Aermacchi – Carreras de carretera Harley Davidson CR-TT
Aermacchi – Carreras de carretera Harley Davidson CR-TT
En la década de 1960, Harley-Davidson compró una participación del 50% en el fabricante italiano de motocicletas Aermacchi, esto se hizo específicamente para obtener acceso a las motocicletas ligeras Aermacchi que querían cambiar de marca y vender en los Estados Unidos para competir con las pequeñas, dos populares. – y cuatro-. trazos que salen de Europa y Japón.
Aermacchi fue originalmente un fabricante de aviones italiano, apodado “Aeronautica Macchi” en honor al fundador de la compañía, Giulio Macchi.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Aermacchi comenzó a diseñar y fabricar motocicletas con poca capacidad para mantenerse en el negocio, satisfaciendo la necesidad de un transporte motorizado asequible en Italia. Su principal competencia eran empresas como Vespa, Ducati y Lambretta.
A pesar de no ser tan buenas como estas tres empresas, las motocicletas Aermacchi eran conocidas por estar bien diseñadas y bien construidas, y hoy en día son muy populares entre los coleccionistas.
Las Harmacchi Harley-Davidson se vendieron en concesionarios de los Estados Unidos con un éxito desigual, aunque eran muy populares entre los jóvenes motociclistas que querían una Harley. A principios de la década de 1970, Harley-Davidson compró el 100% de la división de motocicletas de Aermacchi y continuó vendiendo las motos hasta finales de la década de 1970, cuando se las vendieron a la empresa italiana Cagiva.
El CRTT Road Racer Harley Davidson pasó por una serie de ajustes finos en el desarrollo entre 1961 y 1968. Comenzó como un recorrido de larga distancia de carrera larga y terminó con un motor de válvulas en cabeza de un solo cilindro de cinco velocidades, carrera corta, ranura horizontal lis 250ec con una relación de compresión de 9,5:1 y línea roja de 8.500 ipm. Bueno para 22 caballos de fuerza. La versión de 1968 tenía un rabo de compresión 12:1 y generaba 32 caballos de fuerza a 10.400 rpnv.
El modelo de 1965 tenía una relación de compresión de 10,5:1 y generaba 28 caballos de fuerza a 9.500 rpm.
La fábrica italiana fabricó 35 de estos modelos CR en comparación con 1965, aunque los registros no especificaban cuántos de ellos eran del tipo TT de competición en carretera. La empresa vendió estas motos por $690.
