2019 – 2020 Kawasaki Z 1000R

Kawasaki Z 1000R

El Z1000 fue diseñado con total libertad de diseño para una experiencia completamente única. Cada parte de la Z1000 se ha diseñado meticulosamente con dos funciones en mente: la funcionalidad individual y la realización de una imagen condensada con visión de futuro para una experiencia de conducción verdaderamente única.

La carrocería esculpida lleva el diseño ofensivo único inspirado en sugomi Z al siguiente nivel, eliminando todos los éxitos innecesarios para resaltar audazmente la funcionalidad brutal.

Mientras mejoran el impacto de la conducción, las nuevas configuraciones del motor y del chasis brindan una conducción más rigurosa y directa para transformarse en la Z1000 más grande del mercado.
Radical superdesnudo. Situación de conducción negociada
En una posición de conducción ideal, la parte delantera se baja y la parte trasera se eleva, creando una postura más agresiva. El posicionamiento más agresivo coincide con la respuesta más directa y el manejo del acelerador de la moto, lo que permite a los ciclistas aprovechar al máximo la capacidad de conducción más deportiva en la calle de la Z1000.

Horquilla funcional única: pistón grande (SFF-BP)
El manejo más directo del nuevo Z1000 se puede atribuir en gran medida a su nueva suspensión. El nuevo SFF-BP se da cuenta del potencial de comodidad y deporte adecuado para la conducción en la calle. gran potencial para montar en la calle. Combinando los conceptos Showa SFF y BPF, la nueva horquilla presenta resortes en ambos lados, con precarga ajustable en el tubo izquierdo y funciones de amortiguación en el tubo derecho.

barra de grasa de aluminio
Ideal para el carácter Supernaked, el manillar ancho y ancho facilita el control del ciclista.El manillar ancho y ancho de aluminio presenta un acabado cepillado y un revestimiento de aluminio negro1.

Tanque de combustible con mayor volumen
Un nuevo diseño del depósito de combustible aumenta la capacidad de combustible a 17 litros, lo que ofrece una mayor autonomía para turismo.

Cuerpos de acelerador de tiro descendente
Además de contribuir al rendimiento, las empresas de hilado añaden una rebaja a la centralización bruta general. La longitud revisada del embudo de admisión contribuye a una respuesta de rango medio más fuerte.

Instrumentación
El grupo de instrumentos compacto de la Z1000 está montado directamente en la barra de mano, lo que agregó libertad de diseño y ayudó a lograr un combate de faros compactos. Su ubicación baja crea una vista sin obstrucciones del camino por delante. El diseño futuro del tacómetro LED y la pantalla LCD muestra el potencial deportivo del nuevo Z.

Cuarto delantero y silenciadores cortos
El uso de una sala prefabricada debajo del motor permite el uso de silenciadores más pequeños, lo que contribuye a la centralización de masas y un estilo más concentrado. El diseño silencioso de la tapa del extremo le da un aspecto deportivo.

material del asiento en relieve
El asiento está grabado con una marca “Z” que distingue aún más la bicicleta del modelo estándar.

Centralización Masiva
El sistema de escape (con una gran cámara delantera y silenciadores cortos), la suspensión trasera de los Horizontal Backlinks y el uso de carrocerías al ras aguas abajo son los principales contribuyentes a una mayor centralización. Con el arreglo de suspensión trasera para el back-link Horizontal, se libera espacio ocupado por la suspensión Uni-Trak del link inferior, permitiendo una prefabricación más grande, permitiendo el uso de silenciadores más cortos y contribuyendo a la centralización de masas. El marco trasero de aluminio liviano también ayuda. El resultado es un mango ligero y afilado.

Suspensión trasera Öhlins
Además del rendimiento de frenado mejorado de los senderos Brembo, la suspensión trasera de alta calidad de Öhlins proporciona una mayor comodidad de conducción y el orgullo de propiedad que proviene de saber que su máquina está equipada con componentes de primera calidad.

