BSA G14T

BSA G14

(Foto cortesía de Motorworld por V. Sheyanov: motos-of-war.ru)

(Foto cortesía de Motorworld por V. Sheyanov: motos-of-war.ru)

BSA fabricó su primera motocicleta con un motor en forma de V con cabezal en L en 1919. Era un modelo E de 770 cc. En 1922, la empresa inició la producción comercial de motocicletas de 986 cc que recibieron un índice F y, luego de la actualización en 1924, un índice G. Antes de 1936, los modelos de motocicletas BSA tenían un índice de dos dígitos que cambiaba cada año y, después de 1936, a medida que la siguiente gama de modelos entró en producción, cada máquina obtuvo su propio nombre. Por lo tanto, las motocicletas pesadas modelo G originalmente tenían índices como G 30-16 o G 34-14 y después de 1936 se llamaron simplemente G 14. Entonces, aunque la historia del BSA G14 comenzó en 1936, su legado fue hace mucho tiempo. Principios de la década de 1920.

A pesar de que el G14 se suministró en su versión individual, su tarea principal era actuar como caballo de batalla, es decir, transportar cargas pesadas en el sidecar. El potente motor proporcionó condiciones de conducción cómodas para el conductor, incluso en terrenos irregulares. En la década de 1930, por supuesto, las motocicletas como la G14 no estaban incluidas como en la categoría de crucero, aunque, desde el punto de vista de hoy, tenía todas las características relevantes: par extra de torsión (logrado, entre otras cosas, debido a volar ruedas), distancia entre ejes larga, volante retorcido, llantas grandes, mucho cromo y asiento bajo.

El marco G14 fue muy especial. Su base estaba hecha de acero forjado y pesaba la friolera de 16 kg. También se forjaron la parte superior y la parte del asiento del marco. El acero forjado rara vez se utiliza en el diseño de motocicletas, con la posible excepción de las bielas, aunque es bien sabido que esta solución es más fiable y sólida que el uso de piezas moldeadas. Esta práctica era común en la producción de armas; de hecho, ese era el negocio principal de BSA.

En 1937, Holanda rompió el contrato con BMW para la entrega de motocicletas militares y pasó a cooperar con BSA, concluyendo uno de los contratos más grandes en toda su historia de trabajo con proveedores extranjeros. En los dos años anteriores a la ocupación alemana, la BSA trajo más de 1750 motocicletas al ejército holandés, modelos M13 y G14.

La versión militar del G14 se entregó en los años previos a la Segunda Guerra Mundial, no solo a Holanda, sino también a Irlanda, India, Sudáfrica y Suecia.

Durante la Segunda Guerra Mundial, BSA fue uno de los mayores proveedores de motocicletas para el ejército británico. De las 425 millas de motocicleta, un total de 126334 unidades se fabricaron en Birmingham. Estas, sin embargo, eran en gran parte motocicletas monocilíndricas que se eligieron por su menor costo y facilidad de fabricación. Para el modelo G14, la producción cesó en 1940.

Fuente Motorworld por V. Sheyanov: motos-of-war.ru

(Foto cortesía de Motorworld por V. Sheyanov: motos-of-war.ru)