Aprilia SL 900 2019

Aprilia SL 900 Crith

Como siempre, Aprilia haceExcelente mecánica de filtrado y estructura del chasis son los valores ganadores de una de sus motos.Aprilia Shiver 900 representa la última evolución del proyecto de motocicleta original que, desde su primera aparición en 2007, supuso un punto de inflexión como la primera moto de fábrica equipada con la tecnología Ride-by-wire para la gestión electrónica del motor de las válvulas de mariposa. . Tecnología Aprilia derivada directamente de Racing World por primera vez: De hecho, Aprilia Cube fue la primera moto de MotoGP en utilizar esta tecnología en 2002 y desde entonces todos los demás fabricantes la han seguido.

El corazón palpitante de Aprilia Shiver, elMotor bicilíndrico en V de 900, capaz de aumentar no solo la potencia, sino lo que es más importante, el par máximo entregado a cualquier rpm en los niveles más altos de su categoría. Potencia y carácter que se traducen en un gran placer de conducción sin sacrificar la facilidad y el confort que siempre han sido las señas de identidad de Aprilia Shiver. Una bicicleta hecha tanto por principiantes como por expertos que enamoraba gracias a su arquitectura de chasis que, en la mejor tradición Aprilia, se inspira en el conocimiento empresarial de un fabricante que ha ganado 54 títulos mundiales en su corta y actual historia. motos en grandes torneos como MotoGP y Superbike.

La potente y tecnológicamente avanzada Aprilia Shiver 900 está equipada con elsistema de control de tracción avanzadolo que aumenta la seguridad mientras lleva el placer de conducir a niveles máximos. Desde paseos por la ciudad hasta rutas más transitadas, desde puertos de montaña hasta touring, incluso recorridos de larga distancia, Shiver 900 te invita a abrocharte el casco y salir en busca de los mejores sensores de dos ruedas.

El diseño: deporte desnudo no convencional

Sport asimétrica expuesta, la Aprilia Shiver 900 enfatiza un diseño distintivo: desde los conductos de entrada de aire laterales que se extienden por la parte delantera hasta la distintiva parte trasera compacta con los tubos de escape ubicados debajo del sillín, la superestructura – tapas laterales del tanque de combustible, lateral. Paneles, colín, guardabarros delantero: crean un aspecto original e incongruente.

El bicilíndrico de Noale destaca también por sus rasgos agresivos que reflejan su carácter muy deportivo: el chasis, el muelle del amortiguador y las tapas de las culatas están pintados de rojo. Combinando datos cargados de adrenalina con los tres esquemas de color disponibles:Plata de alta tecnologíay el nuevoDesafío rojoyInnovación oscura-, creando un original contraste.

Otro rasgo característico de Aprilia Shiver es el escape: la ubicación debajo del sillín proporciona una vista lateral extremadamente limpia de la moto, con la parte terminal del silenciador corta y apuntando hacia arriba. UNnuevo fondo de escape que consta de anillos concéntricosTermina en un disco cóncavo: otra característica elegante y traviesa que hace que el Shiver sea reconocible al instante incluso desde la parte trasera, además de ser una forma práctica de enviar los gases de escape hacia abajo, evitando la intrusión de los pasajeros y asegurando una mayor comodidad.

Motor: nosotros escribimos torque, tú lees diversión

El motor,crecido a 900 cc desde los 750 cc de la primera versión, su generosidad tiene cualidades por encima de todopar de rango medio, todo para aprovechar las aceleraciones rápidas y los giros de salida. el es90 Nm de par a 6.500 rpmGarantizar pura diversión sobre el sillín: este objetivo fue una prioridad para los ingenieros de Aprilia al diseñar el bicilíndrico de más de 95 CV, también disponible en la versión con una potencia limitada de 35 kW, que se puede conducir con carné de conducir A2. Así que Aprilia Shiver 900 es una moto fácil de manejar incluso para motos nuevas, que les acompaña en su evolución personal sobre el sillín.

Se realizaron varios cambios en la planta de energía, con un ángulo de 90 grados entre los dos cilindros, sincronización de cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas y refrigeración líquida, incluida una operación significativa destinada areduciendo la fricción en los pistonescaracterizado por una característica especial antifricción en el manto, pero los pasadores contribuyen al aligeramiento de las partes móviles alternas.

