Abril ST 125
Abril ST125
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Marca Modelo |
Abril ST 125 |
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Año |
1982 – 84 |
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Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico |
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Cumas |
124 cc / 7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 52,8 mm x 57 mm |
| Índice de compresión | 14,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Ø28 mm Dell’Orto PHBH AS |
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Encendido |
Electrónico |
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Batería |
12 V 5,5 A |
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Generador |
130W |
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A partir de |
Patear |
| Embrague | Baño de aceite multidisco |
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Poder maximo |
13,8 Nm / 18,5 CV a 8250 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Acero tubular de doble cuna |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Marzocchi Ø32mm. no ajustable |
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Suspensión trasera |
Basculante con monoamortiguador |
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Frenos delanteros |
Disco simple Ø230 mm |
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Frenos traseros |
Tambor Ø160mm |
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Rueda delantera |
2.75-18 |
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Rueda trasera |
3.00-18 |
| Altura del asiento | 800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
104 kg / 229 libras |
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Velocidad máxima |
126,8 km/h/78,8 mph |
Visión de conjunto
El primer chasis de carretera de Aprilia es un tubo de doble cuna ordinario cerrado con importantes refuerzos detrás de la culata del cráneo. Si la horquilla Marzocchi de 32 mm es relativamente tradicional, no se puede decir lo mismo de la suspensión trasera de basculante con un único amortiguador denominada Sebach progresiva APS (Aprilia Progressive System). El sistema, el primer caso en 125 carreteras italianas, nació de la experiencia de la casa veneciana y es ciertamente una novedad para los jóvenes de dieciséis años. Los frenos utilizan el probado disco fundido/tambor trasero. El sistema de freno delantero es un Grimeca de producción estándar.
Motor
El motor Hiro de producción japonesa (socio de Aprilia de mediados de los 70) es una evolución directa del excelente motor fabricado para modelos todoterreno, pero ampliamente modificado para esta nueva función y juego de engranajes.
