2020 Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour
Ducati Multistrada Big Tour 1260 S
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Marca Modelo |
Ducati Multistrada Big Tour 1260 S |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, Testastretta DVT con sincronización variable Desmodrome, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1262 cc/77,0 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
106 x 71,5 mm |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Índice de compresión |
13,0: 1 |
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Lubricación |
Válvula de sumidero |
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Escape |
Silenciador de acero inoxidable con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda, tubos de escape de aluminio |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible Bosch, cuerpos de mariposa elípticos con Ride-by-Wire, diámetro equivalente a 56 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
158 hp/116 kW a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
129 Nm / 95 libras-pie a 7500 rpm |
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Embrague |
Acción ligera, embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en la conducción, acción deslizante en la sobremarcha |
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Transmisión |
6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo (DQS) |
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Unidad final |
Cadena, rueda dentada delantera Z15, rueda dentada trasera Z40 |
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Unidad principal |
Equipo de corte recto, Ratio 1,84:1 |
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Relación de transmisión |
1° 37/15 2° 30/17 3° 27/20 4° 24/22 5° 23/24 6° 22/25 |
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Marco |
Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla usd de 48 mm totalmente ajustable, compresión electrónica y ajuste de amortiguación de rebote con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS) |
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Paseo en rueda delantera |
170 mm/6,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Unidad totalmente ajustable, ajuste electrónico de amortiguación de compresión y rebote, ajuste electrónico de resorte de precarga con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), basculante de aluminio de un solo lado |
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Paseo en rueda trasera |
170 mm/6,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco semiflotante de 2 × 330 mm, altavoces de montaje radial Brembo monobloque M50 Evo de 4 pistones, cilindro maestro radial, ABS en las esquinas |
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Frenos traseros |
Disco único de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones, esquina ABS |
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Rueda delantera |
Aleación ligera fundida en forma de Y de 3.50 “x 17” |
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Rueda trasera |
6.0″ x 17″ 5 radios en fundición de aleación ligera en forma de Y |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli Scopion Trail II |
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Cúil Tire |
190/55 ZR17 Pirelli Escorpio Corredor II |
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Raca |
25 ° |
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Corredor |
111 mm / 4,4 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1585 mm/62,4 pulgadas |
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Altura del asiento |
Ajustable 825 mm / 32,5 pulgadas – 845 mm / 33,3 pulgadas |
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Peso en seco |
215 kg / 474 libras |
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Peso mojado |
238 kg / 525 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros /5,3 gal EE.UU. |
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Equipo de seguridad: |
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Equipamiento estandar: LCD: pantalla a color TFT de 5 “ |
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La Multistrada es la nueva Multistrada 1260 S Grand Tour que transmite mejor el concepto de una moto deportiva premium, para aquellos que aman viajar sin sacrificar nada.
El diseño, el rendimiento y la comodidad combinan la Multistrada 1260 S con un rico equipamiento y una decoración exclusiva.
La Multistrada 1260 S Grand Tour viene con alforjas laterales, un caballete central, puños calefactables, luces LED adicionales, un tapón de llenado de tanque de manos libres y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos como equipo estándar.
La familia Multistrada 2020 tiene un nuevo miembro: la Grand Tour, una versión especial de la 1260 S, diseñada específicamente para aquellos que quieren comer miles con la máxima comodidad. Grand Tour Multistrada 1260 S es un esquema de color dedicado reconocible al instante que combina el elegante gris arenisca mate con un volante y molduras de carenado en rojo Ducati. El marco pintado de rojo es menos distintivo, contrastando perfectamente con la superestructura gris, y un gran logotipo de 1260 tonos con una S roja en el costado de la bicicleta.
Como su nombre lo indica, la Multistrada 1260 S Grand Tour está diseñada para viajes serios y cuenta con un caballete central, alforjas y un asiento exclusivo con el logotipo Grand Tour de serie. Para mantener cómodos a los aventureros más aventureros, el Grand Tour viene con puños calefactables, luces LED adicionales, un tapón de gasolina manos libres y un sensor de control de presión de neumáticos que mantiene datos constantes en la pantalla del tablero.