Ingesta embriagadora de aullido
Específicamente diseñada para permitir que la aceleración se escuche tanto física como físicamente, la nota auditiva cuidadosamente elaborada es una parte clave de la euforia que ofrece la Z1000 al andar en la calle.

Sistema de aire fresco
Cuando la caja de aire está ubicada entre las vigas del bastidor, el calor del motor puede afectar el aire de admisión. El sistema Cool Air proporciona paso de aire frío a la caja de aire desde los conductos en la parte delantera de los carenados laterales, lo que minimiza la pérdida de rendimiento debido al aire de admisión calentado. Esto no debe confundirse con Ram Air, donde se presuriza un aire forzado en la caja de aire.

Componentes de frenos Brembo
Para llevar el excelente rendimiento de frenado de la Z1000 al siguiente nivel, se han implementado componentes de frenado de alto espectro como los que se encuentran en la Ninja H2R. Los componentes Brembo presentados son los mejores disponibles para un modelo de producción en masa. La operación de alta precisión ofrece una fuerza de frenado lineal, lo que contribuye a una excelente capacidad de control.

Marco de aluminio de doble tubo
El marco de aluminio altamente rígido tiene un alto nivel de centrado de masas, lo que crea un equilibrio entre giros cerrados y manejo ajustado. Ligero y muy rígido, el bastidor utiliza el motor como miembro de tensión. El marco da una sensación firme y plantada, buena estabilidad y ligereza, girando ágilmente. El marco es una construcción de aluminio fundido de 5 piezas, que consta de vástagos de dirección, marcos principales principales izquierdo y derecho y dos piezas transversales. Los dos componentes principales del marco tienen secciones transversales abiertas en forma de C y se han desinflado para garantizar un acabado superficial liso.

faro LED
La cubierta delgada y compacta del faro se colocó lo más bajo posible, extendiendo la línea desde la parte superior del tanque. Esta es la primera vez que Kawasaki utiliza el diseño de faro LED sin reflector. Al usar lámparas LED, el diseño puede ser más delgado, la forma agrega un resplandor más intenso a la nueva cara Z1000 y el diseño sin reflector mejora aún más su apariencia depredadora. Hay cuatro bombillas LED de larga vida útil y bajo consumo: dos de luz de cruce (central), dos de luz de carretera (exterior). Las cuatro bombillas se encienden cuando las pestañas altas están encendidas. Una luz de posición LED separada está montada en la cubierta del medidor

Espejos fundidos a presión
Los nuevos espejos tienen un diseño más nítido que realza la imagen agresiva. Las estancias del espejo de escape se suman a la sensación menos plástica de la polla.

Iluminación LED
El nuevo diseño de luces traseras LED añade un toque futurista a la parte trasera de la moto.

Diseño Sugomi
La palabra japonesa sugomi describe el aura o energía intensa que otorga una persona u objeto maravilloso y que el observador siente. Alguien, o algo, tiene un sugomi que inspira respeto, deja una impresión indeleble, asusta en términos de estatus o habilidad y genera respeto. En el nuevo Z1000, sugomi es evidente en su diseño extremadamente rígido y en el emocionante rendimiento que ofrece, al mismo tiempo que irradia energía visible. Dimensiones ideales (parte delantera más baja, parte trasera elevada) y un cuerpo completamente nuevo ajustado con un núcleo de depredador que está curvado y listo para rebotar. Los estilos esbeltos y musculosos sugieren el rendimiento de conducción callejera más directo y deportivo de la Z1000.

Ruedas ligeras
Las ruedas de estilo superdeportivo son aproximadamente 1,5 kg más livianas, lo que reduce el peso no suspendido y agrega un mango más liviano.

1.043 cm3 refrigerado por líquido, cuatro tiempos, cuatro en línea
Potente motor tira con fuerza de cada rpm y no se detiene antes de la línea roja. Además de la euforia del conductor, el motor ofrece una gran respuesta, fuertes latidos de rango medio y gritos de ingestión embriagadores. Una respuesta más directa gracias a la nueva configuración del motor y un apalancamiento más corto mejoran la capacidad de conducción deportiva en la calle de la Z1000.