Triumph

Bua Speedmaster Roadster

Maestro de la velocidad de la victoria

, Bua Speedmaster Roadster

Marca Modelo

Bua Speedmaster Roadster

Año

2013-14

Motor

Cuatro tiempos, doble paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Cumas

865 cc / 52,8 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 90x68mm
Índice de compresión 9.2: 1
Sistema de refrigeración Aire enfriado

Inducción

Inyección de combustible electrónica secuencial múltiple con SAI

Encendido

Tipo inductivo digital

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

45,5 kW / 61 CV a 6800 rpm

Tuerca maxima

74,5 Nm / 7,6 kgf-m / ​​55 lb-pie a 3300 rpm

Transmisión

5 velocidades

Unidad final

Cadena, anillo en X
Embrague Húmedo, multiplaca
Marco Cuna de acero tubular. Basculante: acero de doble cara, tubular

Suspensión Inicial

Horquillas telescópicas Kayaba de 41 mm con depresores pulidos

Paseo en rueda delantera

120 mm / 4,7 pulgadas

Suspensión trasera

Giradiscos de muelles cromados Kayaba twin con precarga regulable

Paseo en rueda trasera

96 mm / 3,8 pulgadas

Frenos delanteros

Disco único de 310 mm, pinzas flotantes de 2 pistones Nissen

Frenos traseros

Disco simple de 285 mm, 2 pistones Nissen con pinza flotante

Rueda delantera

2,50 x 19, fundición de aleación de aluminio, 5 radios

Rueda trasera

4,00 x 15, aleación de aluminio fundido, 5 radios

Neumático delantero

100/90-R19

Cúil Tire

170/80-B15
Raca 33.4o
Corredor 168 mm/6,6 pulgadas
Dimensiones Longitud: 2365 mm / 93,1 pulgadas
Ancho: 831 mm / 32,7 pulgadas
Altura: 1168 mm / 46,0 pulgadas
distancia entre ejes 1598 mm/62,9 pulgadas
Altura del asiento 690 mm/27,1 pulgadas

Peso en seco

250 kg / 550 libras

Capacidad de combustible

19,3 litros / 5,1 gal EE. UU. / 4,25 gal gal
Juego en línea Speedmaster Roadster 2011-12

, Bua Speedmaster Roadster

Maestro de velocidad. Strite abajo hotrod.
El chico se ve mal. Tubos cortados en barra. Cajas de motor en negro para una vista real. Llantas de fundición negra con detalles mecanizados. El maestro de la velocidad. Motor de cadera paralelo de 865 cc refrigerado por aire de 270 grados. Estilo único ‘hot rod’. El crucero de la vieja escuela muy bajo, reinventado para las demandas de los ciclistas de hoy. Nuevo para 2011, protectores cortos, ruedas grandes y una sensación completamente nueva. Listo para rodar si estás listo para rockear.

Strite hacia abajo. Significar. Malhumorado. El Speedmaster es un crucero deportivo resistente que fluye con una vista.

Con carcasas de motor negras, tubos cortados oblicuos y ruedas negras fundidas con bordes pulidos, la Speedmaster captura la vista de las motocicletas más populares de los años 60.

Propulsada por una versión de cadera de 270º del aclamado motor bicilíndrico refrigerado por aire de 865 cc de Triumph, la Speedmaster tiene la potencia para igualar su aspecto resistente.

La Triumph Speedmaster, nueva para 2011, tiene muchas actualizaciones para ofrecer una experiencia de conducción mejorada y una apariencia aún más agresiva.

La camioneta deportiva con motor deportivo ahora tiene una nueva rueda delantera de aluminio fundido de 19 pulgadas con freno de disco único y una base delgada para el aspecto clásico del hot rod picado y muchas otras actualizaciones para darle al Speedmaster una mejor vista y accesibilidad.

En el corazón de la Speedmaster se encuentra el respetable motor de acoplamiento paralelo de 865 cc de Triumph, una configuración clásica preferida por los constructores personalizados de todo el mundo. Con su comando de disparo de 270 grados y sus mangueras oblicuas de dos cortes, la viva unidad de inyección de combustible ofrece 61 CV y ​​72 Nm de par motor con un rugido satisfactorio que se adapta a la apariencia del deportivo.

La ergonomía se ha mejorado para el modelo del año 2011, con una baja altura del asiento de 690 mm combinada con manillares nuevos y más anchos que brindan una nueva posición de conducción que se siente muy diferente al modelo anterior y atraerá a una amplia gama de ciclistas.

Para completar el aspecto del patio de la calle de vuelta a lo básico, la Speedmaster 2011 luce carcasas de motor ennegrecidas, un tanque en forma de lágrima cuidadosamente diseñado, guardabarros mínimos, una rueda trasera fundida de 15 pulgadas con una base de perfil alto y un nuevo diseño de faro delantero.

Hay dos opciones de color disponibles para el Speed ​​Master 2011: el clásico Phantom Black metálico y Cranberry Red, un nuevo color que se está discutiendo en el Speed ​​Master.

Hay disponible una gama completa de verdaderos accesorios Triumph para acompañar a la Speedmaster, incluida una variedad de alforjas, pantallas y asientos alternativos para adaptarse a las preferencias individuales del conductor.

, Bua Speedmaster Roadster

Aspectos destacados de la Triumph Speedmaster
Motor
: Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, disparo a intervalos de 270º

Gasolina: Inyección de combustible electrónica secuencial múltiple con SAI

Altura del asiento: 700 mm 27,5 pulgadas

– Actualización completa para 2011

– Estilo completamente nuevo con un aspecto despojado personalizado tradicional

– Asiento bajo, peso ligero y ergonomía revisada para una experiencia de conducción aún más fácil

– La rueda delantera fundida de un solo disco de 19 pulgadas mejora el diseño agresivo

– Un auténtico gemelo paralelo británico ofrece al sector de los cruceros una experiencia única

– Dos años de garantía de kilometraje ilimitado de serie

Características y ventajas de Victory Speedmaster

La Speedmaster ha recibido muchas actualizaciones para 2011 para darle a esta excelente street rod una nueva apariencia.

En el corazón del Accelerator se encuentra el distintivo motor paralelo de Triumph, una oferta única en un mar de V-Twin.

Con una altura de asiento de 690 mm, más ciclistas tienen acceso a la Speed ​​Master que nunca, aunque los manillares más anchos, más altos y más retráctiles se adaptan perfectamente al estilo de la bicicleta y brindan una experiencia de conducción completa diferente a la de su predecesora.

Motor
Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo, intervalo de encendido de 270 grados y 865 cc que ofrece un pico de 61 CV (60 CV) y un momento máximo de 72 Nm a 3300 rpm. Mucho carácter.

Chasis
Bajo y delgado. Fomentando la confianza de los nuevos navegantes, con carácter más que suficiente para experimentar barcos felices.

Estilismo
El street rod ha sido destruido del carácter y muestra recuerdos especiales del año pasado con su tanque de fricción cuidadosamente diseñado, guardabarros mínimos, rueda delantera de 19 ”y faro delantero nuevo y más pequeño.

, Bua Speedmaster Roadster

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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