2022 KTM 790 Duque
KTM 790 Duque
Marca Modelo |
KTM 790 Duque |
Año |
2022 |
Motor |
Cuatro tiempos, cilindros paralelos, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
799 cc/48,7 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 88 mm x 65,7 mm |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante con intercambiador de calor agua/aceite |
Índice de compresión | 12,7: 1 |
Escape | Silenciador primario y secundario de acero inoxidable |
Emisión | EURO 5 |
Lubricación | Lubricación forzada de aceite con 2 bombas de aceite |
Inducción |
Inyección de combustible Dell’Orto |
Encendido | EMS y RBW de Bosch |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
77 kW / 105 hp @ 9000 rpm (versión europea 95 hp) |
Tuerca maxima |
87 Nm / 63,4 libras-pie a 8000 rpm |
Embrague | Embrague antisalto PASC, accionado mecánicamente |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | Cadena 520 Anillo X |
Unidad principal | 39:75 |
Relación de electrodomésticos secundarios | 16:41 |
Marco | Bastidor de acero al cromo-molibdeno que utiliza el motor como elemento de tensión, con recubrimiento en polvo |
Suspensión Inicial |
WP APEX 43 |
Paseo en rueda delantera | 140 mm / 5,5 pulgadas |
Suspensión trasera |
WPAPEX – Monashock |
Recorrido de la rueda trasera | 150 mm / 5,9 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco de 2 × 300 mm, 4 pinzas de pistón montadas radialmente |
Frenos traseros |
Disco único de 240 mm, 2 pinzas de pistón flotante |
abdominales | Bosch 9.1 MP (incluido Cornering-ABS y modo Super Motion, separado) |
Rueda delantera | 3,50 x 17 en fundición de aluminio |
Rueda trasera | 5,50 x 17 en fundición de aluminio |
Neumático delantero |
Maxxis Supermaxx ST 170 / 20Z R17 |
Cúil Tire |
Maxxis Supermaxx ST 182 / 20Z R17 |
Raca | 24 ° |
Corredor | 98 mm / 3,8 pulgadas |
Ángulo del cabezal de dirección | 66 ° |
Manillar | Aluminio, cónico, Ø 28/22 mm |
Dimensiones | Longitud 2062 mm / 81,2 pulgadas Ancho 904 mm / 35,6 pulgadas Altura 1059 mm / 41,7 pulgadas |
Neumático de la rueda | 1475 ± 15 mm / 58 pulgadas |
Altura del asiento | 825 mm/32,4 pulgadas |
Despeje de tierras | 186 mm / 7,3 pulgadas |
Peso en seco |
169 kg / 372,5 libras |
Capacidad de combustible |
14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
De un comunicado de prensa emitido por KTM:
La KTM 790 DUKE 2022 continúa la historia que presentó al mundo la potencia y la agilidad de la plataforma bicilíndrica en paralelo KTM LC8c, con un mayor desarrollo que ofrece una motocicleta de gama media verdaderamente global con carácter y rendimiento READY TO RACE.
Proporcionando una experiencia de conducción inigualable y llenando perfectamente el vacío entre la KTM 390 DUKE y la KTM 890 DUKE, la KTM 790 DUKE se volverá a introducir en el mercado, con Europa recibiendo la versión de 95 Hp, que permite la configuración A2. El resto del mundo obtendrá la versión completa de 105 Hp.
Este último está propulsado por el bicilíndrico más denso de su clase, que genera 105 CV y 87 Nm. Esto está específicamente ajustado para la salida de par, lo que proporciona una fuente de alimentación sencilla en el ciclo. Sin embargo, el impresionante final de la KTM 790 DUKE asegura que su amplio rango de refracción y un escaso consumo de combustible de 4,4 l/100 km permite a los pilotos disfrutar de las tipologías mucho antes de que amaine el semáforo de combustible bajo.
También se ha prestado mucha atención a garantizar que la conducción típica de DUKE dependa de la ligereza, la agilidad y la deportividad. El manejo no solo es ágil sino también muy preciso gracias a la geometría desarrollada específicamente para la conducción deportiva en la calle. La suspensión WP APEX de alta calidad en cada extremo garantiza una conexión perfecta con la carretera y siempre la confianza del ciclista.
Como un boxeador de peso medio en su vida, la DUKE 2022 KTM 790 es una campeona de la mezcla de fitness y el hard punk. Más que eso, continúa la tendencia de ser un líder del mercado en lo que respecta a la relación potencia/peso y los niveles de equipamiento.
Para un mago electrónico, la KTM 790 DUKE tiene el paquete más avanzado y completo en el segmento de rango medio, con características estándar como:
● Control de tracción de motocicleta sensible a las esquinas (MTC)
● ABS en curvas con modo SUPERMOTO
● 3 modos de viaje estándar para cambiar rápidamente la sensación del motor y el nivel de EIA
● Pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color
● Luces LED alrededor
También hay disponibles una serie de características opcionales que agregan niveles de datos más altos a la KTM 790 DUKE, a saber:
● Quickshifter +, que le permite cambiar hacia arriba y hacia abajo sin un automóvil
● Regulación de deslizamiento del motor (MSR)
● modo PISTA
● Control de crucero
● Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
● KTM MY RIDE proporciona conexión de manos libres para teléfono y música
La selección rutinaria de los modos de viaje, especialmente los ajustes RAIN, STREET y SPORT, brindan a los ciclistas un fácil acceso al control de tracción y aceleración, lo que garantiza una conducción segura en todas las condiciones climáticas y de la carretera.
En términos de apariencia, la KTM 790 DUKE 2022 presenta dos nuevas combinaciones de colores en la mezcla, con un esquema naranja tradicional de KTM y un motivo gris y negro completamente nuevo que entra en escena.
La introducción de la KTM 790 DUKE es pequeña, pero con su reingreso al mercado y una apariencia renovada para igualar su ya sublime rendimiento y carácter, la KTM 790 DUKE 2022 está a punto de marcar el comienzo de una nueva generación de ciclistas en el mundo de DUQUE. .
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