2019 Yamaha Teneré 700
yamaha Tenere 700
Marca Modelo |
Yamaha Tenere 700 |
Año |
2019 |
Motor |
Cuatro tiempos, cilindros paralelos, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
689 cc/42,04 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 80 × 68,6 mm |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Índice de compresión | 11,5: 1 |
Lubricación | Válvula de sumidero |
Inducción |
Inyección de combustible |
Encendido |
CCTV – Encendido por control de transistores |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
73,4 hp/54 kW a 9000 rpm |
Tuerca maxima |
68 Nm / 50 libras-pie a 6500 rpm |
Transmisión |
Malla constante, 6 velocidades |
Unidad final | Cadena |
Embrague | Multiplaca húmeda |
Marco | Chasis de tubo de acero de doble cuna |
Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica invertida |
Paseo en rueda delantera | 210 mm/8,3 pulgadas |
Suspensión trasera |
Basculante (suspensión de enlace) |
Recorrido de la rueda trasera | 200 mm / 7,9 pulgadas |
Frenos delanteros |
2 discos hidráulicos de 282 mm, ABS |
Frenos traseros |
Disco hidráulico simple de 245 mm, ABS |
Neumático delantero |
90/90 R21 M/C 54V M+S – Ruedas de radios Pirelli Scorpion Rally STR |
Cúil Tire |
150/70 R18 M/C 70V M+S – Llantas de radios Pirelli Scorpion Rally STR |
Ángulo de avance | N / A |
Corredor | N / A |
Dimensiones | Longitud 2364 mm / 93,1 pulgadas Ancho 914 mm / 36,0 pulgadas Altura 1455 mm / 57,3 pulgadas |
Neumático de la rueda | 1590 mm/62,6 pulgadas |
Altura del asiento | 879 mm/34,6 pulgadas |
Despeje de tierras | 239 mm/9,4 pulgadas |
Peso mojado |
205 kg / 452 libras |
Cumas Ola | 3,0 litros / 0,8 galones estadounidenses |
Capacidad de combustible |
16 litros / 4,2 vapor EE. UU. |
Yamaha presentó la Ténéré 700 de producción 2019, una motocicleta de aventura con verdaderas capacidades todoterreno.
Aquí está el comunicado de prensa completo de Yamaha:
Yamaha Motor Europe (YME) presentó la nueva motocicleta Yamaha Ténéré Adventure Tourism 700 durante una conferencia de prensa exclusiva en Milán, Italia, y Yamaha Motor Corporation, EE. UU. (YMUS) anunció la producción de esta emocionante motocicleta completamente nueva también para EE. UU. mercado. La producción del modelo europeo se realizará en Francia, y la producción del modelo estadounidense se realizará en la fábrica de Yamaha en Japón. Debido a varios estándares regulatorios gubernamentales y cronogramas de líneas de producción de fábrica, está previsto que la nueva Ténéré 700 llegue a los proveedores de EE. UU. en la segunda mitad de 2020.
Historia de Ténéré: dónde comenzó
Las raíces de la Ténéré se remontan al lanzamiento de la motocicleta de aventura y enduro XT500 en 1976. Esta motocicleta versátil tuvo un éxito inmediato gracias a su motor monocilíndrico de cuatro tiempos con un par fuerte y un chasis compacto. Su capacidad para ir a cualquier lugar, su diseño resistente y su excelente confiabilidad han abierto un nuevo mundo de aventuras para muchos motociclistas. Por estas mismas cualidades, la XT500 fue la elección perfecta para los competidores del primer Rally París-Dakar en 1977, como lo demostró la victoria de Cyril Neveu sobre la moto.
La XT500 se ganó rápidamente la reputación de ser la bicicleta de rally del desierto más resistente y se ha convertido en el modelo predeterminado tanto para los ciclistas aventureros como para los corredores de rally. Hoy en día, la XT500 se considera una de las motocicletas más icónicas e icónicas de finales del siglo XX, con clubes de propietarios activos en todo el mundo.
