2021 Moto Guzzi V85 TT
Moto Guzzi V85 TT
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Marca Modelo |
Moto Guzzi V85 TT |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, transición V-twin de 90°, 2 válvulas por cilindro, admisión de titanio |
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Cumas |
853 cc/52,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 84 × 77 mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
| Índice de compresión | 10,5: 1 |
| Emisión | EURO5 |
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Inducción |
inyección electrónica; Cuerpo de mariposa simple Ø 52 mm, Ride-by-Wire |
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Encendido |
Electrónico |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
76 hp / 56 kW @ 7500 rpm (También disponible en 35 kW, licencia de conducir A2) |
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Tuerca maxima |
82 Nm / 60,4 libras-pie a 5000 rpm |
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Embrague |
Disco seco único |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Eje, engranajes cardánicos dobles y cónicos dobles, relación 8:33 |
| Relaciones de transmisión | 1° 16/39 = 1: 2.437 2° 18/32 = 1: 1.778 3° 21/28 = 1: 1.333 4° 24/26 = 1: 1.083 5° 25/24 = 1: 0.927: 20 = 1: 0.927: 8. |
| Marco | Estructura tubular de acero de alta resistencia |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica hidráulica USD de 41 mm, con precarga de muelle regulable y rebote hidráulico |
| Paseo en rueda delantera | 170 mm/6,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante de doble cara con amortiguador lateral tipo moneda, extensión regulable y precarga del muelle |
| Paseo en rueda trasera | 170 mm/6,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de acero inoxidable de 320 mm, pinzas de montaje radial Brembo con 4 pistones opuestos |
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Frenos traseros |
Disco simple de acero inoxidable de 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| abdominales | ABS estándar de doble canal |
| Ruedas | Charla cruzada |
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Rueda delantera |
2,50 × 19 |
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Rueda trasera |
4,25 × 17 |
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Neumático delantero |
110/80 – R19 Con cámara de aire |
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Cúil Tire |
150/70 – R17 Con cámara de aire |
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Altura del asiento |
830 mm/32,6 pulgadas |
| Peso en seco | 209 kg / 460,7 libras |
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Peso mojado |
230 kg / 507 libras |
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Capacidad de combustible |
23 litros / 6,0 gal EE.UU. |
GRAN NOVEDAD EN 2021 PARA LAS DOS VERSIONES DE LA CLASSIC TRAVEL BIKE DE MANDELLO
MOTOR BOAR DE GAMA BAJA Y MEDIA, CINCO MODOS DE CONDUCCIÓN, NUEVOS RUEDAS PARA NEUMÁTICOS VEGETALES Y NUEVOS GRÁFICOS
2021 es un momento importante para Moto Guzzi, ya que celebra su centenario. Cien años de tradición, pasión, gran éxito comercial y deportivo; Mandello del Lario siempre construyó cien años de magníficas motocicletas, combinando las mejores tecnologías y la más valiosa fabricación italiana. Desde 1921, estos son los valores de Moto Guzzi.
Así, para adherirse a tan fuerte tradición, nació la V85 TT, dedicada a los viajes de aventura, que siempre han sido parte del legado de Moto Guzzi, en su concepción más pura y original, que recuerda la fuerte imagen de las competiciones en el desierto como la. París-Dakar, la famosa carrera africana que tuvo sus días de gloria a principios de los años 80.
Los conceptos básicos detrás de la V85 TT son el minimalismo, la facilidad y la practicidad, típicos de las motos de enduro de esa década que podían usarse para cualquier cosa, desde los desplazamientos diarios hasta los viajes de aventura, valores que se están perdiendo en un mercado cada vez más comercial. tamaños y pesos significativos están a favor de los productos propuestos. La Moto Guzzi V85 TT ha logrado el ambicioso objetivo de combinar estilo basado en restaurar esos valores con modernos equipos touring enduro. Por ello, merece el título de primera enduro clásica y única enduro clásica del mercado.
Tras el éxito de la V85 TT entre la crítica y el público en general desde sus inicios, para 2021, Moto Guzzi presenta una versión actualizada de su superventas, en base a las peticiones de sus fans. Las mejoras están relacionadas principalmente con el motor. El diseño de construcción sigue siendo el exclusivo de todas las motos Moto Guzzi actualmente en producción: Twin V cross, 90 ° refrigerado por aire con temporizador de varilla de empuje y sistema de balancines y dos válvulas por cilindro (cilindros de admisión de titanio), el orgullo y la tradición de Mandello. Águila.
La unidad ahora tiene más par a bajas y medias revoluciones debido a la elevación optimizada de las levas de sincronización de la varilla de empuje y los balancines y debido a la adaptación de la electrónica de control del motor. Las nuevas llantas de rueda dentada ahora mueven neumáticos sin cámara: juntas, garantizan alrededor de 1,5 kg de peso más bajo, reduciendo las masas suspendidas que aprovechan la ya excelente dinámica de conducción.
Para los sistemas electrónicos de conducción asistida, a los tres existentes (Strada – Street, Pioggia – Rain, Off-Road) se añaden dos nuevos Riding Modes (Sport, apto para más deportivos y Custom, adaptado) para controlar la tracción, ABS y la respuesta del acelerador Ride-by-Wire. El control de crucero y el panel de instrumentos TFT también vienen en color estándar. Utilizando Moto Guzzi MIA, la plataforma multimedia de Moto Guzzi disponible opcionalmente en la amplia gama de accesorios del catálogo dedicado, puedes conectar tu smartphone al vehículo, ampliando las funciones del cuadro de instrumentos.
También están disponibles las tres versiones de gráficos para el nuevo V85 TT: Nero Etna, Giallo Mojave y Rosso Uluru.
V85 TT Travel recibe todas las actualizaciones técnicas del V85 TT; como en el pasado, su completo paquete de equipamiento lo hace destacar, preparándolo para cualquier viaje e incluye parabrisas Touring, maletas laterales de la serie Urban con gran capacidad de carga y volumen lateral reducido, el par de luces LED suplementarias y un juego de luces ajustables térmicas. empuñadura, así como la plataforma multimedia MIA Moto Guzzi.