Por otro lado, eleficiente circuito de lubricación interna de carter semisecoayuda a reducir las pérdidas de potencia por sacudidas y mantiene ilimitado el consumo y la temperatura de lubricación, eliminando la necesidad de un radiador de aceite. También se han logrado altos niveles de eficiencia de la combustión mediante la implementación de inyecciones que permiten una mejor pulverización de la mezcla aire/combustible, beneficiando el consumo y las emisiones. El motor Aprilia Shiver 900 también está equipado condescompresor automáticofacilitando el arranque en condiciones de baja temperatura.

El grupo que equipa la Aprilia Shiver 900 está controlado por elECU Marelli 7SM: una evolución sustancial que ha llevado, por un lado, a la introducción de un sistema de control de tracción filtrado y, por otro, a la importante simplificación del sistema eléctrico; de hecho, los sistemas de control y gestión del motor, funciones que anteriormente realizaban dos unidades de control electrónico separadas, ahora están integradas en un solo componente de hardware, el mismo instalado en los modelos Vale de Noale.

Todos los componentes del embrague se han rediseñado en correspondencia con el cambio a la cilindrada de 900 cc: la carga en la palanca del embrague se ha reducido en un 15 %, pero la relación de reducción de la transmisión primaria se ha modificado para aprovechar al máximo la potencia disponible.

Electrónica refinada para reafirmar su supremacía

La Shiver 900 aprovecha todos los beneficios de la amplia experiencia de Aprilia en sistemas de control electrónico y soporte de conducción con la Aprilia RSV4, la moto superdeportiva que ha ganado siete títulos mundiales de SBK (tres ruedas y cuatro marcas) en su versión de carreras y siempre está entre las mejores. su categoría en la versión de calle – es un ejemplo inigualable.

De esta experiencia y de esta tecnología Aprilia primero, el Shiver 900 presenta elsistema de control de tracción avanzadoSe puede configurar en tres niveles diferentes o deshabilitar, diseñado para garantizar la máxima seguridad, pero también un gran placer de conducción puro gracias al control dual que opera tanto en el encendido como en las válvulas de mariposa motorizadas, haciendo que su intervención sea suave y fácil de manejar. El sistema Aprilia Traction Control se acompaña de unABS continental de dos canalesun sistema con calibración desarrollado para que nada se distraiga de la jornada deportiva. La función ABS también se puede desactivar.

el esSistema de acelerador electrónico FullRide-by-wire, fabricado por primera vez en una moto de fábrica precisamente en la primera versión de Shiver, ahora está completamente integrado en el puño del acelerador, todo para un peso ligero. Este sistema también permite una gestión más precisa de la mezcla aire/combustible y la apertura de la válvula de mariposa de inyección en función de numerosos parámetros, como la velocidad del motor, la posición de la caja de cambios, el flujo de aire, la apertura del puño del acelerador (en cantidad y velocidad) y la temperatura, con grandes ventajas i. términos de conducción suaves sin bollos abiertos / cerrados, restricción de emisiones nocivas y consumo de combustible.

La gestión electrónica sofisticada también brinda la posibilidad de cambiar el mapeo del motor, cambiando radicalmente la forma en que se descarga la potencia de descarga que se desarrolla en el suelo. el esDeporteel sitio responde de inmediato y agresivamente a la garganta; unTurismoLa lógica proporciona una respuesta más suave, ideal para giras y uso diario, pero laLluviamap reduce la potencia disponible a aproximadamente 70 HP, por lo que es ideal para condiciones climáticas difíciles o en superficies resbaladizas. El mapeo se puede cambiar en cualquier momento, incluso sobre la marcha, simplemente presionando el botón de arranque del motor.

La instrumentación de control está compuesta por ultra modernosDemostración de la tecnología TFTlo que asegura la perfecta legibilidad de la información proporcionada. La gran pantalla, de 4,3” (la misma que se utiliza en las Aprilia RSV4 y Aprilia Tuono 1100 V4) permite que toda la información a bordo sea clara y Hola