Speed ​​Victory 2019 Triple Rs

Triple Viento Victoria Rs

Triumph ha presentado su nueva versión de Speed ​​​​Triple S y RS, agregando aún más al ya excelente equilibrio, potencia y manejo que ofrece el modelo base. La mayoría de las mejoras se realizaron en el motor. La nueva generación Speed ​​Triple S y RS está propulsada por un motor trifásico en línea, que consta de 105 nuevos componentes para desarrollar más potencia y par.

El primer cambio son los 10 hp adicionales, con el Triple Speed ​​​​RS ahora reclamando 148 hp en la cadera, con 86 lbs-ft de torque máximo.

Esta potencia está modulada por cinco modos de conducción (cuatro modos de conducción para el modelo “S”, es decir, sin modo Track), y un sistema de control de tracción impulsado por IMU crea una red de seguridad. Esa IMU también impulsa el ABS en las curvas, lo que significa que la nueva Triple Speed ​​​​finalmente se está poniendo al día con sus máquinas competidoras, en términos de potencia mental de la PC.

El nuevo motor también se ve mejor gracias a un sistema de escape de rueda libre, que incluye un convertidor catalítico más grande y cabezales rediseñados. Triumph también dice que el nuevo diseño ayuda a desbloquear más del clásico triple rugido. Si eliges el modelo RS te emocionan las latas de Arrows y unos cuantos decibelios más. También cuenta con una caja de cambios mejorada y asistente de deslizamiento para cambiar de marcha con más precisión.

El tablero a todo color es donde ve todas las configuraciones electrónicas, como los modos de conducción y la configuración del marcador. El tablero está controlado por los nuevos ‘switchcubes’ en el manillar, que por supuesto están retroiluminados. Ninguna bicicleta moderna está completa sin control de crucero, por lo que ambos modelos cuentan con la misma característica estándar, así como otras comodidades, como luces de circulación diurna y un punto de carga USB. Como era de esperar en una moto de esta potencia, Triumph trabajó con Continental para desarrollar una nueva IMU que, según afirman, ofrece ABS en las curvas y control de tracción optimizados. Una vez que elige el modelo RS, incluye algunas cosas adicionales, incluido un nuevo sistema de encendido y bloqueo de dirección sin llave, que se activa electrónicamente mediante el botón de bloqueo en las barras, con una opción para desactivar la función de llave para mayor seguridad.

Ambos nuevos modelos conservan el mismo marco y brazo pendular unilateral que los modelos anteriores pero hay modificaciones en el montaje. El modelo S tiene una horquilla Showa USD de 43 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador Showa, pero el modelo RS tiene la horquilla Öhlins NIX30 USD todo en uno y un monoamortiguador TTX36 de doble tubo (nuevamente totalmente ajustable). Tanto el S como el RS tienen pinzas monobloque radiales Brembo M4.34 (aunque solo el RS tiene la palanca ajustable de tramo y tramo) y las dos nuevas ruedas de diez radios tienen zapatos con suelas Pirelli Diablo Supercorsa. Debido a los cambios, todo eso suma un ahorro de peso de 3 kg en el modelo RS.

Diferencia entre S y RS

Lo hemos mencionado por todas partes, pero hay dos modelos Triple Speed ​​​​disponibles en la nueva gama: el modelo S estándar y el modelo RS completo. Además de las características mencionadas anteriormente, el modelo RS obtiene un acabado superior que incluye detalles elegantes como la protección delantera y los paneles de la carrocería de fibra de carbono. También viene con una almohadilla para el vientre codificada por color, un cinturón de seguridad del pasajero extraíble y un nuevo subchasis de aluminio mate (además del rojo clásico).

Ambos modelos están disponibles en dos esquemas de color de la siguiente manera:

– Triple Speed ​​​​S – Black o White Crystal Jet, ambos con subchasis trasero de titanio, pasadores de ruedas de grafito, costuras de asientos plateadas y calcomanías de grafito

– Triple Speed ​​​​RS: Crystal White o Matt Jet Black, ambos con subchasis trasero de aluminio mate, pasador de rueda rojo, costuras de asiento rojas y más calcomanías RS premium.

LA LEYENDA VIENE DE LA EDAD

En 1994 lanzamos un segmento de motos de encendido, que definió una categoría y nació para el término ‘Streetfighter’. Durante los últimos 21 años, ha evolucionado pero se ha mantenido fiel a sus raíces a través de su triunfante motor Triumph montado en un caballete de motivación minimalista que ofrece el equilibrio perfecto entre POTENCIA, PRECISIÓN, CARIDAD Y RENDIMIENTO.

Entonces, ¿cómo hacer que la nueva generación sea aún mejor… con líneas de remolque, componentes mecanizados de palanquilla, suspensión Öhlins adherente a la carretera en el T, increíble rendimiento de frenado de los frenos Brembo Monobloc… añádase a eso tecnología de asistencia de rueda de vanguardia en combinación con un puñado de torque y potencia del mundo real del nuevo motor Triple de 1050 cc, ajustado para el máximo rendimiento… creemos que así son las cosas.

Configuración

Un muro de par lineal puro y potencia de conducción del mundo real está a tu alcance y el nuevo motor Speed ​​​​Triple está ajustado para la entrega más que nunca. Cuando enciendes el motor, el nuevo sistema libre que fluye debajo del asiento libera el rico y característico rugido que es exclusivo del motor de un triciclo… para que lo escuchen todos los que te rodean.

El nuevo motor de tres cilindros de 1050 cc en la Triple Speed ​​ofrece la mejor experiencia de conducción en el mundo real. Usted controla la entrega de acres de torque de rango completo. Por primera vez, se han agregado cinco modos de conducción opcionales que le permiten elegir cómo se entrega la potencia junto con la última tecnología orientada a las ruedas que incluye: mapeo del acelerador, control de tracción y ABS. Los métodos incluyen: lluvia, carretera, deporte, mapa configurable y quinto, modo pista para fuente… La pista.

El sistema de escape debajo de un nuevo asiento no solo es una belleza, sino que es más liviano que su predecesor, un 70 % más económico y está ajustado para liberar el rico rugido característico exclusivo del motor Triumph.

Motor

Nuestro nuevo motor tricilíndrico de 10450 cc incorpora 104 nuevos desarrollos que brindan más potencia, más par y más capacidad de respuesta, donde el giro más pequeño del paseo a través de un acelerador de cable proporciona un par instantáneo y una aceleración desgarradora.

Nueva bicicleta con cuerpos de cableado, nueva ECU, nuevo diseño de culata, nueva cámara de combustión, nuevo diseño de cabecera, nuevo sistema de suministro de combustible, nuevo trimmer auxiliar deslizante, nuevo eje de cadera, nueva caja de aire … todo nuevo motor con motor más pequeño, más estrecho Perfil y ofrece la mejor experiencia de conducción en carretera. Diversión asegurada para cualquiera que lo monte.

Configuración

Un muro de par lineal puro y potencia de conducción del mundo real está a tu alcance y el nuevo motor Speed ​​​​Triple está ajustado para la entrega más que nunca. Cuando enciendes el motor, el nuevo sistema libre que fluye debajo del asiento libera el rico y característico rugido que es exclusivo del motor de un triciclo… para que lo escuchen todos los que te rodean.

El nuevo motor de tres cilindros de 1050 cc en la Triple Speed ​​ofrece la mejor experiencia de conducción en el mundo real. Se entregó la hectárea de gama completa