar la esquina rápidamente.
Para ello, los ciclistas deportivos bajan su centro de gravedad bajando el cuerpo hacia el interior de una curva y bajando las rodillas.
Los pilotos de supermoto, por otro lado, adoptan un enfoque completamente diferente.
Sin que muchos lo sepan, la forma más rápida de dar la vuelta es escabullirse.
El supercargador viaja alto en su bicicleta y usa una hábil combinación de frenos y una zapata para ‘deslizar’ la llanta trasera y cambiar la dirección de la bicicleta.
Este es un buen truco. Piense en ello como un flujo, solo sobre dos ruedas.
Es este desliz lo que obliga al ciclista sobrealimentado a tomar su estudio habitual de ‘pie fuera’. Esta posición es necesaria para evitar que la moto patine demasiado y vuelque al ciclista al asfalto. Simplemente luce genial en las fotos.

Todo esto puede sonar muy emocionante, pero no estoy seguro de si el D-tracker realmente puede llamarse supermotard.
Es un poco pequeño y sin potencia, la mayoría de las motos supermoto son en realidad de 450 cc y más, y algunas personas con las que hablé eran incluso escépticas de que el D – Tracker sea capaz de “apoyar” – así llamado.
En Malasia, ya hay una serie de fabricantes que ya han introducido estas máquinas supermotard ‘reales’.
Pero lo emocionante del D-Tracker es que cuesta alrededor de RM23,000, lo que lo convierte en aproximadamente la mitad del precio del competidor más cercano.
Todavía no es barata, pero probablemente veremos muchas de estas bicicletas en la carretera, ya que muchos principiantes pueden comprar su primera bicicleta dentro de su rango de presupuesto.
Si bien aún queda por determinar su credibilidad como supermotor, la bicicleta se adapta sorprendentemente bien a la ciudad.
Curiosamente, a pesar de ser la base de la jungla, la bicicleta era un guerrero urbano.
Monté la bicicleta durante 500 km, la mayor parte entre Kuala Lumpur, Bangsar y Petaling Jaya.
Cuanto más la montaba, más me convencía de que este era exactamente el tipo de bicicleta que necesitarás en un entorno como este.

Primero, la bicicleta se asienta muy por encima del tráfico, con el manillar despejando todos los MPV y SUV más altos.
La posición alta del asiento significa que puede ver a cientos de metros frente a usted, incluso por encima del automóvil que tiene delante, lo cual es excelente ya que la mayoría de los conductores de automóviles en KL tienen la costumbre de saltar sobre los frenos. .
Te sientas erguido, con tu peso fuera de las muñecas, lo cual es bueno para un viaje largo.
La bicicleta también es delgada en comparación con la mayoría de los otros tipos de bicicletas, lo que hace que la detección a través del tráfico pesado sea muy fácil.

De hecho, después de unos días, me di cuenta de que incluso los Kapcais tenían dificultades para alcanzar los motores de alto tráfico.
Otra cosa que puede interesar a muchos ciclistas es que el D-tracker tiene mucho recorrido de suspensión en sus horquillas delanteras.
Con 28,4 cm, es tan larga que parece que la bicicleta está sobre pilotes.
Esto significa que puede deslizarse sobre todo, excepto los baches más grandes, sin siquiera sentirlos.
Apenas reduje la velocidad cuando pasé por la entrada de mi urbanización, lo cual es increíble dado que hay tanta construcción en marcha que parece un paisaje marciano más que una carretera.

Sin embargo, la moto tiene algunas desventajas: el pequeño depósito de gasolina solo puede contener 7,5 litros de combustible, lo que le proporciona una autonomía de poco más de 100 km.
Debido a su altura, la bicicleta también es inestable a velocidades muy altas.
Pero en todos los demás sentidos, es una bicicleta bastante práctica. De hecho, si el precio fuera de alrededor de RM15,000, creo que compraría uno ahora mismo, solo para viajar.
Piense en él como un gigante Kapcai. La única diferencia es que puedes pretender ser un súper automovilista y usar cascos y equipo de conducción realmente geniales.
El D-Tracker viene en una gama de tres colores: negro y azul caramelo, negro y naranja, así como verde Kawasaki.
Para obtener más información, llame a Sunrock Kawasaki al 03-55665688.

Publicado por: arman.2007/09/19 09:24:11.072 GMT+8
Etiquetas: supermotard kawasaki revisión ahmad Malasia Arman 250 klx superbike motocicleta con d – tracker | Enlace permanente | Comentarios (14) Referencias (0)

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gracias 4 klx info Quiero saber sobre la moto MZ 125 SM.

Publicado por: Shah Marley.eir intención.