Ducati

Ducati 350SS

Juego Ducati 350 Supersport

, Ducati 350SS

Marca Modelo

Juego Ducati 350 Supersport

Año

1991 – 98

Motor

Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, válvula desmodrómica 2 por correa de cilindro accionado

Cumas

349 cc / 21,3 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 66 × 51 mm
Índice de compresión 10,7: 1

Inducción

carburador mikuni b100

Bujía

Campeonato L82YC

Encendido

electrónica kokusan

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

26,5 kW / 36 CV a 10500 rpm

Transmisión

6 velocidades

Relación de conducción primaria

2.264: 1 (34/77)

Relaciones de transmisión

1º 3.071 / 2º 2.111 / 3º 1.590 / 4º 1.280 / 5º 1.074 / 6º 0.931: 1

Relación de conducción final

3. 210: 1 (14/54)

Unidad final

Cadena

Suspensión Inicial

Horquilla telescópica invertida Showa GD031 de 41 mm

Suspensión trasera

Monashock Showa GD022-007-OX

Frenos delanteros

Disco simple de 320 mm, pinza de 4 pistones

Frenos traseros

Disco simple 245 mm, 2 caliper loine

Neumático delantero

120/60 VR17

Cúil Tire

160/60 VR17

Dimensiones

Longitud: 2020 mm / 79,5 pulgadas
Ancho: 730 mm / 28,7 pulgadas
Altura: 1110 mm / 43,7 pulgadas

distancia entre ejes

1410 mm/55,5 pulgadas

Altura del asiento

770 mm/30,3 pulgadas

Peso en seco

169 kg / 372 libras

Capacidad de combustible

17 L / 4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal gal
Velocidad máxima 180 km/h/112 mph

, Ducati 350SS

Durante la década de 1990, el potencial deportivo de Ducati estaba al alcance de todos. La firma estaba en lo más alto de la serie World Superbike y su gama de modelos 888 y más tarde 916 fueron los últimos en la exótica Italia. Pero había un problema. Poseer una exótica es económicamente costoso y muchos fanáticos de Ducati no podían permitirse un presupuesto de 851, 888, 916 o incluso más de 748. Fueron esos compradores los que miraron hacia los modelos SS.

Los pilotos, conscientes de que querían participar en el éxito deportivo de Ducati, en 1991 Ducati aumentó la gama SS. El enfriador de aire tenía varias capacidades y en 1991 Ducati lanzó la 350SS, la 400SS (principalmente para los mercados japonés y alemán) y la 750SS, todas con la misma plataforma básica que la 900SS. La gama se amplió aún más en 1994 con el 600SS y se diversificó con modelos semiequilibrados en línea con sus hermanos completos. Las motos SS rápidamente se hicieron conocidas por ser fiables, fáciles de usar, prácticas, atractivas pero, sobre todo, fieles a la herencia deportiva de Ducati. Y es por eso que los ciclistas los amaban.

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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