2017-2018 MV Agusta Brutale 800RR

MV Agusta Brutale 800RR

La revolución tiene un nuevo nombre, de la mano de MV Agusta: Brutale 800 RR.

Adrenalina y puro estilo. Una experiencia de conducción sublime que encantó a los ciclistas que buscaban algo más que una aceleración extrema. Después de recibir comentarios positivos unánimes y votar sobre la bicicleta más hermosa del año para EICMA 2016 (Milán, Rho Pero, del 8 al 13 de noviembre), la persona desnuda más hermosa de todos los tiempos vuelve a ser la más poderosa y la mejor tecnología. al mismo tiempo que se jacta de la. emisiones más bajas dentro de su categoría.

Gracias al equipamiento “RR”, actualizaciones de calidad Euro IV y electrónica implementada, la experiencia de la MV Agusta Brutale RR es más intensa, inmediata, fluida y adrenalina: 140 CV desde el lanzamiento, curva de par completo, recomendado con el paquete suspensión y control son mejores. Así, la MV Agusta refuerza su liderazgo tecnológico en el año de la introducción de la normativa Euro IV, reinterpretando la misma estrategia de prestaciones que la convierte en un icono de la moto: la ‘mala’ Schiranna naked, aprovechando una emocionante experiencia de conducción combinada con una excepcional nivel de. ajuste fino: menos vibraciones, 50% de reducción de ruido en comparación con el modelo anterior, menos emisiones, más potencia y menos ajuste de intensidad. Sueño construido alrededor de la aceleración y el diseño.

RR son las siglas de potencia máxima: 140 CV a 13.100 rpm/min y un par máximo de 86 Nm a 10.100 rpm/min generado por la presencia de dos inyecciones por cilindro. Un paquete desarrollado específicamente para mantener la dinámica de conducción y la emoción de los modelos antes de la introducción de las nuevas regulaciones de emisiones restrictivas. El resultado es asombroso; un verdadero salto tecnológico con una culata de filtro motorizada desarrollada para evitar el ruido con el fin de amplificar los sonidos ‘admitidos’ con MT, es decir, los que generan la combustión. Con la introducción de nuevos componentes como amortiguador armónico, nuevo tensor mecánico de la cadena de levas, nuevos árboles de levas, nuevas guías de válvulas, todo completamente rediseñado y utilizando nuevos materiales para minimizar el estrés y la vibración.

La reducción del ruido también se extiende a las cubiertas laterales del motor, que también actúan como protectores del motor. Un nuevo contador, motor de arranque y transmisión de engranajes primarios tienen como objetivo mejorar la confiabilidad. El diseño de los engranajes de la transmisión también se rediseña para lograr un mejor engrane y, por lo tanto, transiciones más suaves.

La nueva Brutale RR 800 lleva el modelo presentado en EICMA el año pasado a nuevos extremos.

El MV clásico desnudo ha sido remodelado y reinventado; Se introdujeron nuevas formas aerodinámicas en homenaje al estilo clásico definido por el ADN Brutale definido por el perfil único del faro y el distintivo silenciador de “tubo de órgano” que aumentó en perfil y volumen (+ 3 lt). Otras características distintivas del nuevo Brutale incluyen el asiento dividido, las manijas retráctiles para el pasajero, la luz trasera LED gráfica y los indicadores LED compactos. La característica más fuerte es la estructura de aleación ligera futurista de la firma del bastidor auxiliar, que se conecta al tanque de combustible trapezoidal (16,5 litros) creando un volumen frontal visualmente inclinado que enfatiza el carácter agresivo de esta exposición y al mismo tiempo mantiene una proporción compacta equilibrada única. . La versión RR introdujo específicamente nuevas llantas forjadas con un tratamiento de superficie de contraste único.

El New Brutale 800 RR también es una actualización electrónica. La unidad del acelerador se actualiza, arriba y abajo EAS 2.0 Quick Shift estándar recomendado por embrague hidráulico con sistema antirrebote integrado. La gestión del motor está a cargo del sistema MVICS e incluye un Full Wireless Travel System actualizado que incorpora un multimapa con control de tracción ajustable en ocho niveles. Finalmente, el nuevo escritorio ahora está equipado con una función OBD (diagnóstico a bordo).

Se gestiona más potencia mediante la introducción de un nuevo amortiguador de dirección, con ocho niveles de ajuste manual. La horquilla hidráulica Marzocchi utiliza un techo de aluminio anodizado dorado claro (que incluye un sistema de ajuste de compresión externo, extensión y precarga del resorte) y un amortiguador trasero Sachs ajustable. El sistema de frenos es un Brembo completo con un par de discos delanteros flotantes de 320 mm de diámetro y una pinza de cuatro pistones, mientras que la pinza trasera de dos pistones funciona con un disco de 220 mm de diámetro.

