2020 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Marca Modelo | Honda CBR1000RR-R Fireblade SP |
Año | 2020 |
Motor | Cuatro tiempos, 4 cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas | 999,9 cc/61 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 81×48,5mm |
Índice de compresión | 13,0: 1 |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Escape | Juegos de titanio |
Inducción | Inyección de combustible de fase dual programable (PGM-DSFI) con cuerpos de aceleración de 52 mm, inyecciones Denso de 12 orificios |
Encendido | Transistores digitales con avance electrónico |
Batería | 12-6 YTZ7S |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 215 caballos de fuerza / 160kW @ 14500 |
Tuerca maxima | 113 Nm / 83 libras-pie @ 12500 |
Embrague | Embrague hidráulico multidisco húmedo con deslizador auxiliar |
Transmisión | 6 velocidades |
Unidad final | #525 Cadena, 16T / 43T |
Marco | Aluminio de doble viga |
Suspensión Inicial | Horquilla Öhlins NPX Smart Front-EC de 43 mm con ajustes de precarga, compresión y rebote controlados electrónicamente |
Paseo en rueda delantera | 110 mm/4,3 pulgadas |
Suspensión trasera | Sistema Pro-Link®; Monoamortiguador Öhlins con control electrónico (S-CE) |
Paseo en rueda trasera | 142 mm / 5,6 pulgadas |
Frenos delanteros | 2 discos de 330 mm con pinzas Brembo Style de 4 pistones montadas radialmente |
Frenos traseros | Monodisco de 220 mm con pinza Brembo de 2 pistones |
sistema ABS | Calidad |
Ruedas | aluminio moldeado |
Neumático delantero | 120 / 70ZR17 |
Cúil Tire | 200 / 55ZR17 |
Raca | 24 ° |
Corredor | 101,6 mm / 4 pulgadas |
Dimensiones | Longitud 2100 mm / 82,7 pulgadas |
distancia entre ejes | 1455 mm/57,3 pulgadas |
Altura del asiento | 828 mm/32,6 pulgadas |
Despeje de tierras | 115 mm / 4,5 pulgadas |
Peso mojado | 201 kg / 443 libras |
Capacidad de combustible | 16 Liotar / 4,3 gal EE.UU. |
Lo que ves aquí es lo mejor de lo mejor en deportes, la motocicleta deportiva abierta con más funciones que Honda haya construido bajo la bandera CBR. Presentamos la CBR1000RR-R Fireblade SP de edición limitada. Calle legal, pero pista suave. Ofreciendo un nivel de rendimiento y ajustes que probablemente nunca haya experimentado. Y aún ofrece el famoso refinamiento, la calidad de construcción y la manejabilidad de CBR de Honda.
Cada nuevo diámetro y carrera (81 mm x 48,5 mm) es el mismo que el de la moto de carreras MotriGP Champion RC213V de Honda, aprovechando nuestra experiencia con el llenado de cilindros y la combustión recopilada en la carretera.
La Fireblade SP CBR1000RR-R utiliza armas basculantes de remolque con dedos. El diseño reduce el peso de inercia del sistema de válvulas en aproximadamente un 75 % en comparación con un sistema de cuñas y baldes, y contribuye a una línea roja más alta de Fireblade SP. El revestimiento de DLC (carbono similar al diamante) reduce la resistencia a la fricción en las superficies deslizantes contra la leva y la cuña del taqué.
La CBR1000RR-R Fireblade SP está equipada con una pantalla de instrumentos más grande y de mayor resolución que los modelos CBR anteriores. Puede elegir entre un menú de opciones de configuración de pantalla que muestra la información que necesita en su formato preferido, con elementos como la temperatura del motor, los modos de conducción, el velocímetro y el tacómetro, la configuración de cambios, el nivel de ABS, la posición de la marcha, el combustible restante y muchos más. .
La CBR1000RR-R Fireblade SP utiliza bielas de titanio y los pernos de la biela se enroscan directamente en el cuerpo de la biela para que no haya una tuerca de conexión separada. El diseño reduce el peso en aproximadamente un 50 % en comparación con una varilla de acero y es el mismo diseño que la varilla RC213V-S.
La CBR1000RR-R Fireblade SP utiliza una horquilla NPX controlada electrónicamente fabricada por Öhlins. Al agregar un sistema de amortiguación presurizado a la horquilla NIX utilizada anteriormente por la CBR1000RR SP, la cavitación dentro del amortiguador se minimiza para estabilizar aún más la fuerza de la humedad y mejorar la absorción de golpes.
La CBR1000RR-R Fireblade SP utiliza un marco de aluminio liviano con juntas de pared de 2 mm de espesor. La rigidez vertical y torsional aumentó un 18 % y un 9 % respectivamente, mientras que la rigidez horizontal disminuyó un 11 % para una mejor sensación y rendimiento.
El silenciador Fireblade SP CBR1000RR-R se desarrolló en colaboración con Akrapovič. Está hecho de titanio para un peso ligero y el diseño también contribuye al centrado de masa de la bicicleta. Una válvula especial en el escape ayuda a aumentar el torque en las llantas inferiores y aumenta la potencia a mayores rpm.
La distancia entre ejes de la CBbla1000RR-R Fireblade SP tiene solo 57,3 pulgadas para un manejo súper receptivo y el basculante mide 24,5 pulgadas de largo. La línea central de la cadera está 33 mm más alejada del eje delantero y 16 mm más alta para un mejor equilibrio delantero/trasero con ruedas integradas. El ángulo de inclinación es de 24 grados, con 101,2 mm de pista.
