Mayonesa M125

Mayonesa M125

La M 125 fue la primera bicicleta con la firma de Maico. Era un motor monocilíndrico de dos tiempos de 123 cc que comenzó a producirse en 1948. Pero un año después, el M150 salió a la calle y el M126 y el M 151 se lanzaron en 1951.

Durante algún tiempo después de la Segunda Guerra Mundial, Maico vivió reparando maquinaria vieja, sobre ruedas o no.

Pero las cosas mejoraron repentinamente con la introducción del nuevo marco alemán el 20 de junio de 1948. De repente, el mercado de motocicletas pequeñas casi explotó y Maico buscó mejorar su reputación como fabricante de motocicletas construyendo sus propios motores. Diseñado por Willy Tezlaff, el moderno Maico de dos tiempos de 125 cc Schnürle sencillo de “barrido inverso”, de 5,5 hp, y en el modelo M125 (en la foto de arriba y de abajo), era capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 40 mph.

El poder no era la principal prioridad del cliente del día. Más bien, la confiabilidad y la durabilidad se volvieron más importantes, y Maico las ofreció a sus clientes, creadas y promovidas al participar en “carreras de confiabilidad”, que fueron precursoras de los enduros de hoy. Maico hizo campaña en estos eventos para probar y desarrollar sus productos, y ya en 1950 tenía tres jinetes laborales en su nómina, entre ellos Ulrich Pohl. Fue uno de los pilotos todoterreno más exitosos y capitaneó el equipo alemán ISDT antes de la guerra. Ingresó a la fábrica de Maico como ingeniero y ascendió al puesto de Ingeniero Jefe.

En 1952, se presentó el M175 (en la foto de arriba y de abajo), y se ilustra en una reunión de Herrenberg con un ejemplo propiedad de Fritz Breitmaier. Fue un diseño completamente nuevo que ganó una medalla de oro en ISDT 1952. También fue el año en que la FIM creó el Campeonato Europeo de Motocross, y Maico y Zundapp dejaron su huella. Maico obtuvo ese reconocimiento internacional de que la empresa vendió tanto M175 como pudo producir.