Conductor para Guzzi Breva 850

Moto Guzzi Breva 850

Un clásico moderno. Algunas personas usan la lógica para elegir una motocicleta. Esto es similar a un ejercicio de matemáticas: un ejercicio que involucra una cierta cantidad de calidad medible que conduce a una solución inteligente.

Otros usan sus corazones. Buscan esa cosa indefinible que simplemente dice “esto es todo”. Lo saben en el instante en que se sientan en la silla de montar por primera vez. El Breva 850 cae en estas dos categorías.

Debido a las modernas líneas nítidas del “desnudo”, parece estar listo para cualquier desafío. El bastidor especialmente diseñado la hace ágil, manejable y fácil de conducir, y el motor con toda la historia de Moto Guzzi detrás proporciona la potencia.

Es el incomprensible espacio de 90 grados entre los cilindros lo que lo hace identificable. Fue con este motor en V de 90 grados que los modelos California de los años 70 se hicieron famosos. El resto del motor es muy avanzado. Es muy avanzado tecnológicamente y ofrece un equilibrio perfecto, pero aún ofrece una aceleración aterradora. El rendimiento sin vibraciones solo aumenta el placer de conducir.

Todos estos factores se suman al disfrute, incluso si no necesita estar colocado de manera uniforme en el tanque. El Breva 850 es ideal para desplazamientos rápidos y cómodos, pero es solo la respuesta para evitar el estrés.

El Breva 850 se destaca entre la multitud con su sofisticado motor y transmisión cromados, pintados de gris en contraste con el marco negro, la nueva tapa de la caja de balancines y la apariencia decisiva de alta tecnología.

También hay muchas formas de personalizar su máquina con una amplia gama de accesorios y ropa específicos, o puede mejorar la seguridad eligiendo la versión ABS. Un clásico moderno no podía ser menos que el Red Racing o el legendario esquema de color Guzzi Black o el elegante carry silver claro.

Breva 1100 (ABS)
Un “desnudo” para el siglo XXI. el es Breva 1100 es un “desnudo” cómodo tanto si vas solo como si tienes un pasajero. Como todas las Moto Guzzi, es sólida como una roca y parece una versión del siglo XXI de la idea de Carlo Guzzi: construir una motocicleta para todos, utilizando la tecnología para garantizar la comodidad, la facilidad de conducción, la fiabilidad y una larga vida útil.

Por supuesto, todo esto tenía que ubicarse debajo del atractivo exterior con líneas limpias que crearían un estilo incomprensible. La belleza del Breva 1100 no oculta sino que se suma a su alma de alta tecnología.

Las culatas sobresalientes y la mayor parte del sistema de transmisión por eje patentado de Moto Guzzi solo aumentan su belleza. Se integran perfectamente en el diseño general donde el peso se distribuye con un equilibrio que es dinámicamente eficiente y enfatiza el carácter de un deporte ciclista que es sustancial. El motor y el chasis confirman lo que implica la apariencia.

El motor bicilíndrico de 90 V de última generación es un motor moderno con un par bajo de sobra pero que ofrece una entrega suave gracias al sistema de inyección de combustible. El líquido se absorbe y las emisiones cumplen con los estándares Euro 3.

El motor encuentra un compañero perfecto en el bastidor y la suspensión especialmente diseñados. El resultado final es un rendimiento excelente junto con un manejo y agarre en carretera impecables. Esto simplemente significa mucha diversión en las carreteras más transitadas, donde las enormes horquillas de 45 mm garantizan excelentes propiedades en las curvas y, cuando las curvas se salen, el único amortiguador ajustable te mantiene fuera de la carretera.

Los frenos son más que potentes discos delanteros flotantes de 320 mm y un disco trasero de 282 mm. La nueva versión del ABS Breva 1100 aumenta las tolerancias de seguridad en superficies difíciles o resbaladizas.

Ambos modelos tienen los mismos esquemas de color: Racing Red, el legendario Guzzi Black o el nuevo acabado de mica madreperla. Otros elementos que vale la pena mencionar para 2007 son los nuevos controles eléctricos compartidos con el modelo insignia de Norge.