DEPORTE MAGNI 1200 S
magni MH1
Magni dejó MV en 1977 para iniciar su propia empresa, Elaborazioni Preparazioni Magni. La empresa comenzó como especialista en la producción de piezas rápidas para bicicletas de carretera MV. Los años de experiencia de Arturo con el trabajo de carreras de MV le han dado una visión única que le permitió construir algunos de los motores más sexys y rápidos de la época. Cuando la mayoría de la gente piensa en Magni, pintan una imagen de un gran MV de cuatro años de los años 70, con mangueras negras curvas y carrocería de réplica de carrera. Y esto fue cierto durante los primeros años. Mientras MV todavía producía bicicletas, Magni se estaba modificando, ya sea como máquinas completas llave en mano o como bicicletas basadas en el cliente suministradas por los clientes. Los resultados fueron algunas de las máquinas italianas más icónicas de la época, y hoy en día los Magni MV tienen dinero real. Y nunca hubo cuatro cilindros de carretera que sonaran mejor que MV con Magni cuatro en cuatro girando completamente abiertos.
Cuando la fábrica de MV cerró en 1980, Magni continuó recolectando bicicletas de piezas de repuesto y modificando las máquinas de los clientes, pero era claramente insostenible usar brocas de MV. Así que Arturo comenzó a construir un dispositivo de chasis de producción que usaba un motor existente. Magni era hábil en la construcción de cuadros de tubos de acero al cromo-molibdeno y aplicó sus habilidades para desarrollar un híbrido clásico: motor asiático, cuadro europeo. Tomó los cuatro enfriadores de aire de una Honda CB900F y construyó un conjunto de máquinas llamadas MH1 y MH2, un golpeador italiano en una bicicleta de calle que resultó ser propulsada por un motor japonés. Tales híbridos no eran un concepto nuevo: Bimota había estado construyendo kits de chasis y bicicletas completas con motores Honda y Kawasaki desde los años 70. En ese momento, el diseño japonés del bastidor y la suspensión todavía estaba por detrás de los europeos y una próspera industria artesanal estaba colocando potentes motores japoneses confiables en bastidores adecuados.
Fuente Bicicletas casuales
