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Abril RSV 250

Abril RSV 250

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La Aprilia RSV 250 era una motocicleta de carreras fabricada por Aprilia para competir en los campeonatos mundiales de motociclismo Grand Prix hasta que se completó un cambio de reglas con la clase de motor en 2010. Desde su creación en 1991, ha sufrido una serie de modificaciones y mejoras, y lo más destacado fue lo último. versión, la RSA 250. Desde su creación, la moto ha ganado diez Campeonatos del Mundo (uno como Gilera, usando motos Aprilia renombradas) convirtiéndola en una de las motos de carreras más exitosas de su categoría.

De 1991 a 2007, la moto se usó en dos configuraciones diferentes: primero la RSV 250 original, luego la RSW 250, una nueva versión de la RSV utilizada por los pilotos y los equipos de fábrica. Los equipos semioperativos compitieron con otra versión llamada RSW 250 LE y el equipo RSV 250 normalmente lo conducían pilotos privados. corredor de producción.

Inicialmente, el sistema de frenado delantero estaba disponible con discos de carbono de 273 mm o acero al carbono de 300 mm, luego, a partir de 1994, la única versión utilizada fue el doble disco de carbono, de 255 mm o 273 mm de largo. El sistema de frenos traseros era de acero al carbono de un solo disco, primero con 184 mm, luego desde 1996 con 190 mm.

En 2007, la moto se puso a disposición en una nueva versión, revisada a RSA 250, que se caracteriza por muchos detalles diferentes a los datos anteriores, incluido un sistema de admisión revisado y una nueva disposición de la unidad de equipamiento y grupos térmicos.[clarification needed] Se cambiaron las medidas del cuadro para usar un basculante más largo, ganando beneficios en aceleración y tracción. Otro cambio implicó el uso de tres velocímetros para obtener más datos para controlar la potencia del movimiento en situaciones de baja adherencia para acelerar el desarrollo de la Aprilia RSV 4 que ingresó al Campeonato Mundial de Superbikes de 2009.

El nuevo motor era más potente y con una vida útil más prolongada, entre 6.000 rpm y 13.500 rpm para obtener la máxima potencia.

Aprilia usó no solo el RSA (y la versión “evolución” del RSW), sino también Gilera y derby (así rebautizado), ya que las tres marcas pertenecen al grupo Piaggio.

Especificaciones

Producción 1991-2009
Predecesora Aprilia AF1
Motor 250 cc motor de dos tiempos

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valentino rossi

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jorge lorenzo

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Equipo MotoESP

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