2020 Ducati Multistrada 1260S / S-DAir
Ducati Multistrada 1260S / S-DAir
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Marca Modelo |
Ducati Multistrada 1260S / S-DAir |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, Testastretta DVT con distribución variable desmodrómica, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1262 cc/77,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 106 x 71,5 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Escape | Silenciador de acero inoxidable con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda, tubos de escape de aluminio |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible Bosch, cuerpos de mariposa elípticos con Ride-by-Wire, diámetro equivalente a 56 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
156 hp/116,2 kW a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
130 Nm / 96,2 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Acción ligera, embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en la conducción, acción deslizante en la sobremarcha |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 40 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto; Relación 1,84: 1 |
| Relación de transmisión | 1 = 37/15 2 = 30/17 3 = 27/20 4 = 24/22 5 = 23/24 6 = 22/25 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla USD Sachs de 48 mm totalmente ajustable. Ajuste electrónico de amortiguación de compresión y rebote con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS). |
| Paseo en rueda delantera | 170 mm/6,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Unidad Sachs totalmente ajustable. Ajuste electrónico de amortiguación de compresión y rebote. Ajuste electrónico de la precarga del muelle con Ducati Skyhook Supension (DSS) Evo. Basculante de aluminio de un solo lado. |
| Paseo en rueda trasera | 170 mm/6,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 altavoces monobloque Brembo de montaje radial de disco semiflotante de 320 mm, 4 pistones, 2 almohadillas, con esquinas ABS como kit estándar |
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Frenos traseros |
Disco único de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones, con ABS corneal como equipo estándar |
| Rueda delantera | Aleación ligera fundida en forma de Y de 3.50 “x 17” |
| Rueda trasera | 6.00″ x 17″ 5 radios en fundición de aleación ligera en forma de Y |
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Neumático delantero |
120/70 R17 Pirelli Scopion Corredor II |
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Cúil Tire |
190/55 R17 Pirelli Escorpio Corredor II |
| Raca | 24 ° |
| Corredor | 109 mm / 4,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1529 mm/60,2 pulgadas |
| Altura del asiento | Ajustable 825 mm / 32,5 pulgadas – 845 mm / 33,3 pulgadas |
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Peso en seco |
212 kg / 467 libras |
| Peso mojado | 235 kg / 518 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros /5,3 gal EE.UU. / 4,4 gal gal |
| Instrumentación | LCD: pantalla a color TFT de 5 “ |
| aire
La nueva Multistrada 1260D aer® ofrece innovación tecnológica de vanguardia a sus conductores gracias a un sistema que utiliza una conexión inalámbrica a la motocicleta operada por Ducati D | air® by Dainese gear guards en tan solo 45 milisegundos, protegiendo las partes vitales del cuerpo del ciclista y del pad rider. |
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| Electrónica
S y SD Modelos de aire: Vehicle Container Control (VHC), Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Package (Bosch Cornering ABS + DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Corner Lights, Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Quick Shift ( DQS) Up/Down, Cruise Control, Manos libres, Interruptores retroiluminados, Ducati Multimedia System (DMS), Pantalla TFT a todo color, Faros delanteros Full LED, Intermitentes de apagado automático, Preparado para sistema antirrobo. |
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La nueva Multistrada 1260 S aumenta el placer de conducción gracias al nuevo Ducati Quick Shift, es cómoda para viajes largos en pareja, gran diversión off-road y súper reactiva en rutas urbanas. Las nuevas características del panel de instrumentos TFT a color le permiten cambiar rápidamente entre los modos de conducción y ajustar todos los parámetros de la motocicleta, incluida la suspensión Ducati Skyhook. La nueva Multistrada 1260 S se adapta a cada escenario para sacar el máximo partido a cada carretera.
motor nuevo Mayor usabilidad y control. La nueva Multistrada 1260 te lleva a una nueva “zona de confort”, donde el placer de conducir se convierte en una sensación de bienestar, convirtiendo el viaje en una experiencia y una limpia sensación de desempeño.
El control del juego de válvulas es necesario cada 30.000 km, distancias que te permitirán disfrutar de todos tus viajes, incluso de los más largos, sin preocupaciones.
Elegante y único
Las superficies elegantes, el diseño fluido y la diferencia de volumen entre la parte delantera y trasera son las características de gama alta que cumplen con los nuevos estándares de calidad y acabados en la Multistrada 1260. Otra característica de la nueva Multistrada 1260 S son las 5 ruedas con radios en forma de Y.
