2019 – 2020 MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS
MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS
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Marca Modelo |
MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS |
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Año |
2019-20 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC con tensión de cadena mecánica, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
798 cc / 48,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 79 x 54,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
| Índice de compresión | 12,2: 1 |
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Sistema de gestión del motor |
Sistema integrado de encendido – inyección, MVICS 2.0 (Integrated Motor & Vehicle Control System) con tres inyecciones, unidad de control del motor Eldor EM2.0, cuerpo de mariposa de viaje completo con cable Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y fallo de encendido Control de par con cuatro mapas, control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación |
| transferencia rapida electronica | MV EAS 2.0 (Transferencia de subida y bajada de asistencia electrónica) |
| Emisión | 4 euros |
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Encendido |
Sistema integrado de control de vehículos y motores |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
110 hp/80,3 kW a 10150 rpm |
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Tuerca maxima |
80 Nm / 59,0 libras-pie a 8000 rpm |
| Embrague | SCS 2.0 (Smart Clutch System) Embrague automático Raius CX con activación de embrague hidráulico, multidisco húmedo |
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Transmisión |
Estilo casete, 6 velocidades, malla constante |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de conducción final | 16/41 |
| Relación de conducción primaria | 19/36 |
| Relación de transmisión | 1°: 22/41 2°: 16/35 3°: 18/32 4°: 20/30 5°: 22/29 6°: 21/25 |
| Marco | Enrejado tubular ALS de acero (soldadura MAG), placas de mano giratorias traseras de aleación de aluminio |
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Suspensión Inicial |
Sachs USD MVCSC de 43 mm (horquilla hidráulica telescópica telescópica hidráulica de estabilización de chasis MV Agusta) |
| Paseo en rueda delantera | 160 mm / 6,3 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Progressive Sachs, monoamortiguador semiactivo con ajuste hidráulico de precarga del muelle MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control), basculante unilateral de aleación de aluminio |
| Paseo en rueda trasera | 165 mm / 6,5 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| abdominales | Bosch 9 Plus con RLM (cojín elevado en la rueda trasera) |
| Limite frontal | Aleación de aluminio forjado 3,50 x 17 in. |
| Borde trasero | Aleación de aluminio forjado 6,00 x 17 pulg. |
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Neumático delantero |
120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
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Cúil Tire |
190/55 – ZR 17 M/C (75 W) |
| Corredor | 108 mm / 4,25 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud: 2125 mm / 83,7 pulgadas Ancho: 910 mm / 35,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1445 mm/56,89 pulgadas |
| Juego en línea Tierra Clarence | 140 mm/5,51 pulgadas |
| Altura del asiento | 850 mm/33,46 pulgadas |
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Peso en seco |
192 kg/423,2 libras |
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Capacidad de combustible |
21,5 litros /5,68 gal EE.UU. |
TRUMP LA COMPETENCIA. MV Agusta Turismo Veloce RC SCS:
La edición de lujo con suspensión semiactiva controlada electrónicamente, puños calefactables, caballete central y sensor GPS integrado, se vuelve más exclusiva en esta versión de Reparto Corse. Solo 250 unidades.
La Turismo Veloce RC destaca el ADN deportivo de un modelo que destaca por su originalidad conceptual en el segmento de las motos de turismo. Su gran versatilidad se deriva de opciones técnicas únicas y específicas, como el motor compacto y de cilindrada relativamente pequeña, la consiguiente ligereza del vehículo y las ágiles dimensiones arquitectónicas del chasis. Todo en un segmento caracterizado por motos cada vez más pesadas y voluminosas. Por supuesto, el Turismo Veloce RC está equipado con tecnología SCS. La abreviatura significa “Smart Clutch System” e identifica la solución desarrollada por MV Agusta solo para la gestión del afeitado totalmente automática. El sistema de embrague inteligente te permite seleccionar dos posibilidades: operar el embrague manualmente usando la palanca del embrague, o dejar la operación completamente en manos del sistema, para que puedas concentrarte por completo en el viaje.
Modelo Gama MV Agusta 2019 BC
BC, como en ‘Reparto Corse’ (Departamento de Carreras), el lugar de nacimiento de las máquinas de carreras MV Agusta. En el corazón de la gama BC se encuentra uno de los pilares de la filosofía de MV Agusta: la creencia de que las carreras son fundamentales para mejorar las motos de producción en fábrica. Por eso, la transferencia de tecnología desde la vía hasta la línea de montaje es lo más sencilla y rápida posible. Los modelos de la gama RC incluyen los modelos deportivos desnudos Brutale y Dragster, la ecléctica Turismo Veloce, las superdeportivas F3 675 y F3 800 y, por supuesto, la exuberante F4.
Tras las amplias actualizaciones técnicas en 2018, especialmente en los triciclos, las máquinas BC 2019 confirman su contenido técnico de altísimo nivel.
El legendario proyecto F4 RC está en su apogeo evolutivo. El F4 RC incluye un dispositivo de carreras dedicado, que incluye una unidad de control electrónico con mapeo específico y un solo escape de escape de titanio SC-Project. Estos componentes permiten aumentar la potencia máxima del motor de cuatro cilindros de carrera corta (diámetro 79 mm – carrera 50,9 mm) con cadena de tiempo central y configuración de válvulas radiales de 205 hp a 212 hp. Debido a sus características técnicas, incluida la horquilla y el amortiguador Öhlins, así como el software avanzado de gestión del motor y del vehículo, la bicicleta F4 RC es la versión más cercana a la que compite en el Campeonato Mundial de Superbikes. El esquema de color de 2019 es completamente nuevo, centrado en una gran área central negra que muestra la fibra de carbono expuesta en el carenado. Prefiera las ruedas, el tanque de combustible y el hada de cola roja, con áreas blancas y verdes que se enorgullecen de la artesanía italiana.
La Turismo Veloce RC destaca el ADN deportivo de un modelo que destaca por su originalidad conceptual en el segmento de las motos de turismo. Su gran versatilidad se deriva de opciones técnicas únicas y específicas, como el motor compacto y de cilindrada relativamente pequeña, la consiguiente ligereza del vehículo y las ágiles dimensiones arquitectónicas del chasis. Todo en un segmento caracterizado por motos cada vez más pesadas y voluminosas. Por supuesto, el Turismo Veloce RC está equipado con tecnología SCS. La abreviatura significa “Smart Clutch System” e identifica la solución desarrollada por MV Agusta solo para la gestión del afeitado totalmente automática. El sistema de embrague inteligente te permite seleccionar dos posibilidades: operar el embrague manualmente usando la palanca del embrague, o dejar la operación completamente en manos del sistema, para que puedas concentrarte por completo en el viaje.