El motor Ducati Testastretta DVT 1262 cm³ 1262 cm³ (Desmodromic Variable Timing) y los 4 Riding Modes hacen de la Grand Tour Multistrada 1260 S la escapada diaria perfecta y un turista fiable, incluso en aventuras de larga distancia con pasajeros y equipaje. De hecho, con el 85 % del par motor del Testastretta DVT de dos cilindros ya disponible a 3500 rpm, los ciclistas tienen todo el empuje que necesitan. El sistema de aceleración Ride by Wire mantiene una potencia máxima significativa de 158 hp (a 9500 rpm) y un par máximo de 13,2 kgm (a 7500 rpm) con un control suave en todo momento y los modos de conducción de cuatro bicicletas aseguran la adaptación que ama la Multistrada tanto de carretera como de ciclista. Lanzada en 2010, la Multistrada engañó al mundo de las motocicletas con su concepto multimoto: cuatro motos en una, desde una moto deportiva a una turista de larga distancia, desde una moto de uso diario a una enduro.
Una combinación de la geometría del chasis sin costuras y las llantas de aleación de 17 iotail permite que la Multistrada 1260 S Grand Tour se deslice suavemente a través de los vertederos al tiempo que garantiza la máxima estabilidad incluso con carga completa de pasajeros + equipaje. Además, Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down significa que puedes ir sin esfuerzo y sin esfuerzo mientras caminas por las montañas, simplemente disfrutando del viaje gracias a un impecable cambio hacia arriba y hacia abajo.
En cuanto al paquete electrónico como es habitual, la Multistrada 1260 S Grand Tour es insuperable en su categoría. La plataforma IMU (Unidad de Medición Inercial) mantiene información vital para la unidad de control sobre la actitud y la velocidad de la bicicleta para el correcto funcionamiento del ABS Corner, las Corner Lights (DCL) incorporadas en el conjunto completo de faros LED y Ducati Wheelie Control (DWC) . Tanto los pilotos DWC como los DTC se pueden configurar en uno de los 8 niveles diferentes, o simplemente desactivarse. También son estándar en la Grand Tour Multistrada 1260 S el control de retención del vehículo (VHC) y el sistema semiactivo Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, también presente en la Multistrada 1260 S.
Como todos los modelos Multistrada 1260, la Grand Tour tiene control de crucero para viajes fáciles por autopista; Todo lo que tiene que hacer el conductor es establecer la velocidad de crucero deseada a través de los botones del interruptor en el lado izquierdo. También un módulo Bluetooth estándar que permite a los ciclistas conectar la bicicleta a un teléfono inteligente y controlar funciones multimedia clave (llamadas entrantes, música) al mostrar el interruptor y la información relacionada a una altura de 5 ″. Soluciones de color TFT Dashboard que llevan la facilidad de uso de la interfaz al siguiente nivel.
La Grand Tour Multistrada 1260 tiene un tapón de gasolina Hands Free que se puede abrir sin usar una llave. También hay largos periodos de mantenimiento: el aceite solo se debe cambiar cada 15 000 km y el Desmo Service solo se necesita cada 30 000 km. ¿El resultado? Conducción descuidada, incluso en las aventuras más largas.
Gran recorrido multistrada 1260 S
• Grey Sandstone con detalles en Ducati Red, marco rojo y ruedas negras con pantalones Ducati Red
>Equipamiento estandar
• Motor Ducati Testastretta DVT 1262 cm3
• Unidad de Medida Inercial (IMU)
• Sistema de frenos Brembo con 9.1 ME ABS Corner
• Discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones
• Control de crucero electrónico
• Sistema Multimedia Ducati (DMS)
• Métodos de conducción
• Viajes inalámbricos, modos de energía (PM)
• Control de ruedas Ducati (DWC)
• Control de tracción Ducati (DTC)
• Ducati Quick Shift (DQS) arriba y abajo
• Control de Contenedores de Vehículos (VHC)
• Asiento de rueda regulable en altura
• Suspensión electrónica semiactiva (delantera y trasera) con Ducati Skyhook Supension (DSS) Evolution
• Faros Full LED con Ducati Corner Lights (DCL)
• Cuadro de mandos con pantalla TFT de 5” a todo color.
• Panqueques
• Asiento exclusivo con el logotipo de Grand Tour
• Puesto de eventos
• Picaduras calientes
• Luces LED adicionales
• Tapón de gasolina con sistema Free Hands
• Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
