KTM Freeride E

KTM Freeride E

Especificaciones

Motor eléctrico Imán permanente Imán síncrono
en diseño de armadura de disco
Salida nominal 7,5 kW (10,1 hp)
uas potencia 22 kW (30 hp)
Batería de iones de litio (fácilmente deducible)
Tensión nominal 300 V
Cargos 1.5 h
CHASIS
Marco de contorno marco compuesto de acero y aluminio
Subchasis de poliamida de alta resistencia / plástico ABS
Amortiguador WP Suspensión amortiguadora PDS
Cara de recorrido de suspensión de 250 mm
Suspensión trasera 260 mm
Cadena 5/8 x 1/4″
Ángulo del cabezal de dirección 67 °
Rueda inferior 1.418 ± 10 mm
Distancia al suelo (sin carga) 340 mm
Altura del asiento (sin carga) 910 mm
Peso sin combustible aprox. 95 kg

Construido siguiendo el mantra del viaje Freeride en cualquier lugar, el KTM Freeride E viene con 2,1 kWh de energía de batería a bordo y funciona con un motor de CC con escobillas. Con una potencia nominal de 10 hp, KTM dice que el motor Agni es bueno para un pico de 30 hp, con un máximo de 300 voltios en el sistema. Con la ayuda del pequeño tamaño de la batería, el Freeride E pesa solo 204 libras y se puede recargar desde una toma de 220 V en 90 minutos. En cuanto a la autonomía, KTM tiene un interesante sistema de calificación para el Freeride eléctrico, que establece un tiempo de viaje de 20 minutos en manos de un profesional, mientras que el KTM Freeride E se estima que dura 45 minutos en manos de un aficionado.

KTM solo venderá 100 unidades a principios de 2012, ya que la empresa austriaca quiere probar el mercado de las motos todoterreno eléctricas antes de entrar en plena producción. Si estas pruebas de mercado muestran un mercado, entonces KTM buscará la producción a gran escala. En consecuencia, el precio del KTM Freeride E 2012 emitido por KTM ya no bajará de los 10.000 €, aunque la empresa ‘Ready to Race’ podría cobrar menos a Brammo, Zero y BRD mirando los componentes. Claramente, ya existe una red de distribución, ventas y soporte, KTM tiene una mano en estas otras compañías de motocicletas eléctricas.