CCM 604 DS Dual Sport
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CCM 604 DSD Dual Sport |
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Marca Modelo. |
CCM 604 DS Dual Sport |
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Año |
2000 |
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Motor |
Cilindro único, cuatro tiempos |
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Cumas |
598 cc / 36,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 97 × 81 mm |
| Índice de compresión | 10,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
carburador VHSB 30 |
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Encendido |
CDI |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
39,5 kW / 53 CV a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
52,5 Nm / 5,4 kgf-m / 38,7 ft.lb @ 6000 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas convencionales de Ø43 mm, precarga y compresión regulable. |
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Suspensión trasera |
Piggy shock, precarga, rebote y compresión regulable. |
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Frenos delanteros |
Disco simple Ø320 mm, pinza de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple Ø220 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
90/90-21 |
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Cúil Tire |
140/80 -18 |
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Peso en seco |
132 kg / 291 libras |
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Capacidad de combustible |
13,6 L / 3,6 gal EE. UU. |
CCM, con sede en el norte de Inglaterra, fue originalmente un fabricante de competición todoterreno, hasta que se dedicó a las máquinas de ocio en 1998. Construye una gama de motos todoterreno, enduro y Supermoto, basadas en Rotax-. motor monocilíndrico integrado. La 604e Dual Sport es una máquina de enduro de carretera legal, plana en casa dentro o fuera de la carretera, y su suspensión WP de largo recorrido de alta calidad que proporciona una excelente humedad y retroalimentación. A pesar de que el motor es largo en los dientes, el motor todavía es capaz de una aceleración emocionante y un fuerte gruñido bajo, especialmente en línea con el pequeño peso total de 604. Muchos ciclistas ajustan las ruedas y los 43 cm (17 pulg.) Neumáticos de carretera elegidos de fábrica, lo que convierte a la 604 en una Supermoto aburrida de estilo continental.
