2020 MV Agusta Brutale 800RR SCS
MV Agusta Brutale 800RR SCS
|
Marca Modelo |
MV Agusta Brutal 800RR SCS |
|
Año |
2020 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal. DOHC, 4 válvulas por cilindro |
|
Cumas |
798 cc / 48,68 pies cúbicos. en |
| Diámetro x carrera | 79 x 54,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
| Índice de compresión | 13,3: 1 |
| Sistema de gestión del motor | Sistema de gestión del motor Integrated Ignition – Sistema de inyección MVICS 2.0 (Integrated Motor & Vehicle Control System) con seis inyecciones. Unidad de control del motor Eldor EM2.0, cuerpo de tornillo de alambre Mikuni totalmente alimentado, bobina de lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y fallos de encendido. Control de par con cuatro mapas, Control de tracción con ocho niveles de intervención Electrónica de movimiento rápido MV EAS 2.0 (Encendido y apagado asistido electrónicamente) |
| Transferencia rápida electrónica | MV EAS 2.0 (transferencia electrónica arriba y abajo) |
| Calidad del medio ambiente | 4 euros |
|
Encendido |
Inyección electrónica multipunto |
| A partir de | Eléctrico |
| Batería | 12 V – 8,6 Ach |
| Alternativa | 350 vatios 5000 rpm |
|
Poder maximo |
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm |
|
Tuerca maxima |
87 Nm / 64,1 libras-pie a 10100 rpm |
| Embrague | Embrague automático SCS 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX con activación de embrague hidráulico, multidisco húmedo |
|
Transmisión |
Cassette de velocidad constante de 6 mallas |
| Unidad final | Cadena |
| Unidad principal | 19/36 – Relación de transmisión |
| Relación de transmisión | 1° 13/37 2° 16/34 3° 18/32 4° 19/30 5° 21/30 6° 22/29 |
| Relación de conducción final | 16/41 |
| Marco | Enrejado tubular de acero de aleación de aluminio ALS |
|
Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi de 43 mm “UPSIDE Down” de aluminio tratado con DLC, con patas de horquilla anodizadas en color oro y con amortiguación extensión-compresión y precarga de muelle de ajuste externo y específico |
| Paseo en rueda delantera | 125 mm / 4,9 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Sacos progresivos, monoamortiguador con amortiguación de rebote y compresión y ajuste de precarga del muelle Material basculante unilateral Aleación de aluminio |
| Recorrido de la rueda trasera | 124 mm/4,8 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm Brembo Pinzas de 4 pistones |
|
Frenos traseros |
Pinza de pistón Brembo 2 monodisco 220mm |
| abdominales | Sistema ABS Bosch 9 Plus con RLM |
| Limite frontal | Aleación de aluminio 3,50 x 17 pulg. |
| Borde trasero | 5,50 x 17 en aleación de aluminio |
|
Neumático delantero |
120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
|
Cúil Tire |
180/55 – ZR 17 M/C (73 W) |
| Corredor | 103,5 mm/4,0 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2045 mm / 80,51 pulgadas Ancho 875 mm / 34,45 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1400 mm / 55,12 pulgadas |
| Altura del asiento | 830 mm/32,6 pulgadas |
| Juego en línea Tierra Clarence | 135 mm / 5,3 pulgadas |
|
Peso en seco |
175 kg / 385,8 libras |
|
Capacidad de combustible |
16,5 litros/4,36 gal EE.UU. |
A partir de la gama Brutal 800 RR 2020, Dragster 800 RR se suministrará con el revolucionario Smart Clutch System, junto con el lujoso Veloce 800 SCS y el Turismo Veloce 800 RC SCS. Este equipo exclusivo, desarrollado por MV Agusta para el mercado global, traerá más deportividad y facilidad de uso a la Brutale 800 RR. El Dragster 800 RR será aún más eficiente en términos de aceleración, además de ser más instantáneo y divertido en el tráfico.
