2022 KTM 390 Aventura
Juego KTM 390 Aventura
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Marca Modelo |
Juego KTM 390 Aventura |
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Año |
2022 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC con seguidores de dedos, 4 válvulas |
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Cumas |
373 cc/22,7 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
89 × 60 mm |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Índice de compresión |
12,6: 1 |
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Escape |
Silenciador primario de acero inoxidable y secundario de aluminio |
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Inducción |
Cuerpo bobina Bosch EFI 38 mm |
| Emisión | 5 euros |
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Lubricación |
Válvula de sumidero |
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ccsme |
EMS y RBW de Bosch |
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Batería |
12 V, 8 ac |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
43,5 hp/32 kW a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
37 Nm / 27,2 libras-pie a 7000 rpm |
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Embrague |
Embrague antisalto PASC, accionado mecánicamente |
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Control de tracción |
CCM |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Relación de conducción primaria |
30:80 |
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Relación de conducción final |
15:45 |
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Unidad final |
Cadena X-Ring 520 |
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Marco |
Bastidor de celosía de acero, con recubrimiento de polvo, bastidor auxiliar Bastidor de celosía de acero, con recubrimiento de polvo |
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barra de mano |
Aluminio, cónico, Ø 26/22 mm |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida WP APEX de 43 mm |
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Paseo en rueda delantera |
170 mm/6,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador WP APEX, rebote regulable y precarga del muelle |
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Paseo en rueda trasera |
177 mm/7,0 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 320 mm, 4 pistones, pinza montada radialmente |
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Frenos traseros |
Pinza loine 2 monodisco 230 mm |
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abdominales |
ABS de dos canales de 9,1 MP de Bosch (incluido el ABS para curvas y el modo todoterreno) |
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Rueda delantera |
Llantas de aluminio fundido de 2,50 x 19 |
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Rueda trasera |
Llantas de aluminio fundido de 3,50 x 17 |
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Neumático delantero |
100/90 EUR 19 |
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Cúil Tire |
130/80 EUR 17 |
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Ángulo del cabezal de dirección |
63,5 ° |
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Corredor |
98 mm / 3,8 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1430 ± 15,5 mm / 56,3 pulgadas ± 0,6 pulgadas |
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Altura del asiento |
855 mm/33,6 pulgadas |
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Despeje de tierras |
200 mm/7,8 pulgadas |
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Peso en seco |
158 kg / 348,3 libras |
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Capacidad de combustible |
14,5 litros/3,8 galones estadounidenses |
LA NUEVA KTM FOREIGN KTM 390 APOYA MÁS ESPÍRITU DE APRENDIZAJE PARA LOS EQUIPADORES DE TODOS LOS RECLAMOS
La KTM 390 FOREIGN, que establece el punto de referencia en el segmento de rodillos más pequeños por su excelente agilidad, tecnología y conducción en relación peso-peso, está recibiendo una nueva apariencia y algunas actualizaciones importantes para 2022 que la acercan más que nunca a la gama completa de más. -reemplazo de máquinas KTM Adventure.
Mejorando aún más su capacidad para llevar a los ciclistas a lugares mucho más allá de los senderos normales, se ha ampliado una extensa lista de características electrónicas del modelo 2022 con la adición de métodos STREET y OFFROAD para el control de tracción. Si se selecciona OFFROAD de STREET, la KTM recibirá un tamaño de deslizamiento de la rueda trasera para que sea aún más fácil usar la bicicleta en terrenos sueltos o húmedos.
La Incident KTM 390 se puede levantar y empujar hasta el extremo y, si las condiciones consiguen gradualmente lo mejor del piloto, la TC OFFROAD permanecerá en funcionamiento en caso de una parada breve o una caída. Las capacidades adicionales de control de tracción hacen que sea aún más fácil de explorar, lo que permite que la KTM 390 FOREIGN consolide su posición como líder en términos de tecnología y características electrónicas.
Permitiendo a los ciclistas alcanzar nuevos extremos, KTM ha introducido un juego de ruedas de fundición aún más fuerte para la KTM 390 ELÉCTRICA 2022. La construcción de los componentes se basa en cinco radios en lugar de seis y esta configuración permite una mayor rigidez y resistencia a las llantas.
Para 2022, la identidad visual de la KTM 390 Adventure se acerca aún más a las máquinas que ganaron una carrera en las dunas y desiertos de todo el mundo. Disponible en dos versiones de color separadas, ambas opciones resaltan las líneas nítidas del aventurero ultraversátil de KTM.
Los ciclistas extraños expertos pueden obtener todas sus necesidades y jugo girando ALTERNATIVE 2022 KTM 390. Para probar el punto, KTM solicitó la ayuda del ganador de todos los tiempos Baja Quinn Cody y el viajero mundial Paolo Cattaneo para finalizar su veredicto.Proporcione su propia aventura de fin de semana aquí. .
El vanguardista motor monocilíndrico Euro5 de 4 tiempos proporciona 43 CV y 37 Nm de par de potencia envidiable. Además, el cuadro se basa en la información recopilada de millones de kilómetros de carrera para lograr la combinación perfecta de flexibilidad, estabilidad y control en el rendimiento en línea recta.
La reconocida agilidad de la bicicleta se combina con la ergonomía cuidadosamente pensada que coloca al ciclista adecuado en el centro de los movimientos de la bicicleta. La Adventure 2022 KTM 390 se puede conducir como una todoterreno o como un crucero para tramos de carretera más largos, y la nueva apariencia a través de los colores y los gráficos significa que la estética es tan nítida como los atributos.
KTM 390 EXTRANJERA – DESTACADOS
– Electrónica mejorada como TC estándar y OffROAD para mayor potencial de aventura
– Ruedas más fuertes y resistentes para una conducción más dura
– 43 hp y 37 Nm de torque a través del motor Euro5 más reciente
– Incluye segmento de electrónica avanzada. ABS y TC sensibles al ángulo de inclinación
– Configuración y arquitectura del chasis creados por el Rally Dakar
– Bastidor auxiliar de enrejado de acero extraíble equipado con cuatro tornillos rectos
– Suspensión ajustable WP APEX para una mejor respuesta independientemente del terreno
– Fiables frenos BYBRE con discos de 320 y 280 mm, ABS de dos canales
– Tanque de combustible de 14,5 l para una excelente autonomía y quizás 400 km con un solo llenado
– Asiento de dos partes y carrocería artesanal como parte de una excelente disposición ergonómica
– Gráficos frescos y apariencia nueva para ambas versiones de color 2022
