MV Agusta 175 Torismo CSTL
MV Agusta 175 Torismo CSTL
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Marca Modelo |
MV Agusta 175 Torismo CSTL |
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Año |
1954-55 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas |
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Cumas |
172,3 c/10,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 59,5 x 62 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 6,5: 1 |
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Inducción |
Carburador Dellorto MA22 22mm |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Encendido | Imán de rueda de vuelo |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
5,9 kW / 8 CV a 5400 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Doble cuna tubular y chapa de acero |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas hidráulicas |
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Suspensión trasera |
basculante con amortiguadores hidraulicos |
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Frenos delanteros |
Tambor 160mm |
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Frenos traseros |
Tambor 140mm |
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Neumático delantero |
3,50 × 17 segundos serie 2,75 × 19 |
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Cúil Tire |
3,50 × 17 segundos serie 2,75 × 19 |
| Dimensiones | Largo: 1895 mm / 74,6 pulg. Ancho: 620 mm / 24,4 pulg. |
| distancia entre ejes | 1280 mm/50,3 pulgadas |
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Peso en seco |
110 kg / 242 libras |
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Capacidad de combustible |
14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
Este modelo tiene una importancia particular en la historia de MV Agusta: es la primera motocicleta de producción con un motor de 4 tiempos. Fue un paso muy importante hacia una nueva generación de motores extremadamente interesantes.
La distribución aérea de una sola leva fue muy avanzada y el rendimiento fue muy bueno.
La versión con ruedas de 17 ”tenía un marco, horquilla y amortiguadores negros con un tanque y guardabarros verde oliva.
La versión con ruedas de 19” era completamente negra con depósito rojo.
