Curtiss el UNO
Curtiss el UNO
Compañía de motocicletas Curtiss. y el fabricante digital Fast Radius han presentado una nueva motocicleta eléctrica de lujo que recreará la categoría de motocicletas EV: la Curtiss One.
Dado que la producción comenzará a finales de este año, Curtiss Motorcycles habrá ensamblado a mano solo 15 First Edition 2021. La Curtiss One First Edition conmemora el 115 aniversario de la producción de la nueva motocicleta Curtiss. Una vez completadas las primeras 15 ediciones, Curtiss comenzará la producción regular de Curtiss One 2022, limitada a 100 unidades de producción por año.
El enfoque orientado al ciclista del diseño de Curtiss significa que la belleza proporcionada se crea para adaptarse a cada cliente, ya que se hace desde el principio para él o ella. El nivel de adaptabilidad y adaptabilidad del diseño significa que Head se puede adaptar a cualquier cliente, para cualquier propósito, para adaptarse a cualquier deseo.
La mayoría de las piezas de Curtiss One son producidas por Fast Radius.
Paquete POWER
Actúa como un radiador para toda la máquina, manteniendo sus celdas dispuestas radialmente completamente sumergidas en refrigerantes no conductores para mantener una temperatura de funcionamiento segura para la unidad de batería, así como para los demás componentes que conforman el exclusivo tren de potencia del One. Además, Power Pak sirve como la columna vertebral monoco de Triple Load Path, agregando fuerza al diseño.
COSair TRIPLE CARGA
La arquitectura de chasis de motocicleta definitiva e intransigente es un TLP Monaco inspirado en un avión; No hay mejor manera.
Los revestimientos de fuselaje, columna vertebral y esmerilado a granel crean un resultado que es geométricamente perfecto para cada muestra, a diferencia de los métodos arquitectónicos tradicionales. El resultado es sorprendente: no se flexiona, no se fatiga y crea el chasis más liviano y delgado que su motocicleta puede.
POTENCIA CENTRAL DEL EJE
Nuestra solución de tren de potencia patentada: equilibrio perfecto, gran potencia y recuento mínimo de piezas.
El motor está orientado al eje horizontal y vertical del chasis, con una chaveta de eje de transmisión patentada de acero endurecido macizo en el centro de nuestro motor de flujo axial, que será una solución de pivote de brazo oscilante orgánico ideal para una transmisión final perfecta y sin derivaciones. geometría. ejercicio del poder.
Sin transmisión ni caja de cambios: la potencia se transmite directamente desde el motor a la rueda trasera mediante una transmisión por correa que no requiere mantenimiento. Sin cambiar, sin afeitar, solo hay una conexión directa entre su eje y el par disponible a cualquier rpm del motor compacto de potencia en el mundo.
La cabeza pesa 425 libras. Y ofrece 87 hp y 120 lb-ft de torque (hasta 217 hp y 272 lb-ft disponibles a través de actualizaciones basadas en la nube).
El chasis está hecho de palanquilla de aluminio mecanizado modular, construcción de triple ruta y batería de radiador estructural Mónaco.
La suspensión es totalmente ajustable con fibra de carbono modular y vigas de aluminio que cuentan con un monoamortiguador RaceTech creado para carreras en la parte delantera y trasera.
Se habilitan los sistemas avanzados de control del variador de velocidad Cascadia Motion PM100, la VCU patentada, el bluetooth y el diagnóstico remoto.
El resultado es un control, una precisión y una pureza orientados al ciclista que nunca existieron.
Para obtener más información, visite Curtiss Motorcycles
