2019 Honda CBR 600RR

Honda CBR 600RR

El linaje detrás de la CBR600RR cuenta con un progreso continuo en las pruebas de pista, ganando campeonatos en forma y función que han mantenido a esta máquina por delante de la clase Supersport de 600 cc. La CBR600RR 2019 ofrece un motor robusto de suspensión delantera con una horquilla de pistón grande Honda de 41 mm para un manejo excepcional y una acción suplementaria, así como una carrocería inspirada en MotoGP, que es un producto de diseño aerodinámico probado en carreras. Todo esto se suma a una moto deportiva que marca el camino, ya sea en la carretera o simplemente en un agradable paseo por la tarde en carreteras secundarias complicadas.

Actuación. Manejo. Equilibrio. Perfecto

Algunas bicicletas están relacionadas con su apariencia. Algunos de ellos tienen que ver con lo que sienten por ti. Pero la Honda CBR600RR se trata de una cosa: rendimiento.

Y no solo estamos hablando de velocidad aquí, estamos hablando de ese equilibrio invisible entre potencia, manejo y frenado, la santísima Trinidad que gana carreras y confía en los ciclistas cuando no hay posibilidad de error.

Utilizando las mismas lecciones de ingeniería que hemos aprendido en las carreras de MotoGP, esta moto es una verdadera demostración de la capacidad técnica de Honda. Es ligero, compacto, idealmente ágil y plano, con un motor de cuatro cilindros que no se parece a nada que hayas montado nunca. El chasis de diseño de aluminio de doble viga ofrece un mango láser afilado.

Características y opciones

Cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 599 cc
Amortiguador de dirección electrónico Honda
Suspensión de la unidad Pro-Link®
Horquilla invertida Honda Inverter Multitasking System (HMAS)
ABS combinado electrónico

victorias heredadas

Con más de 700 victorias en MotoGP en total, el legado ganador de Honda está muy por encima de cualquier otro fabricante, al igual que las motocicletas Honda destacan en la calle. Nuestra ingeniería y tecnología superiores han puesto a nuestras motos GP en el círculo de los ganadores y ofrecen el rendimiento que necesitas para la calle.

Amortiguador electrónico de dirección Honda (HESD)

Una de las claves del extraordinario manejo de la CBR600RR es el compacto HESD. Ayuda a mantener un manejo predecible a alta velocidad y una maniobrabilidad a baja velocidad para que puedas concentrarte en la conducción.

Gran poder de frenado

El sistema combinado de frenos antibloqueo (C-ABS) de la CBR600RR es el primero de su tipo en una máquina Supersport, y los críticos han estado entusiasmados.

Ruedas de 12 altavoces

Con su rigidez y equilibrio constante, estas afiladas ruedas de aluminio fundido de 12 radios funcionan con la horquilla y mejoran la retroalimentación de la suspensión para brindar mejoras reales en el manejo.

Pinzas de freno delanteras radiales equipadas

La CBR600RR utiliza pinzas de freno delanteras monobloque de montaje radial. Esta construcción hace que la pinza sea más ajustada, lo que significa que obtienes una mejor sensación de frenado para una frenada más lineal y potente. Cada pinza también utiliza cuatro pistones de aluminio cromado para un funcionamiento suave y sin fricción.

Horquilla invertida Honda Inverter Multitasking System (HMAS)
La horquilla de cartucho HMAS se acompaña de un elevador de pistón interno exclusivo. El diseño innovador utiliza pistones de diámetro más pequeño para mantener alta la velocidad del aceite para mejorar las características de amortiguación y ampliar el rango ajustable. El resultado: obtiene un rendimiento de suspensión más preciso, especialmente sobre irregularidades de superficie más pequeñas.

Faros delanteros de haz lineal

Los faros delanteros de haz lineal cuentan con un diseño de reflector de dos piezas que utiliza dos bombillas H7 para una distribución óptima de la luz y un diseño compacto único. El resultado: el faro te ayuda a ver mejor y también te ayuda a ser visible para el tráfico.

Air Ram de doble fase

Un sistema de aire ram de dos etapas montado en la punta proporciona un alto volumen de aire frío a la caja de aire para una entrega de potencia lineal y un excelente rendimiento del motor.

Inyección de combustible de doble fase

Dos juegos de inyecciones por cilindro garantizan un rendimiento a bajas y altas revoluciones. Obtiene una respuesta casi instantánea a altas revoluciones, así como una excelente medición a bajas revoluciones y un funcionamiento limpio.

Amortiguador de dirección electrónico Honda

La mayoría de los amortiguadores de dirección solo entienden la velocidad de desviación de la barra de mano. El amortiguador electrónico de dirección de Honda (HESD) es mucho más sofisticado. También detecta la velocidad del vehículo y ajusta la amortiguación proporcionalmente. Esto ayuda a mantener el control a baja velocidad y proporciona un excelente manejo predecible a alta velocidad.

Tanque de combustible ubicado en el centro

El tanque de combustible de la CBR600RR de 4.8 galones está ubicado en el centro del chasis y en la parte baja del marco. Esto permite un diseño más compacto, pero lo que es más importante, ayuda a centralizar la masa de la bicicleta. La mayor centralización de masas significa que la CBR responde mejor a las acciones del ciclista, especialmente cuando inclina la bicicleta en una curva o cuando se para en la salida.

Suspensión de la unidad Pro-Link®

Al eliminar el dispositivo de impacto superior montado en el bastidor, la unidad Pro-Link® aísla el chasis de los golpes, lo que da como resultado un manejo más preciso y una mejor tracción. Desarrollado en motos Honda MotoGP ganadoras del campeonato, es un gran ejemplo de la excelente ingeniería de CBR.

Frenos electrónicos antibloqueo (C-ABS)

El C-ABS controlado electrónicamente distribuye la fuerza de frenado sobre ambas ruedas, lo que ayuda a mantener la confianza de frenado en condiciones menos que ideales. El sistema mide electrónicamente la entrada del ciclista en la palanca y el pedal del freno y, en algunos casos, solo aplica el freno delantero o trasero o, en otros casos, combina los dos frenos.

Motor / Tren de conducción

• El sistema de admisión ram-air ubicado en el centro proporciona una potencia de rango medio y una buena respuesta del acelerador en el rango de altas revoluciones.

SUSPENSIÓN

• La horquilla de pistón grande Showa de 41 mm (BPF) tiene un pistón de amortiguación grande que genera fuerzas de amortiguación a bajas presiones internas para permitir una acción suave y sensible de la horquilla. Ajustable para la precarga del resorte más compresión y amortiguación de rebote.
• Suspensión trasera de la unidad Pro-Link®.
• Utilizando la información obtenida del programa de carreras Honda RC212V MotoGP, el diseño aerodinámico permite una resistencia mínima. El desarrollo y las pruebas utilizadas con esta carrocería CBR600RR dieron como resultado los avances aerodinámicos incorporados en la RC213V.
• Esta eficiencia aerodinámica es ideal para un manejo ágil y una buena desviación del viento para la máxima comodidad del ciclista.

Verdaderos accesorios Honda

• Pantalla Deportiva
• Cubierta del asiento del pasajero del mismo color
• Guardabarros trasero de fibra de carbono
• Cubierta del tubo de escape de fibra de carbono
• Marco de matrícula de fibra de carbono-Ver
• Embellecedor del depósito de fibra con aspecto de carbono
• Cubierta de combustible de fibra de carbono-Ver
• Equipo de carreras de calcomanías
• Cobertura de carreras