BSA Víctor Especial
BSA Víctor Especial
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Marca Modelo |
BSA Víctor Especial |
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Año |
1968-71 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV, 2 válvulas |
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Cumas |
441 cc / 26,9 pulgadas cúbicas. |
| Diámetro x carrera | 79 × 90 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.4: 1 |
| Lubricación | tirim de sumidero |
| Cumas Ola | 3 L / 5 pintas |
| Escape | Acero, alto nivel |
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carburador |
30 mm Amal Concéntrico |
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Encendido |
Bobina |
| Batería | 12V |
| A partir de | Puntapié inicial |
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Poder maximo |
20,6 kW / 28 CV a 6500 rpm |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
4 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Acero tubular, cuna |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Basculante, amortiguador doble |
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Frenos delanteros |
8 pulg., Druma sls |
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Frenos traseros |
7 pulg., Druma sls |
| Ruedas | Acero, charla de alambre |
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Neumático delantero |
3,25 x 19 pulgadas. |
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Cúil Tire |
4,00 x 18 pulg. |
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Dimensiones |
Longitud: 2083 mm / 82 pulgadas Ancho: 813 mm / 32 pulg. |
| distancia entre ejes | 1346 mm / 53 pulgadas |
| Despeje de tierras | 214 mm/8,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 813 mm / 32 pulgadas |
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Peso en seco |
139 kg / 306 libras |
| Peso mojado | 145 kg / 320 libras |
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Capacidad de combustible |
8 L / 1,75 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
3,1 L / 100 km / 23 km / l / 55 mpg |
| Velocidad máxima | 153 km/h/95 mph |
La clave para entender el concepto de la BSA Victor Special está en el nombre de la bicicleta, y en la forma tan diferente en que se veía el motocross en la década de 1960. BSA ganó el Campeonato Mundial de Motocross de 500cc en 1964 y 1965 y hace 40 años, el éxito del motocross fue bueno para las ventas de bicicletas de carretera.
Así que esto explica la connotación de “Victor”: una bicicleta que estuvo directamente ligada al éxito del Campeonato del Mundo de motocross.
La Victor acelera bruscamente y se conduce como una máquina de 250 cc tomando una gran dosis de esteroides ilegales. Esto no es sorprendente porque Victor es una máquina de 250 cc que toma grandes dosis de esteroides ilegales.
Los ganadores tenían una variedad de sabores, desde pura bicicleta de carretera hasta nuestra bicicleta de prueba, la mejor de todas: la Victor Special. Se debe agradecer a los estadounidenses por esta bicicleta porque en 1967 los clientes de EE. UU. pedían a gritos máquinas de carretera de estilo sucio, y nadie se veía mejor que la Victor Special.
Todo el peso ligero de la máquina de motocross se mantuvo ligero, junto con las horquillas delanteras derivadas de la carrera, el tanque de gasolina y el trabajo de pintura. La rueda delantera era una unidad BSA de 7 pulgadas muy eficiente, lo que significaba que la bicicleta podía detenerse por un centavo. De hecho, Victor podría estar una generación por delante de cualquier otra cosa en el mundo.
Este monopatín 441 Victor Special funciona muy bien y realmente arranca increíblemente fácil en comparación con las historias sobre patadas duras de las que esta bicicleta tiene un representante. La cabeza no gotea, como la mayoría de las bicicletas británicas. Esta es una bicicleta especial y tiene toda la nostalgia británica que la acompaña. El pedal del cambio está a la derecha y el freno está a la izquierda, delante de la mayoría de las bicicletas. Sin embargo, es bastante fácil de usar. Es posible que haya notado la abrazadera en el marco de la derecha. Eso es un estante para tablas de surf. Esta bicicleta viene con un portatablas de surf totalmente funcional. No hay nada como levantarse para surfear en el lugar del ganador, sacar la tabla y saltar al agua.
