Buell RR 1200 Battlewin

Buell RR 1200 Battle Twin

Buell ha sido un entusiasta de las motocicletas desde que creció en una granja en Pensilvania. Hizo carreras de motocross, luego se dedicó a las carreras de carretera a finales de los 70 antes de mudarse a Milwaukee para convertirse en ingeniero de Harley-Davidson.

Continuando con su carrera en las carreras, Buell compró una bicicleta de carreras de fabricación británica para usarla en la clase de Fórmula Uno de la AMA de esa época. Este motor de dos tiempos y cuatro cuadrados de 750 cc era explosivamente rápido, pero tenía serios problemas de confiabilidad y manejo.

Buell arregló esos errores, pero luego la Fórmula Uno se eliminó gradualmente cuando Superbikes surgió como la principal clase de carreras en carretera de AMA. Eso dejó a Buell con un chasis, suspensión y frenos bien desarrollados, pero sin motor para impulsar su máquina. Así que acudió a su empleador y compró 50 motores de producción limitada Harley XR1000. Poco después, Buell cambió al motor Evolution Sportster de 1.200 cc producido en serie y construyó esta máquina, su visión de una moto deportiva para los años 90.

Cuando se presentó en 1988, la RR1200 fue una sensación, con su casco aerodinámico, motor Harley montado en caucho, frenos delanteros de cuatro pistones diseñados por Buell y monoamortiguador trasero montado Works Performance.

En los años siguientes, Erik Buell perfeccionó estos conceptos en su propia línea de motocicletas de calle, manteniendo una estrecha relación con Harley. Y en los años 90, Harley comenzó a invertir en la empresa de motocicletas fundada por su antiguo ingeniero, y eventualmente aumentó su propiedad al 98 por ciento de la marca Buell.

Con la financiación de Harley y la visión de Erik, la marca Buell ha pasado a crear los innovadores Blast, Firebolt y Lightning de hoy.