Conversor catalítico

Conversor catalítico

UN conversor catalítico Es un dispositivo que utiliza un catalizador para convertir tres compuestos nocivos en el escape de un automóvil en compuestos inofensivos.
Los tres compuestos nocivos son:

• Hidrocarburos (en forma de gasolina sin quemar)

• Monóxido de carbono (producido al quemar gasolina)

• Óxidos de nitrógeno (formados cuando el calor del motor obliga al nitrógeno del aire a combinarse con el oxígeno)

Monóxido de carbono es un veneno para cualquier animal que respira aire. Nitrógeno Los óxidos provocan smog y lluvia ácida, y hidrocarburos produciendo smog.
En un convertidor catalítico, el catalizador (en forma de platino y paladio) se recubre sobre un panal de cerámica o perlas de cerámica alojadas en un paquete similar a un silenciador unido al tubo de escape. El catalizador ayuda a convertir el monóxido de carbono en dióxido de carbono. Convierte los hidrocarburos en dióxido de carbono y agua. También convierte los óxidos de nitrógeno nuevamente en nitrógeno y oxígeno.

Como principio general, un catalizador puede hacer que las conversiones químicas de productos deseables sean más rápidas y a temperaturas más bajas. Por esta razón, además del control de la contaminación, los catalizadores industriales se utilizan ampliamente, ya sea en el procesamiento de petróleo para la producción de combustibles para el transporte o en la producción de productos químicos, incluidos polímeros y productos farmacéuticos.

Idealmente, el propio catalizador no se consume químicamente durante este proceso. Los convertidores catalíticos de emisiones de automóviles son combinaciones especiales de metales preciosos como el platino, el paladio y el rodio esparcidos sobre soportes de gran área superficial que posteriormente se recubren en las paredes de estructuras monolíticas cerámicas o metálicas. En el convertidor catalítico de tres vías moderno, los residuos de combustible no quemados se oxidan con oxígeno para producir dióxido de carbono y agua, los óxidos de nitrógeno se convierten en nitrógeno ubicuo y el monóxido de carbono tóxico se oxida en oxígeno a dioxina. Como tal, un convertidor catalítico típico es capaz de destruir alrededor del 98 por ciento de los hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno producidos por el motor del automóvil.

El principio del catalizador puede ser simple, pero son los detalles de la aplicación de la tecnología los que causan el dolor de cabeza. El catalizador debe ajustar con precisión la temperatura de funcionamiento correcta y el contenido de oxígeno residual de los gases de escape. En los convertidores catalíticos actuales, el contenido de oxígeno se mide y controla mediante sensores lambda. A través de un sistema de retroalimentación controlado por computadora, la mezcla de aire y combustible que ingresa al motor se ajusta para cumplir con los requisitos para la operación del catalizador de tres vías.