Testastretta nueva TVP 1262
Gracias al nuevo motor Ducati Testastretta DVT 1262 cm3 Euro 4, la nueva Multistrada 1260 es ahora más agradable para el uso diario gracias al mayor par motor a bajo y medio régimen. La nueva Multistrada 1260 es la motocicleta con el valor de par más alto en su categoría de pie a 4.000 rpm, que es la tasa de rotación promedio más utilizada durante la conducción.
Aún más comodidad para tus viajes
Las nuevas medidas del chasis, con un basculante más largo y una nueva forma en la parte delantera, hacen que las curvas sean mucho más efectivas, al tiempo que garantizan la máxima estabilidad incluso a plena carga con alforjas laterales y pad rider sobre la mesa.
El camino de la mente libre,
La Multistrada 1260 tiene largos intervalos de mantenimiento: los cambios de aceite están programados cada 15.000 km, y el “Desmo Service” v
Modo de conducción deportiva
Al seleccionar el Sport Riding Mode, se obtiene una motocicleta con motor adrenérgico, impulsada a 158 hp con un par de 129,5 Nm y una configuración de suspensión deportiva en las versiones S.
Modo Touring Ride
En Touring Ride Mode se mantiene la potencia máxima de 158 CV, pero la entrega del motor es más suave y progresiva.
Modo de conducción urbana
La entrega de potencia del Urban Riding Mode se reduce a 100 CV y en las versiones S el reglaje de la suspensión es ideal para superar fácilmente los frecuentes obstáculos urbanos
Modo de conducción Enduro
Además de los viajes largos por autopistas y el tráfico urbano, la nueva Multistrada 1260 maneja admirablemente los caminos de tierra.
Marco
El nuevo chasis de la Multistrada 1260 se basa en el uso de un nuevo bastidor y un basculante más largo. El ángulo de dirección se ha aumentado en 1 grado, de 24° a 25° y el brazo pendular, también nuevo, es 48 mm más largo.
Suspensión
La suspensión de la versión S de la nueva Multistrada 1260 es de tipo semiactiva y está controlada por el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.
Neumáticos y llantas
Las nuevas multistrada 1260, 1260 S y 1260 SD | Aire equipado con llantas de aleación ligera de cinco radios en forma de Y, 340 gramos más ligeras que las que montaba el modelo anterior.
Pico Nueva Multistrada 1260 Pikes
Además del jet dedicado inspirado en las carreras, la nueva Multistrada 1260 Pikes Peak está equipada con nuevas llantas de aluminio forjado, excepcionalmente 3 kg más livianas que las utilizadas en la nueva Multistrada 1260 S.
esquina ABS
Toda la familia Multistrada 1260 está equipada con un sistema de frenos Brembo equipado con un dispositivo ABS Corner 9.1ME, una parte integral del Ducati Safety Package (DSP).
Evolución de la suspensión Ducati Skyhook (DSS).
El sistema Ducati Skyhook Supension Evolution está aún más ajustado, con nuevas horquillas y nuevos sensores.
Control de retención del vehículo
El ABS instalado en la nueva Multistrada 1260 está equipado con el sistema Vehicle Candle Control (VHC). Cuando está activado, el sistema mantiene el vehículo quieto al activar el freno trasero (y se desactiva automáticamente después de 9 segundos si no está en uso).
Nuevo cuadro de instrumentos TFT
La nueva Multistrada 1260 está equipada con un panel de instrumentos LCD de alta visibilidad con nueva pantalla de información y gestión de menú simplificada.
sistema TVP
Desarrollado y ajustado por los ingenieros de Ducati, el sistema DVT optimiza el rendimiento y la volatilidad de la entrega en todos los niveles de velocidad final.
Desplazamiento y par
Gracias a su nueva cilindrada de 1262 cm3, el nuevo motor Multistrada 1260 establece nuevos estándares de excelente conducción y rendimiento.
Sistema de escape
Para lograr el extraordinario desempeño de la nueva Multistrada 1260, también se rediseñaron los sistemas de escape y admisión. El escape tiene un nuevo diseño de tubería, una nueva disposición interna del pre-amortiguador y silenciador, y también se rediseñó el área de entrada de aire.
Apelación de desmo
La Ducati Testastretta DVT también utiliza el sistema de temporizador de válvulas del motor por el que Ducati es mundialmente conocida.
