Ducati 350SS
Juego Ducati 350 Supersport
Marca Modelo |
Juego Ducati 350 Supersport |
Año |
1991 – 98 |
Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, válvula desmodrómica 2 por correa de cilindro accionado |
Cumas |
349 cc / 21,3 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 66 × 51 mm |
Índice de compresión | 10,7: 1 |
Inducción |
carburador mikuni b100 |
Bujía |
Campeonato L82YC |
Encendido |
electrónica kokusan |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
26,5 kW / 36 CV a 10500 rpm |
Transmisión |
6 velocidades |
Relación de conducción primaria |
2.264: 1 (34/77) |
Relaciones de transmisión |
1º 3.071 / 2º 2.111 / 3º 1.590 / 4º 1.280 / 5º 1.074 / 6º 0.931: 1 |
Relación de conducción final |
3. 210: 1 (14/54) |
Unidad final |
Cadena |
Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica invertida Showa GD031 de 41 mm |
Suspensión trasera |
Monashock Showa GD022-007-OX |
Frenos delanteros |
Disco simple de 320 mm, pinza de 4 pistones |
Frenos traseros |
Disco simple 245 mm, 2 caliper loine |
Neumático delantero |
120/60 VR17 |
Cúil Tire |
160/60 VR17 |
Dimensiones |
Longitud: 2020 mm / 79,5 pulgadas Ancho: 730 mm / 28,7 pulgadas Altura: 1110 mm / 43,7 pulgadas |
distancia entre ejes |
1410 mm/55,5 pulgadas |
Altura del asiento |
770 mm/30,3 pulgadas |
Peso en seco |
169 kg / 372 libras |
Capacidad de combustible |
17 L / 4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal gal |
Velocidad máxima | 180 km/h/112 mph |
Durante la década de 1990, el potencial deportivo de Ducati estaba al alcance de todos. La firma estaba en lo más alto de la serie World Superbike y su gama de modelos 888 y más tarde 916 fueron los últimos en la exótica Italia. Pero había un problema. Poseer una exótica es económicamente costoso y muchos fanáticos de Ducati no podían permitirse un presupuesto de 851, 888, 916 o incluso más de 748. Fueron esos compradores los que miraron hacia los modelos SS.
Los pilotos, conscientes de que querían participar en el éxito deportivo de Ducati, en 1991 Ducati aumentó la gama SS. El enfriador de aire tenía varias capacidades y en 1991 Ducati lanzó la 350SS, la 400SS (principalmente para los mercados japonés y alemán) y la 750SS, todas con la misma plataforma básica que la 900SS. La gama se amplió aún más en 1994 con el 600SS y se diversificó con modelos semiequilibrados en línea con sus hermanos completos. Las motos SS rápidamente se hicieron conocidas por ser fiables, fáciles de usar, prácticas, atractivas pero, sobre todo, fieles a la herencia deportiva de Ducati. Y es por eso que los ciclistas los amaban.