2020 BMW F 900XR

Conductor BMW F 900XR

Con la nueva Dynamic Roadster F 900 R y la F 900 XR en el segmento Adventure Sport, BMW Motorrad amplía aún más su gama de productos para la popular gama media. Ambos modelos ofrecen diversión de conducción deportiva, manejo directo y una gama única de opciones de equipamiento, empaquetadas para ofrecer una atractiva relación calidad-precio. Basados ​​en una poderosa columna vertebral compartida, los dos modelos difieren significativamente en términos de carácter y ubicación.

La nueva BMW F 900 R: la Dynamic Roadster para un placer de conducción purista.

Seguro de sí mismo, deportivo, activo, enfocado en una experiencia dinámica: esto es lo que los fanáticos de la BMW F 900 R podrían describir.

En el nivel emocional, el estilo deportivo y el diseño agresivo se encuentran con el desempeño motivador en términos de rendimiento del motor, torque y sonido.

Además, características como una amplia gama de usos potenciales, un alto nivel de idoneidad para la conducción diaria y la ergonomía hacen que la F 900 R sea interesante tanto para los conductores deportivos experimentados como para los novatos.

La nueva BMW F 900 XR: verdadera “XR” para la gama media.

“XR” significa una combinación inigualable de deportividad y capacidad para viajar. Habiendo establecido esta familia con la BMW S 1000 XR, BMW Motorrad ahora la está ampliando al agregar un modelo de gama media. El estilo de diseño y el concepto del vehículo se refieren claramente a la relación con la “hermana mayor”.

La F 900 XR también demuestra un fácil dominio de las cualidades clave del departamento de deportes de aventura: dinámica de conducción deportiva combinada con una ergonomía sencilla, como GS, excelente ajuste para pasajeros y largas distancias y un diseño que brinda un poderoso sentido de carácter.

La nueva F 900 XR también se beneficia de la transferencia de tecnología de la clase alta: Adaptive Corner Light, Keyless Ride o Smart Emergency Call son características únicas en el rango medio.

Además de los ciclistas deportivos, la XR también está dirigida a principiantes y motocicletas traseras debido a su fácil accesibilidad, baja altura mínima del asiento, capacidad A2 y atractivo precio de entrada.

Referencia tecnológica en el segmento.

Los dos nuevos modelos F 900 R y F 900 XR marcan actualmente la referencia tecnológica en el segmento de la gama media con su equipamiento de serie de alta calidad (Conectividad, todo LED de serie) y su amplia gama de complementos opcionales, en algunos casos únicos. en esta clase (incluyendo Adaptive Corner Light, Keyless Ride, Dynamic ESA, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, Smart Emergency Call, ABS Pro, MSR, DTC, DBC, RDC).

Una unidad con un motor en línea de 2 cilindros más desarrollado con mayor capacidad y potencia junto con un nuevo control de par de tracción del motor.

Las nuevas F 900 R y F 900 XR garantizan una dinámica de conducción mejorada mediante un mayor desarrollo del motor de dos cilindros en línea introducido por primera vez en 2018 en la F 850 ​​​​GS, ahora con 77 kW (105 CV) y justo. curva de par más completa. El factor principal aquí es un aumento en la capacidad a 895 cc (anteriormente 853 cc). Con una longitud de encendido de 270/450 grados y un nuevo sistema silenciador debajo del piso, el motor produce un sonido muy emotivo.

Además del embrague antirrebote de serie, las nuevas F 900 R y F 900 XR pueden equiparse por primera vez con control de par motor (MSR). Evita que la rueda trasera resbale como resultado de un estrangulamiento o descenso repentino, lo que garantiza una seguridad aún mayor.

Dos modos de conducción estándar, ASC y ABS.
Modos de conducción profesionales con DTC, ABS Pro, DBC y MSR como opciones posteriores al trabajo.

Las nuevas F 900 R y F 900 XR ya ofrecen los modos de conducción “Rain” y “Road” de serie. El equipamiento estándar también incluye ABS y Control Automático de Estabilidad ASC, que son desconectables.

Con “Riding Modes Pro” como una selección de obras antiguas, es posible experimentar aún más intensamente las características deportivas de las nuevas F 900 R y F 900 XR. Están disponibles los modos de conducción “Dynamic” y “Dynamic Pro”, el control de tracción dinámico DTC y el ABS Pro con capacidad de inclinación, así como el control dinámico de frenos (DBC) y el nuevo control de par motor (MSR).

Chasis con estructura de puente de acero, tanques de plástico livianos y suspensión electrónica ESA Dynamic como adiciones opcionales.

Al igual que los modelos GS de la Serie F, las nuevas F 900 R y F 900 XR utilizan un bastidor de puente de acero que integra el motor como elemento portante y un depósito de combustible que vuelve a su posición clásica frente al piloto. El control de la rueda delantera se realiza con una horquilla telescópica invertida, y la rueda trasera es guiada por un brazo oscilante de dos lados con un puntal colgante en el medio.

Los depósitos de combustible ligeros soldados con plástico con una capacidad de 15,5 litros (F 900 XR) y 13 litros (F 900 R) son los primeros en el mundo de la construcción de motocicletas. El bastidor trasero de acero atornillado también se ha desarrollado recientemente para la F 900 R y la F 900 XR para crear una parte trasera corta y estrecha. Mientras que la nueva F 900 R es una guía dinámica que se centra en el uso deportivo y, por lo tanto, en un recorrido de resorte más corto, la nueva F 900 XR, con su recorrido de resorte ligeramente más largo, ofrece un aumento significativo en la comodidad y, por lo tanto, una gama de usos más amplia.

Con BMW Dynamic Motorrad ESA (Ajuste electrónico de la suspensión), disponible como una adición opcional y casi única a estas piezas del vehículo, la experiencia de conducción dinámica, el confort de conducción y la idoneidad para los pasajeros pueden mejorar aún más. El amortiguador trasero se adapta automáticamente a las condiciones según la posición de conducción y las maniobras.

Luz de esquina adaptativa única en el segmento de rango medio como parte del Headlight Pro adicional opcional. Potentes unidades de iluminación LED de serie.

La luz de esquina adaptativa como componente de Headlight Pro, que es única en el rango medio y viene como post-works adicional opcional, ofrece una seguridad aún mayor. Aquí, el conductor aprovecha la mejora de la iluminación de la carretera cuando se encuentra en una esquina para una conducción más segura por la noche. Todas las unidades de iluminación de los nuevos modelos F se basan en tecnología LED de serie.

Pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas perfectamente legible con BMW Motorrad Connectivity de serie.

Los desarrolladores de BMW Motorrad dieron gran importancia a la legibilidad óptima del grupo de herramientas, incluso en condiciones de iluminación difíciles. Además, la diversidad de información, la calidad de visualización y la facilidad de uso son inigualables. Los gráficos de la pantalla se han adaptado al mundo deportivo en la carretera. Las pantallas Extra Core están disponibles junto con los modos de conducción Pro opcionales. La conectividad de rango medio estándar de BMW Motorrad de gama media es una característica única, que ofrece la capacidad de hablar cómodamente por teléfono, escuchar música o navegar mientras se conduce.

Perfectamente diseñado