Conductor BMW R17
bmw r17
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Marca Modelo |
bmw r17 |
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Año |
1935-37 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cilindro bicilíndrico, OHV, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
735 cc / 44,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 63x68mm |
| Índice de compresión | 6.5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
2 x Carburador Amal 76/424 |
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Encendido |
Batería |
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A partir de |
Patear |
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Generador |
Bosch B 242 RS 108 |
| Embrague | Placas dobles, seco |
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Poder maximo |
24,6 kW / 33 CV a 5000 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades |
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Unidad final |
Eje |
| Relación de transmisión | 1º 3,18 / 2º 2,06 / 3º 1,42 / 4º 1,09: 1 |
| Marco | Marco de acero prensado de doble bucle. |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Sillín rígido, cargado en muelle |
| Freno frontal | tambor ∅200mm |
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Frenos traseros |
tambor ∅200mm |
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Neumático delantero |
3.50 × 19 “ |
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Cúil Tire |
3.50 × 19 “ |
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Peso mojado |
165 kg / 364 libras |
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Capacidad de combustible |
14 l/3,7 galones estadounidenses |
Solo se produjeron 450 BMW R17 en un período de dos años. Hubo un modelo superdeportivo R17 con 33 hp, ¡el R68 solo superó eso en 1972! Los R17 a menudo se encontraban como muchos otros BMW con sidecars Steib, estilizados como aviones Zeppelin. No queda mucho R17 en el mundo.
Después de abrir nuevos caminos con el lanzamiento de la R11 con marco de acero triturado en 1930, BMW hizo lo mismo con la introducción de una horquilla delantera telescópica con amortiguación hidráulica en los modelos BM R12 y BMW R17, que también se destacaron como los primeros BMW en hacerlo. tener una caja de cambios de cuatro velocidades. Visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Berlín en febrero de 1935, el novato, aparte de sus predecesores R11 y R16, tenía pocos cambios además de un eje de cadera reforzado.
La válvula deportiva, el carburador, producía una sobrecarga R17 de 33bhp a 5,000 rpm y sería el enrutador de producción más poderoso en BMW hasta la introducción del BMW R68 en 1952. Tenía un precio de 2,040 Reichsmarks, por lo que el R17 fue el alemán más caro. moto de su época.