Datos – Evolución continua
El nuevo sistema de transferencia SCS 2.0 (Smart Clutch System) reafirma la excelencia de la tecnología MV de Agus. Es la única marca capaz de lo que se considera una auténtica revolución en el mundo de las motos. Diseño – Perfección y equilibrio
El diseño se basa en líneas tensas y volumen que se integran perfectamente entre la parte delantera y la trasera. Un extraordinario diseño de equilibrio siempre ha sido el sello distintivo de Brutale. El motor está integrado en el chasis de celosía de acero tradicional MV con placas laterales de aluminio. Estreno – Un nuevo camino a seguir
Lo que toda verdadera motocicleta debería ofrecer es aprovechar todos los beneficios de un sistema de alta velocidad sin comprometer la satisfacción total de conducir y cambiar de marcha. Un desafío ganado por los ingenieros de MV, que le da al conductor la libertad de detenerse y salir sin tocar la palanca del embrague en la barra de mano. Tecnología – Liviano y eficiente
La transferencia todavía se realiza de la manera tradicional a través de la palanca, pero el cambio rápido de dos vías ayuda. La diferencia de peso entre un sistema SCS 2.0 y un embrague tradicional es de solo 36 g, en línea con la filosofía de MV de máxima eficiencia y mínimo peso. Motor – siempre más funcional
El motor de tres cilindros en línea de la Brutale 800 RR SCS sigue destacando por su elasticidad, rendimiento y dimensiones compactas. Con el sistema de embrague inteligente, ahora lleva el rendimiento de los pasos aún más lejos con una aceleración aún más significativa. Electrónica: cuatro bicicletas en una
La electrónica juega un papel importante en la gestión del embrague a través del Smart Clutch System y en el manejo de los cuatro modos de conducción (Sport, Race, Rain, Custom) que se pueden seleccionar con solo presionar un botón. Seguridad: el control lo es todo
El poder de la eficiencia no puede eclipsar la facilidad de uso y la confianza impulsada por el control: la Brutale 800 RR SCS viene con la combinación más equilibrada de pinzas radiales Brembo de cuatro pistones que sostienen dos discos flotantes de 320 mm de diámetro. Garantía
MV Agusta ofrece una gama completa de 3 AÑOS DE GARANTÍA, con un excelente soporte de servicio para cada cliente. Personaliza tu experiencia de conducción en modelo, descubriendo kits especiales y la amplia gama de repuestos disponibles. Ponerse en contacto
Da el siguiente paso para lograr tu sueño
Disfrute de los beneficios de cambiar a la última generación de necesidad. Smart Clutch System, que solo MV Agusta puede proponer y revolucionar la idea de sustitución de moto.
Cambios, cambios de palanca, la misma palanca de embrague: con el sistema SCS todo se queda donde está, lo que permite que el conductor interactúe con la bicicleta. Los cambios y las subidas siguen siendo, de hecho, “tradicionales” y se realizan con el control del pedal con la ayuda de EAS. 2.1 cambio medio bidireccional. El embellecedor SCS 2.0 (Smart Clutch System), desarrollado por MV Agusta en colaboración con Rekluse, se apaga automáticamente cuando la moto está parada. El sistema de embrague inteligente Mientras tanto, todo el tráfico, como las marchas atrás a baja velocidad, se puede manejar con la palanca del embrague. Todo esto hace que la conducción sea extremadamente y más intuitiva.
Se desarrolló y desarrolló el sistema con la rampa de acoplamiento del embrague y las características de distribución de la MV Agusta. Los técnicos han identificado como efectivo el ataque “perfecto” a un evento que es difícil de reproducir con poda manual u otros sistemas de transmisión asistida. El sistema SCS 2.0 tiene otra ventaja importante: no levanta peso de forma significativa, ya que la diferencia respecto a un embrague tradicional es de tan solo 36 gramos, en línea con el concepto de MV Agusta de máxima luminosidad y Eficiencia.
Brutale 800 RR SCS y Dragster 800 RR SCS utilizan el equipamiento técnico muy rico de las versiones estándar. El motor de tres cilindros y 798 cc desarrolla un cigüeñal contrarrotante de 103 kW (140 hp) a máxima potencia y 87 Nm (8,87 kgm) de impulso máximo. La gestión electrónica del motor con MVICS 2.0 y la unidad de control del motor Eldor es particularmente precisa y eficiente. Te permite elegir entre 4 mapas de control de par, 3 mapas predefinidos y uno personalizado.
El marco de celosía está acabado en tubos de acero ALS con placas de basculante de aleación de aluminio en el brazo de la moneda visual, montado en el Dragster la base 200/50, montado en la llanta de radios con un canal de 6 ′ (180/55 en el Brutale, circule una raza 5.50 ”).
El embrague SCS 2.0 (Smart Clutch System) es una exclusiva MV Agusta con transmisión automática Radius CX y control hidráulico multidisco en baño de aceite.