A fines de la década de 1970, la XT500 había alcanzado el estatus de leyenda entre los ciclistas y, en 1983, Yamaha presentó la XT600Z, que se convirtió en la primera bicicleta de aventura de la compañía en llevar el nombre Ténéré, palabra tuareg que significa “desierto” o “vida salvaje”.
La línea Ténéré cambiaba y crecía constantemente, y a fines de la década de 1980 se presentó la XTZ750 Super Ténéré de dos cilindros y, a principios de la década de 1990, la XTZ660 Ténéré de un solo cilindro. Durante este período, las motocicletas Ténéré Yamaha ganaron muchos más eventos del Rally Dakar, mientras que Stéphane Peterhansel logró seis victorias con su motocicleta de carrera Yamaha Factory basada en la XTZ750 en la década de 1990.
Ténéré 700 World Raid: Probada al extremo
La primera señal de que Yamaha estaba desarrollando una nueva motocicleta Adventure Touring llegó cuando se lanzó el concepto T7 en 2016. Exhibido en exhibiciones de motocicletas en todo el mundo, generó un gran interés y les dio a los conductores una idea de lo que estaba por venir. En 2017, Yamaha presentó el prototipo Ténéré 700 World Raid, que estaba un paso más cerca de la especificación de producción final.
Desde entonces, el prototipo Ténéré 700 World Raid ha realizado una intensa gira mundial en varios lugares clave del mundo. Durante esta fase de desarrollo, la bicicleta se sometió a las pruebas más rigurosas en terrenos hostiles y condiciones climáticas severas.
Pilotado por un equipo de pilotos profesionales, incluido el ganador de varios Dakar, Stéphane Peterhansel, y los pilotos oficiales de Yamaha Rally Yamaha, Adrien van Beveren y Rodney Fagoter, el prototipo del World Raid llegó al límite en todo el mundo, desde el retiro poco convencional de Australia hasta los brutales desiertos de América del Sur. . .
Con miles de horas de pruebas en las motos de desarrollo, el programa Ténéré 700 World Raid también mostró el diseño de la motocicleta a cientos de motociclistas locales que fueron invitados a brindar su valiosa contribución a Yamaha y ayudar con el modelo de producción final para dar forma.
Ténéré 700 totalmente nueva: la motocicleta liviana para ir a cualquier lugar en un Tour de Aventura
Con un espíritu de aventura entretejido en su ADN, cada motocicleta Yamaha Adventure Touring es robusta, resistente y confiable. Cada modelo Ténéré abre posibilidades de viaje ilimitadas y permite a los ciclistas experimentar una sensación de libertad desenfrenada. Gracias a la experiencia todoterreno en carretera de Yamaha, la nueva Ténéré 700 es una aventura ligera sin concesiones. Una motocicleta de turismo con una de las especificaciones más altas de su clase y uno de los nuevos modelos de aventura más emocionantes y significativos que se lanzará en muchos años.
Equipada con el exitoso motor bicilíndrico en paralelo CP2 de 689 cc y un chasis completamente nuevo, la Ténéré 700 está diseñada para brindar un excelente manejo en tierra y agilidad, combinada con un rendimiento en carretera de larga distancia y alta velocidad, lo que la convierte en una máquina extremadamente versátil y polivalente. motocicleta.
Resumen del modelo Ténéré 700
Diseño Adventure Tour inspirado en el T7 con Rally con puro ADN Ténéré
Ligero, compacto, ágil
Excelente rendimiento todoterreno
Capacidad de larga distancia a cualquier lugar con un rango de combustible promedio de aproximadamente 217 millas
Motor de alto par potente, suave y económico
Opción de ABS portátil para conducción todoterreno
Parabrisas y protectores de manos eficientes para una excelente protección contra la intemperie
Suspensión de viaje moderna
Motor CP2 de cuatro tiempos y 689 cc con ajustes Adventure Tour
Yamaha ha revitalizado el mundo de las motocicletas con el desarrollo de motores conceptuales transaéreos que impulsan una gama de los modelos más vendidos de la compañía, y la nueva Ténéré 700 está equipada con el aclamado motor paralelo de 689 cc.
La característica principal de este motor CP2 compacto es la fuerte salida de par lineal que da un vistazo instantáneo.
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