Kawasaki 125GP 1968
Kawasaki 125GP
Kawasaki 125GP 1968
El disco giratorio de dos cilindros Kawasaki 125 hizo su debut en carreras en el Gran Premio de Japón en 1965. Su desempeño fue decepcionante, lo que provocó que el prototipo no apareciera en Europa durante la temporada de 1966.
Sin embargo, cuando el famoso Continental Circus llegó a Japón al final de la temporada, Kawasaki estaba lista para la segunda carrera. Esta vez también hubo un modelo de cuatro cilindros, repitiendo el exitoso esquema de Yamaha. Pero Kanaya y Morishita, los corredores de Kawasaki, prefirieron la versión de dos cilindros. Ocuparon el tercer y cuarto lugar en la clase 125.
Al año siguiente, Kawasaki corrió un motor de dos cilindros refrigerado por agua de 125 s en el Gran Premio de Japón. Los pilotos oficiales de Kawasaki fueron Araoka y Simmonds, que terminaron séptimo y octavo respectivamente. En 1968 Kawasaki no fue a Europa. En 1969, Suzuki y Yamaha estaban compitiendo, y Dave Simmonds consiguió dos cilindros Kawasaki para participar en los campeonatos mundiales.
Compitió contra los ex funcionarios de Suzuki de Dieter Braun y Van Dongen, quienes perdieron gran parte de su potencial en ese momento, y la Kawasaki de repente se volvió competitiva. El británico Simmonds ganó casi todas las carreras de 1969 y permaneció en la cresta de la ola con sus 125 hasta el final de la temporada de 1972.
Motocicleta: Kawasaki 125 Fabricante: Kawasaki Industries Ltd.,
Tokio Tipo: Racing Año: 1968
Motor: Kawasaki bicilíndrico, de dos tiempos, con distribución doble de discos giratorios. Cilindrada 125 cc.
Refrigeración: Agua
Transmisión: bloque de ocho velocidades
Potencia: Aproximadamente 32 hp a 14,000 rpm
Velocidad máxima: por encima de 130 mph
Chasis: Doble cuna, continuo, tubular. Suspensión telescópica delantera y trasera
Frenos: Delantero, tambor central, cuatro zapatas, cuatro levas; tambor central trasero