Además, el Bosch ABS 9 Plus garantiza seguridad y rendimiento en todas las superficies de la carretera. La nueva Brutale RR 800 está disponible en dos colores: Ice / Carbon Metallic Black y Pearl Shock Red / Metallic Carbon Black.

aspectos

El revolucionario proyecto de tres cilindros de la MV Agusta ha alcanzado un nuevo hito en el desarrollo técnico y de rendimiento. Lo hizo con la Brutale 800 RR, completando el camino recorrido por otra Brutale, la 675, el primer modelo de una amplia gama de motos naked, magníficas deportivas, touring y diagonales.

La revolución tiene un nuevo nombre, de la mano de MV Agusta: Brutale 800 RR. Adrenalina y puro estilo. Una experiencia de conducción sublime que encantó a los ciclistas que buscaban algo más que una aceleración extrema. Después de recibir comentarios positivos unánimes y votar sobre la bicicleta más hermosa del año para EICMA 2016 (Milán, Rho Pero, 8 al 13 de noviembre), la revelación más hermosa de todos los tiempos regresa a los más poderosos, y los más tecnológicos, al mismo tiempo. tiempo. las emisiones más bajas dentro de su categoría.

Gracias al equipamiento “RR”, actualizaciones de calidad Euro IV y electrónica implementada, la experiencia de la MV Agusta Brutale RR es más intensa, inmediata, fluida y adrenalina: 140 CV desde el lanzamiento, curva de par completo, recomendado con el paquete suspensión y control son mejores. Así, la MV Agusta refuerza su liderazgo tecnológico en el año de la introducción de la normativa Euro IV, reinterpretando la misma estrategia de prestaciones que la convierte en un icono de la moto: la ‘mala’ Schiranna naked, aprovechando una emocionante experiencia de conducción combinada con una excepcional nivel de. ajuste fino: menos vibraciones, 50% de reducción de ruido en comparación con el modelo anterior, menos emisiones, más potencia y menos ajuste de intensidad. Sueño construido alrededor de la aceleración y el diseño.

MOTOR

RR son las siglas de potencia máxima: 140 CV a 13.100 rpm/min y un par máximo de 86 Nm a 10.100 rpm/min generado por la presencia de dos inyecciones por cilindro. Un paquete desarrollado específicamente para mantener la dinámica de conducción y la emoción de los modelos antes de la introducción de las nuevas regulaciones de emisiones restrictivas. El resultado es sorprendente; un verdadero salto tecnológico con una culata de filtro motorizada desarrollada para evitar el ruido con el fin de amplificar los sonidos ‘admitidos’ con MT, es decir, los que generan la combustión. Con la introducción de nuevos componentes como amortiguador armónico, nuevo tensor mecánico de la cadena de levas, nuevos árboles de levas, nuevas guías de válvulas, todo completamente rediseñado y utilizando nuevos materiales para minimizar el estrés y la vibración. La reducción del ruido también se extiende a las cubiertas laterales del motor, que también actúan como protectores del motor. Un nuevo contador, motor de arranque y transmisión de engranajes primarios tienen como objetivo mejorar la confiabilidad. El diseño de los engranajes de la transmisión también se rediseña para lograr un mejor engrane y, por lo tanto, transiciones más suaves.

DISEÑO

La nueva Brutale RR 800 lleva el modelo presentado en EICMA el año pasado a nuevos extremos. El MV clásico desnudo ha sido remodelado y reinventado; Se introdujeron nuevas formas aerodinámicas en homenaje al estilo clásico definido por el ADN Brutale definido por el perfil único del faro y el distintivo silenciador de “tubo de órgano” que aumentó en perfil y volumen (+ 3 lt). Otras características distintivas del nuevo Brutale incluyen el asiento dividido, las manijas retráctiles para el pasajero, la luz trasera LED gráfica y los indicadores LED compactos. La característica más fuerte es la estructura de aleación ligera futurista de la firma del bastidor auxiliar, que se conecta al tanque de combustible trapezoidal (16,5 litros) creando un volumen frontal visualmente inclinado que enfatiza el carácter agresivo de esta exposición y al mismo tiempo mantiene una proporción compacta equilibrada única. . La versión RR introdujo específicamente nuevas llantas forjadas con un tratamiento de superficie de contraste único.

ELECTRÓNICO

El New Brutale 800 RR también es una actualización electrónica. La unidad del acelerador se actualiza, arriba y abajo EAS 2.0 Quick Shift estándar recomendado por embrague hidráulico con sistema antirrebote integrado. La gestión del motor está a cargo del sistema MVICS e incluye un Full Wireless Travel System actualizado que incorpora un multimapa con control de tracción ajustable en ocho niveles. Finalmente, el nuevo escritorio ahora está equipado con una función OBD (diagnóstico a bordo).

Frenos y Suspensiones

Se gestiona más potencia mediante la introducción de un nuevo amortiguador de dirección, con ocho