2021 Suzuki GSX-S 1000
Suzuki GSX-S 1000 SERT Edición Limitada Yoshimura
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Marca Modelo |
Suzuki GSX-S 1000 SERT Edición Limitada Yoshimura |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro, TSCC |
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Cumas |
998,6 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 73,4 x 59,0 mm |
| Índice de compresión | 12,2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Escape | Acero inoxidable, sistema de escape 4-2-1 |
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Inducción |
Inyección de combustible con cuerpo de aceleración electrónico Ride-by-Wire |
| Emisión | EURO5 |
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Encendido |
Encendido electrónico (translocación) |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
150 caballos de fuerza / 111,8 kW a 11000 rpm |
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Tuerca maxima |
108 Nm / 79,6 libras-pie a 9500 rpm |
| Embrague | Húmedo, multiplaca tipo SCAS |
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Transmisión |
6 velocidades, malla constante |
| Unidad final | Cadena, estilo O-ring, 525 x 116 eslabones |
| Marco | Aluminio, algunos mástiles |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable KYB de 43 mm, muelle helicoidal, aceite húmedo |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Tipo de conexión, muelle helicoidal, aceite húmedo KYB |
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Paseo en rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos Brembo de 310 mm, 4 pinzas de pistón monobloque Brembo |
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Frenos traseros |
Disco simple Nissin 240 mm, 1 pinza loine |
| abdominales | Calidad |
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Neumático delantero |
120/70ZR17M/C (58W), sin tubo |
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Cúl Tire |
190/50ZR17M/C (73W), sin tubo |
| Raca | 25.0 ° |
| Corredor | 100 mm / 3,9 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud 2115 mm / 83,3 pulgadas Ancho 810 mm / 31,9 pulgadas Altura 1080 mm / 42,5 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1460 mm/57,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 810 mm/31,9 pulgadas |
| limpieza de tierras | 140 mm / 5,5 pulgadas |
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Peso mojado |
214 kg / 472 libras |
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Capacidad de combustible |
19 litros / 5,0 galones estadounidenses |
Suzuki Francia ha lanzado Yoshimura SERT Limited Edition Suzuki GSX-S 1000 celebrando la victoria de Suzuki en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2021, y solo estará disponible en Francia.
Para la temporada 2021 de EWC, el equipo Yoshimura SERT-Suzuki reclamó el título del campeonato. Los tres pilotos, Sylvian Guintoli, Xavier Simeon y Gregg Black, pilotaron la Suzuki GSX-R1000R para obtener la victoria en la temporada 2021.
El kit de diseño Yoshimura SERT-Suzuki para la Suzuki GSX-S1000 es muy similar al diseño de la súper ganadora GSX-R1000R y tiene un motivo resistente compuesto de negro con detalles en blanco, rojo y azul. Le da al luchador callejero desnudo una mirada juguetona y juguetona; un marcado contraste entre el azul y el plateado que hemos experimentado. Los gráficos en rojo, blanco y azul siguen a lo largo del tanque de combustible y los paneles laterales, y la cubierta del asiento del pasajero tiene un esquema de color rojo y blanco a juego. La bicicleta también tiene llantas negras, en lugar del azul estándar, lo que le da un aspecto más ajustado y elegante.
Descripción general de GSX-S1000:
La GSX-S1000 se lanzó en 2015 como un nuevo modelo desarrollado para brindar diversión a los ciclistas callejeros. En su esencia se encontraba una versión adaptada a la calle del potente motor de carrera larga que transportó a la GSX-R1000 a una excelente motocicleta y a la victoria en la carrera de resistencia. Este motor se combinó hábilmente con un chasis compacto y liviano, un excelente tren de rodaje y una cómoda posición de conducción erguida. Así como la GSX-R1000 se creó para “poseer la pista”, la GSX-S1000 se creó para “poseer la calle”.
La nueva GSX-S1000 ahora tiene como objetivo proporcionar una mejor capacidad de control, agilidad y potencia para una experiencia de conducción aún más emocionante, al mismo tiempo que cumple con los estándares mundiales de emisiones. Numerosas actualizaciones incorporan la incorporación de la GSX-S1000 en un paquete más compacto e impresionante que está listo para salir a la calle.
El estilo atrae inmediatamente su atención hacia la GSX-S1000. Está claro por su estilo angular ajustado que esta moto deportiva liviana y musculosa es un competidor serio. Es difícil no notar los nuevos faros LED apilados alojados en bombillas minimalistas que residen entre un par de alas inspiradas en MotoGP mientras gotean de las alas del radiador en ángulo.
El motor basado en GSX-R se presenta como una advertencia para los demás de que este nuevo Suzuki ofrece una mayor potencia máxima con una curva de par amplificada que brinda una potencia dominante en la calle. Los pasajeros pueden mantener esa potencia bajo control con los nuevos cuerpos de aceleración electrónicos Ride-by-Wire y la última versión del sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) que explica el cambio de motor y el frenado.
El chasis tiene más ADN GSX-R con su diseño de marco de doble viga de aluminio y péndulo reforzado de superbike. La suspensión tiene una horquilla KYB invertida totalmente ajustable y un amortiguador trasero que es fácil de ajustar. El rendimiento de frenado es excelente a través de las pinzas de freno delanteras dobles Brembo, equipadas con ABS, montaje radial, cuatro pistones y un rotor flotante de 310 mm. Más ancho que nunca, el manillar de aluminio fundido proporciona un acceso cómodo y la palanca adecuada para empujar la GSX-S1000 por las esquinas.
La GSX-S1000 ahora tiene el Sistema de viaje inteligente Suzuki (SIRS) en la esquina. Haz esta moto por ti mismo usando el Selector de modo de conductor Suzuki de tres modos y el Sistema de control de tracción avanzado, cinco modos (y AS). Deje que su mano agrupada se relaje con el nuevo sistema bidireccional Quick Shift. Los populares sistemas Suzuki Easy Start y Low RPM Assist inician la diversión con facilidad.
Características clave
Nuevo faro LED apilado en LED
Ensamblaje y estilo audaces y angulares que incorporan alas inspiradas en MotoGP, el aspecto agresivo de la moto deportiva expuesta de la GSX-S1000 habla de potencia y capacidad de rendimiento.
El motor basado en GSX-R de 999 cc
tiene una mayor potencia máxima y un par fuerte en el rango bajo a medio que se controla suavemente mediante los nuevos cuerpos de acelerador electrónicos Wireless Travel para inspirar una experiencia deportiva.
de pie
La ergonomía de Streetfighter, el marco de aluminio de doble viga y la suspensión KYB totalmente ajustable brindan un manejo controlado y las pinzas de freno Brembo Monobloc equipadas con ABS con rotores de frenado de doble flotador brindan una potencia de frenado controlada.
La última versión
El sistema de asistencia de embrague de Suzuki (SCAS) resuelve el cambio de motor y el frenado o ajusta el brazo del embrague con el nuevo sistema de cambio rápido bidireccional.
Ahora
disponible con Suzuki Intelligent Travel System (SIRS) que incluye el selector de modo de conducción Suzuki de tres modos y el avanzado sistema de control de tracción de cinco modos y los populares sistemas Easy Start y Low RPM Assist.
