2017 Kawasaki Z-X10R Ninja KRT Edición
Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edición
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Marca Modelo |
Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edición |
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Año |
2017 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 76x55mm |
| Índice de compresión | 13: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo con enfriador de aceite |
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Inducción |
DFI® con cuatro cuerpos de mariposa Keihin de 47 mm, dos inyecciones por cilindro |
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Encendido |
TCBI con avance digital y control de tracción Sport-Kawasaki (S-KTRC) |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
146 kW / 200 hp @ 13000 rpm |
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Fuerza máxima de aire Ram |
154,5 kW / 210 CV a 13 000 rpm |
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Tuerca maxima |
113,5 Nm / 83,7 libras-pie a 11600 rpm |
| Bandas de ruedas electrónicas | Modo de control de lanzamiento de Kawasaki (KLCM), control de tracción deportivo de Kawasaki (S-KTRC), control de frenado del motor de Kawasaki, válvula de mariposa electrónica (ETV) y cambio rápido de Kawasaki (KQS) |
| Embrague | Disco multihúmedo, manual |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena sellada |
| Relación de reducción primaria | 1.556 (84/54) |
| Relación de transmisión | 1° 2.611 (47/18) 2° 1.947 (37/19) 3° 1.545 (34/22) 4° 1.333 (32/24) 5° 1.154 (30/26) 6° 1.036 (29/28) |
| Relación de reducción final | 2. 471 (42/17) |
| Marco | Perímetro de aluminio |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Showa Balance Free de 43 mm, rebote continuo ajustable y amortiguador de compresión, precarga de resorte ajustable |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Articulación trasera horizontal con amortiguador de gas, amortiguación de compresión continua de doble rango (velocidad baja/alta), amortiguación de extensión continua, precarga de muelle totalmente ajustable |
| Paseo en rueda trasera | 114,5 mm/4,5 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco flotante 2 × 330 mm, pinzas radiales de doble montaje de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm con pinza de aluminio de un pistón |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
190/55 ZR17 |
| Raca | 25 ° |
| Corredor | 106.68 mm/4,2 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2090 mm / 82,3 pulgadas Ancho 739 mm / 29,1 pulgadas Altura 1145 mm / 45,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1440 mm/56,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 144 mm/5,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 835 mm/32,9 pulgadas |
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Peso mojado |
204 kg/449,8 libras ABS 206 kg/454,2 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 galones |
PILOTOS DEL CAMPEONATO
Ningún otro excelente deporte puede reclamar un Campeonato Mundial de Superbikes como el Ninja ZX-10R. La Ninja ZX-10R ha llevado al piloto de Kawasaki Tom Sykes al podio completo del campeonato todos los años desde 2012, ganando un título de campeonato en 2013, y trajo el título de campeonato de vuelta a 2015, esta vez con Jonathan Rea a bordo.
Con la Ninja ZX-10R, el desarrollo comienza en la carretera. Es por eso que solo los conceptos básicos de la conducción pura hacen el corte. Que yo sepa, el único objetivo de la Ninja ZX-10R es que sea la moto más rápida de la carretera. Y como destinatario directo de lo que aprende el Kawasaki Racing Team (KRT), la Ninja ZX-10R está equipada con tecnología de campeonato comprobada que la hace capaz de dominar las calles también.
DESTACADOS ABS KAWAASAKI NINJA ZX-14R:
• NUEVO Gorrión Negro Metálico / Verde Dorado Blazed
• Ninja ZX-14R Special Edition regresa con frenos Brembo® con líneas de acero inoxidable y nuevo color Golden Blazed Green / Metallic Spark Black Black
• Motor de cuatro cilindros en línea de cuatro cilindros potente y flexible de 1.441 cc
• Motocicleta de turismo deportivo extremadamente competente en casa en la pista de remolque
• Frenos ABS estándar, así como un sistema de control de tracción KTRC con tres modos diferentes
Así como la icónica motocicleta Ninja 900 de 1984 se convirtió en el motor de producción más potente de su época, la motocicleta Kawasaki Ninja ZX-14R ABS de 2017 continúa con esa impresionante tradición de potencia y agrega fuerza de torsión para una conducción relajada. El DOHC de 4 cilindros en línea de 1.441 cc representa la cúspide de la potencia y el rendimiento extraordinarios. El carácter de la entrega de potencia es tan importante como los picos, por lo que las cámaras de combustión montadas en la superficie y los puertos de admisión pulidos ayudan a dispersar la banda de potencia lo más ampliamente posible.
La característica más importante de una motocicleta de alto rendimiento es la facilidad con la que el conductor puede controlarla, y la motocicleta Ninja ZX-14R ABS 2017 tiene muchas características para mantener al conductor a la cabeza, muchas de las cuales están motivadas por la competencia. . Campo de carreras de superbikes.
El conductor puede seleccionar entre dos niveles de potencia del motor utilizando el interruptor selector de potencia alta/baja de dos modos. Esto permite al ciclista seleccionar la máxima potencia o reducirla al 75 por ciento según las condiciones predominantes.
Además, hay un sistema de control de tracción Kawasaki (KTRC) de tres modos, en el que los dos primeros modos están diseñados para maximizar la aceleración y son similares al sistema S-KTRC que se encuentra en una motocicleta Ninja® ZX ™ -10R. El tercer método está ajustado para condiciones de baja corriente (húmedo/resbaladizo), similar al turista deportivo ABS Concours®14. El ciclista también puede apagar el sistema KTRC por completo aprovechando el interruptor de palanca/pulsador montado en la barra, que también opera los modos de potencia. La actividad de KTRC se puede monitorear en la pantalla de información LCD del gallo.
Los ingenieros de Kawasaki diseñaron el chasis monocasco para ofrecer una motocicleta portátil liviana y portátil. Para un verdadero rendimiento de conducción deportiva, las piezas fundidas y forjadas de aluminio del bastidor permiten características únicas de flexibilidad y rigidez, proporcionando un equilibrio ideal para aprovechar la potencia de clase mundial y las capacidades de aceleración de la motocicleta Ninja ZX-14R ABS.
El ajuste de la suspensión delantera y trasera ayuda a mantener el control de las ruedas, la comodidad de conducción y la portabilidad. Tanto las horquillas delanteras invertidas de 43 mm totalmente ajustables como el amortiguador trasero único multiajustable brindan excelentes respuestas en un amplio rango de velocidades, mientras que las ruedas maquinadas de diez radios reducen el peso sin resorte para ayudar en la aceleración, el manejo y la acción de suspensión.
