CCM 644 Súper Motor
Schnitzer AC Adler AJP AJS Abril ariel Arlen Nis ATQ Avinton / Wakan Bajaj panadero Barigo Benelli beta Gran oso Perro grande Bimotá Picadoras BMS BMW boril Jefe Hoss Boxer brammo Cam-Am de BRP BSA Buell / EBR Bultagó Cagiva campaña MCP Moto CF motores de combate CR&S Daelim derby Dios Aduana DP Ducati Virutas de embalaje GASGAS Brian Ghezzi Gilera GIMA Harley Davidson harris Hartford HDT EE. UU. Hesketh Héroe Ghallda honda horex HPN Husaberg husqvarna hyosung indio Italjet Jawa dumhcha kawasaki KTM KYMCO Hablar Lázaro Triciclos Lehman LIFÁN magni mucama Mezcla No coinciden matt hotch Central Misión Molot Mundial moto guzzi moto morini Sr. martini Mascar mv agusta MZ / MuZ RNC Norton NSU OCC Patón Diseños de Paul Jr. peugeot Piaggio Ciclos de avivamiento Rickman Röhr arenas de roland real enfield Sachs Velocidad Shaw Tiburón Girasol Suzuki SWM SIM CarrerasTM victoria televisores Ural Velocette Vespa victoria Vilner Vicente VOR Voxano Virus walt siegl vals mono naufragio Wunderlich XTR / Radical yamaha cero
|
CCM 644 Súper Motor |
|
Marca Modelo. |
CCM 644 Súper Motor |
|
Año |
2002 – 08 |
|
Motor |
Cilindro único, OHC, cuatro tiempos, cuatro válvulas |
|
Cumas |
644 cc / 39,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 100x82mm |
| Índice de compresión | 9.3: 1 |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
|
Inducción |
2 carburadores Mikuni BSR32 |
|
Encendido |
CDI |
|
A partir de |
Eléctrico |
|
Poder maximo |
38,6 kW / 53 CV a 7500 rpm |
|
Tuerca maxima |
52,5 Nm / 5,4 kgf-m / 38,7 ft.lb @ 6000 rpm |
|
Transmisión |
5 velocidades |
|
Unidad final |
Cadena |
|
Marco |
Cuna de acero tubular |
|
Suspensión Inicial |
Horquillas tradicionales Paioli Ø46 mm, totalmente ajustables |
|
Suspensión trasera |
WP piggyback, rebote y recarga de compresión ajustable |
|
Frenos delanteros |
Disco simple Ø320 mm, pinza de 4 pistones |
|
Frenos traseros |
Disco simple Ø220 mm, pinza de 1 pistón |
|
Neumático delantero |
120 / 60-17 |
|
Cúil Tire |
150 / 60-17 |
|
Peso en seco |
137 kg / 302 libras |
|
Altura del asiento |
865 mm / 34,1 “ |
|
Capacidad de combustible |
13,6 L / 3,6 gal EE. UU. |
Agarre y mango que se adaptan a la mayoría de las cosas. No esperes poder llevarte mientras conduces uno de estos. Ruedas sin pisar el acelerador incluso cuesta abajo. Gran motor en un paquete que ronda tanto como 125 s. La nota del escape es tan adictiva que te encuentras pisando el acelerador para escucharla. Tengo una lata deportiva y la moto se reemplazó según correspondía. Todo es igual de simple. Fácil de mantener. La vibración no es tan severa como podría pensar y la autopista es manejable por 20 millas.
Algunas personas dicen que el acabado no es muy duradero y estoy de acuerdo, pero está bien si lo cuidas. Mi jefe tiene 11 años y no necesitará el marco hasta dentro de uno o dos años. Instrumentos especialmente el velocímetro impreciso sin esperanza. Creo que el resto de la carga eléctrica está bien, pero vigile la boca donde puede rozar el marco. Definitivamente una bicicleta que beneficia a un propietario considerado, pero recuerda que muchas de las bicicletas se estrellarán porque todos los ciclistas adentro están locos.
¡Compra uno! Es capaz de poner una sonrisa en la cara del motociclista más desafortunado. No es bueno para hacer turismo, no es bueno para un paseo de 200 millas con tus amigos en motos deportivas, pero para la gravedad de los diques y las brechas en el tráfico, esta moto funciona por sí sola. La gente te verá montando como # * t y diciendo “mira esa t * * t” no lo escucharás, lo sabrás, ¡pero no te importará!
Revisión privada i visera abajo y Sadlofart
