Concepto MV Agusta Tricruiser
Concepto MV Agusta Tricruiser
Este MV Agusta Tricruiser es idea de los estudiantes del Istituto Europeo di Design de Turín (IED). Utilizando la MV Agusta F3 como punto de partida, los estudiantes graduados del IED intentaron imaginar la siguiente iteración en la plataforma de desplazamiento más pequeña de la MV Agusta. Con la empresa italiana bajo una enorme presión para volverse rentable, MV Agusta tiene que aumentar su volumen en un factor de más de 10 veces si quiere ver tinta blanca en su balance.
Por lo tanto, la compañía con sede en Varese está realizando una serie de cambios en sus modelos basados en F4, mostrando tres nuevos Brutale street-naked en EICMA (Brutale 920, Brutale R 1090 y Brutale RR 1090) en ECIMA, junto con dos superbikes F4. . (F4R y F4RR). Deslizándose hacia una serie de modelos de punto de cilindrada más pequeños y económicos basados en un motor de tres cilindros de 675 cc, MV Agusta presentó su buque insignia F3 y su correspondiente Brutale 675 street-naked en EIMCA este año. Si bien son piezas sólidas, la MV Agusta sin duda necesitará más modelos en su Arsenal si quiere lograr sus objetivos financieros, y se dice ampliamente que la próxima MV Agusta será un modelo deportivo: gira/aventura.
Aunque se trata de un proyecto no oficial con la MV Agusta, los estudiantes del IED recibieron una MV Agusta F3 para que la utilizaran como base de un concepto de turismo deportivo. Mientras estudiaban la marca Agusta MV, su modelo actual y las necesidades de la compañía para el futuro, los alumnos del IED finalmente dieron con este concepto MV Agusta Tricruiser, que decimos que es muy agradable a la vista en estas fotos (amor, amor, Me encanta el diseño del escape a través de un puerto), y es aún más significativo en persona (me avergüenzo de no tomar ninguna foto).
Alejándose de las líneas clásicas de Tamburini, el concepto de MV Agusta Tricruiser no te parece inmediatamente una máquina MV Agusta, lo que perjudicaría a los propietarios de hardware. Sin embargo, en vista de los diez años de diseño de motocicletas de Varese (aunque sea uno de los diseños más icónicos en el transporte de dos ruedas) fue necesario alejarse en algún momento de la obra del maestro Tamburini. Ligeramente moderno en términos de destello, la única otra crítica real que tendríamos es una vista técnica.
Si bien la MV Agusta confía en su futuro en su plataforma de tres cilindros y 675 cc, uno tiene que pensar qué tan bien jugaría el motor derivado de superhéroes en un papel de turismo deportivo. Al competir en un mercado saturado con motores de más de 1.000 cc, la MV Agusta podría esperar crear una trayectoria de menor cilindrada, lo que al menos diferenciaría a la empresa en la popular categoría de motocicletas. Sin embargo, en los puntos de precio que hemos visto aquí en los EE. UU. saliendo de Varese, el MV Agusta turístico podría medir un precio a la par con sus principales competidores, lo que será una venta difícil con un mercado muy pragmático.
Fuente ARKANSAS
