2019 Ducati Diavel 1260
Diavel Ducati 1260
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Marca Modelo |
Diavel Ducati 1260 |
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Año |
2019 |
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Motor |
Cuatro tiempos, Testastretta DVT (Dysmodrome Variable Timing), 90° L-Twin, 4 válvulas demodrométricas por cilindro, doble bujía |
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Cumas |
1262 cc / 77 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 106 x 71,5 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
| Escape | Mangueras de acero inoxidable y silenciador simple con tubos de escape dobles, convertidor catalítico y 2 exploradores lambda |
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Inducción |
Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de garganta elíptica de Øeq 56 mm con sistema Ride-by-Wire |
| Emisión | Euro4 |
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Encendido |
Electrónico |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
159 hp/117 kW a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
128,9 Nm / 95 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Embrague antirrebote húmedo y multidisco autoservo con control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena, rueda dentada delantera Z15, rueda dentada trasera Z43 |
| Unidad principal | Equipo de corte recto, Ratio 1,84:1 |
| Relaciones de transmisión | 1º 37/15, 2º 30/17, 3º 27/20, 4º 24/22, 5º 23/24, 6º 22/25 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla ajustable 50mm USD |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
monoamortiguador, precarga y extensión regulables, depósito remoto. Bastidor de un solo lado de fundición/enrejado basculante, anodizado y giro natural barrido |
| Paseo en rueda trasera | 110 mm/4,33 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco semiflotante 2 x 320 mm, altavoces monobloque M4.32 Brembo monobloque montado radialmente, maestro radial PR18/19 |
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Frenos traseros |
Disco único de 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones |
| abdominales | Esquina ABS Evo |
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Rueda delantera |
Aleación ligera, fundición, 3,50 x 17 |
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Rueda trasera |
Aleación ligera, fundición, 8,00 x 17 |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
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Cúil Tire |
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Raca | 27° |
| Corredor | 120 mm / 4,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1600 mm/63,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 780 mm/30,7 pulgadas |
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Peso en seco |
214 kg / 481 libras |
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Peso mojado |
244 kg / 538 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
| Instrumentación | Pantalla a color TFT de 3,5 pulgadas y pantalla de luz de advertencia dedicada |
| Equipo
Equipo de seguridad ecuestre, modos de potencia, paquete de seguridad Ducati (Duo Evil DTC, Ducati Traction Control Evo DTC), Ducati Wheelie |
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Poderoso. Muscular. Pero también ágil y eficiente entre las curvas para disfrutar al máximo de la conducción. La nueva Diavel 1260 combina un rendimiento maxi-expuesto con una musculosa ergonomía de crucero. Su diseño reinterpreta el estilo Diavel con un look contemporáneo e integra a la perfección el motor Testastretta DVT 1262 de 159 CV, superando el corazón de esta nueva Diavel 1260.
Carácter contemporáneo
Impresionantes líneas delanteras y musculosas crean una personalidad fuerte y robusta de la nueva montaña, que tiene una parte trasera larga y estrecha con una rueda trasera de 240 mm. Las amplias entradas de aire y el marco de celosía complementan la imagen elegante mientras sostienen el motor, el verdadero corazón palpitante de esta motocicleta. La versión S, con suspensión Öhlins y rinoceronte negro completo, encarna el nuevo estilo decidido y sofisticado de Diavel.
El motor es el rey.
La nueva Diavel está construida alrededor del motor Testastretta DVT 1262, un faro de potencia, belleza y sofisticación. Sus 152 hp se traducen en una aceleración y aceleración increíbles, y la curva de par plana y constante desde bajas revoluciones permite una entrega constante y facilidad de manejo. El control Ride by Wire (RbW) permite combinar tres modos de conducción y tres modos de potencia para personalizar la capacidad de respuesta del motor. Belleza real, en lo que respecta a la mecánica y el diseño, y verdaderos héroes del juego en el camino.
Placer cabalgando en su máxima expresión
Deporte y comodidad se unen en la nueva Diavel. El marco multitubular garantiza ligereza y rigidez torsional, mientras que la horquilla ajustable proporciona comodidad y estabilidad. El cuidado por la ergonomía se complementa con la combinación perfecta de reposabrazos más altos, asientos más bajos y bolsillos centrales, con una posición de conducción cómoda y versátil. La versión S está equipada con suspensión Öhlins, para una diversión garantizada y una emocionante experiencia de conducción.
elegancia descarada
La nueva Diavel es una oda a los detalles elegantes y sofisticados: los componentes de fibra de carbono finamente cosidos y un complemento de asiento de alta calidad complementan el impresionante estilo de la Diavel. No se hizo ningún compromiso sobre su carácter ofensivo, ya que Marchesini fue testigo de un borde forjado y fue testigo de los flujos Thrilling Black & Dark Stealth. El faro Running Daylight (DRL), disponible en la versión S, es un sello incomprensible de la nueva Diavel.
