Miembros 1125CR

Miembros 1125CR

Como una cafe racer moderna, el modelo Buell 1125CR combina el motor Helicon 1125 cc V-Twin refrigerado por líquido de 146 hp con el chasis de respuesta intuitiva (IRC) de Buell para crear una bicicleta de gama baja con un rendimiento excepcional. Un nuevo manillar de aluminio cónico se suma a tu comodidad mientras transforma el andar de deportivo a pura lucha callejera. El apalancamiento de la transmisión trasera maximiza la aceleración en la calle, mientras que el cilindro maestro delantero mejorado mejora la sensación del freno. Nuevos gráficos, colores de carrocería, componentes negro sobre negro, luz trasera LED, señales de giro traseras y el logotipo ZTL2 flycut en el estilo de entrega de la pinza de freno. La nueva cubierta del motor de la mirilla para verificaciones de aceite y el enchufe de la batería tierna precableado en el arnés de cableado agregan comodidad. El modelo 1125CR ahora está disponible en una nueva combinación de colores Artic White / Midnight Black, así como Midnight Black y Racing Red.

Aspectos destacados del modelo

Nuevo mango de street fighter de aluminio cónico
Nuevos cabezales de acero inoxidable pulido
Nuevos sellos de pistón del cilindro maestro para mejorar la detección de frenos
Nueva mirilla de la cubierta del motor para verificaciones convenientes del nivel de aceite
Nuevo arnés auxiliar de batería precableado
Ruedas New Designer Black con pasadores rojos
Nueva iluminación LED
Nuevos intermitentes traseros con lente Clean
Nuevos gráficos de carrocería y logotipos de frenos cortados acolchados
Nueva combinación de colores blanco ártico/negro medianoche
Tapón auxiliar de batería nuevo

• Freno delantero Buell® ZTL2 ™ de cuatro pastillas y ocho pistones
• Pinza de freno trasero de dos pistones montada directamente en el basculante interior
• Salidas de escape de acero inoxidable prensado
• Intermitentes delanteros LED integrados en los espejos
• Temporizador de vueltas digital e indicador de marcha
• Pantalla de vuelo mínima con faros delanteros integrados
• Cubierta trasera extraíble sobre el asiento del pasajero
• Sitio de equitación variado con picoteo relajado y espacio de barra corto

Características clave

Como la visión de Erik Buell de las modernas carreras de café, la Buell® 1125CR combina un rendimiento líder en su clase con un estilo contundente y una actitud muy divertida para traspasar los límites de la categoría street fighter.

En el corazón de todo lo que es Buell, los modelos Buell Lightning y el nuevo 1125CR, son rendimiento puro con una entrega de potencia amplia e impecable en un paquete roto, crudo y agresivo.

Cada modelo Buell está diseñado utilizando Buell Technology Trilogy ™ (rigidez del chasis, masa centralizada y bajo peso no suspendido) para producir una motocicleta que responde de inmediato a la entrada del conductor.

• Motor Helicon® de 1125 cc, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, V-Twin de 72 etapas con inyección electrónica de combustible 3 ECM DDFI
• Configuración de transmisión de seis velocidades apiladas oblicuas compactas
• Caja de aire a presión de aire
• Correa de transmisión final Goodyear® Hibrex® con tecnología Flexten Plus con polea de tensión constante para una transición de encendido/apagado más suave
• Silenciador suspendido con cámara Helmholtz
• Radiadores de doble cara con cubiertas externas diseñadas para absorber impactos
• Embrague HVA (asistencia hidráulica de vacío) con acción deslizante
• Ruedas de aluminio fundido de 6 radios
• Monedas Pirelli Diablo Corsa III
• Líneas de freno de acero trenzado
• Horquilla invertida totalmente ajustable Showa de 47 mm
• Amortiguador trasero Showa completamente ajustable
• Chasis de Respuesta Intuitiva Chasis de Entrada de Combustible
• Basculante rígido de aluminio fundido
• Controles manuales y de pie ajustables

Buell 1125CR frente a BMW K 1300R

La tecnología que se ha incorporado a estas dos bicicletas es tan extraordinaria como su estilo. El K1300R de 176bhp usa una transmisión por eje, el 1125CR de 146bhp usa una transmisión por correa. La BMW utiliza una suspensión delantera Duolever, que no encontrará en ninguna otra moto, y el sistema de frenos de disco perimetral de la Buell en la rueda delantera utiliza un solo disco, a diferencia de todas las demás motos deportivas de gran cilindrada, cuyos juegos de discos utilizan unos pocos. ups en la parte delantera.
La BMW es la mejor bicicleta para andar en la ciudad, gracias a su sistema de frenos antibloqueo (ABS) y control de tracción opcional, todo lo cual proporciona mucha comodidad durante las frenadas y aceleraciones bruscas. La posición de conducción también es bastante cómoda, aunque tu espinilla a menudo golpea la carcasa del motor BMW en el lado derecho, cuando bajas los pies y llegas a detenerte por completo.

Montar la pelota en la ciudad: los picos altos, te cansan a unos pocos kilómetros de distancia, y la forma y la ubicación de la cúpula lo ven. Pero si bien afecta la comodidad a baja velocidad, el asiento de conducción deportivo 1125CR es perfecto para tomar curvas a alta velocidad.

Otra cosa que va en contra de la Buell son sus frenos, que funcionan de forma bastante brusca. Al principio, los frenos no parecen ser lo suficientemente potentes y luego, cuando chocan repentinamente, pueden interferir un poco con la bicicleta.
Desarrollado por Rotax, el Buell v-twin es uno de los motores bicilíndricos más agradables actualmente disponibles en el mercado. La entrega de torque a bajas revoluciones permite que la bicicleta se conduzca a bajas velocidades y la entrega de potencia lineal significa que la bicicleta se eleva a una velocidad suave y constante.

El motor de cuatro cilindros de BMW también es mucho mejor que su predecesor: se siente mucho más poderoso, la robustez ha desaparecido y la entrega de potencia es muy suave. En la carretera, la K1300R ofrece mejor protección contra el viento que la 1125CR y se siente más plantada, más estable, y la Buell se siente más ágil y receptiva.
Cuando se trata de tomar curvas a alta velocidad, la Buell supera a la BMW. La K1300R no está mal -de hecho está bastante bien teniendo en cuenta su tamaño y peso- pero la Buell está obsoleta. Buell tiene más características de frenado y un arreglo de suspensión que ayuda a que el ciclista empuje más fuerte en las curvas, mientras que la moto es más flexible y receptiva en las curvas que la BMW.

Ahí lo tiene: la mayoría de las preguntas importantes sobre el comportamiento de ambas bicicletas han sido respondidas. Pero, de alguna manera, dudamos si demasiados compradores de BMW o Buell estaban esperando este evento para decidirse por la moto que querían. No, ya se han decidido…

Fuente Motociclismo