Deslizador de calle Harley Davidson FLHX 2020 – 2021
Harley Davidson Tobogán de calle FLHX
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Marca Modelo |
Deslizador de calle Harley Davidson FLHX |
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Año |
2020 – 21 |
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Motor |
Válvulas en cabeza de cuatro tiempos, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, accionadas por varilla de empuje, con elevadores hidráulicos autoajustables, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1746 cc / 107 pulgadas cúbicas. |
| Diámetro x carrera | 100 x 111 mm / 3,937 x 4,374 pulgadas |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 10,0: 1 |
| Escape | Escape doble cromado 2-1-2 con silenciadores cónicos |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible de puerto secuencial (ESPFI) |
| Lubricación | Presión, cárter seco con enfriador de aceite |
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Encendido |
Ignición de encendido por chispa de un solo fuego, sin desperdicios, controlada por mapa |
| A partir de | Eléctrico |
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Tuerca maxima |
154 Nm / 113,6 libras-pie a 3250 rpm |
| Embrague | 9 placa húmeda, asistencia y deslizamiento |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Equis |
| Unidad principal | Cadena, relación 34/46 |
| Relación de transmisión | 1° 9.593 2° 6.65 3° 4.938 4° 4.0 5° 3.407 6° 2.875 |
| Marco | Acero dulce, columna vertebral de sección cuadrada con pocos tubos hacia abajo |
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Suspensión Inicial |
Amortiguación tipo cartucho telescópica de 41,3 mm, |
| Paseo en rueda delantera | 117 mm / 4,6 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador corto regulable por aire, |
| Paseo en rueda trasera | 51 mm/2,0 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco 2x 300mm pinza fija de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Pinza de pistón de un solo disco de 300 mm |
| abdominales | Calidad |
| Rueda delantera | Ejecutor de aluminio fundido |
| Rueda trasera | Ejecutor de aluminio fundido |
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Neumático delantero |
130 / 60B19 61H |
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Cúil Tire |
180 / 65B16 81H |
| Raca | 26° |
| Ángulo de horquilla | 29.2 ° |
| Corredor | 173 mm/6,8 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2450 mm / 96,5 pulgadas Ancho 960 mm / 37,8 pulgadas Altura 1350 mm / 53,1 pulgadas |
| Altura del asiento | Cargado 664 mm / 26,1 pulgadas Sin carga 687 mm / 27 pulgadas |
| Despeje de tierras | 135 mm / 5,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1625 mm / 64 pulgadas |
| Clasificación de peso bruto del vehículo | 616,9 kg/1360 libras |
| Peso en seco | 360 kg / 793 libras |
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Peso mojado |
376,4 kg/830 libras |
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Capacidad de combustible |
22,7 litros / EE. UU. 6,0 galones |
Se quitó la ensacadora original del hot rod.
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Jinetes que buscan un estilo cerrado personalizado
Gran estilo en casa y viajando por el largo camino.
Motor Milwaukee-Eight® 107 V-Twin y carenado batwing
Posición de conducción de pie
Tarimas
Asiento del pasajero
Alforjas
Conjunto de horquilla de carenado
Información
RDRS opcional
MAQUINARIA MILWAUKEE-EIGHT® 107
Potente motor que funciona sin problemas con un acelerador puro y feliz y una respuesta nítida y retumbante.
REFLEX CONNECTED BREMBO® COOKS ™ CON ABS ESTÁNDAR
Está diseñado para ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen con los frenos para ayudar al ciclista a mantener el control mientras frena en línea recta. El ABS funciona independientemente de los frenos delanteros y traseros para mantener las ruedas en movimiento y ayudar a evitar bloqueos incontrolados de las ruedas en caso de emergencia.
CAJA DEL SISTEMA DE ESPECIFICACIONES Boom!™ GTS
Una experiencia de interfaz en evolución que ofrece una apariencia, sensación y función contemporáneas, con una durabilidad excepcional y características diseñadas específicamente para motocicletas. Cada elemento está optimizado para mejorar la interacción del ciclista con la bicicleta y la conectividad con el mundo.
CARENADO DE MURCIÉLAGO
La feria Batwing tiene una forma icónica con un estilo delgado y progresivo que brinda un flujo de aire suave y reduce el pulido de la cabeza.
SUSPENSIÓN DE RESPONSABILIDAD
La suspensión delantera y trasera de alto rendimiento con suspensión trasera ajustable a mano lo pone fácilmente a cargo de un viaje lujoso.
Hay un gran mundo abierto por descubrir. Hemos construido las motocicletas para ayudarte a encontrarla de la manera más épica posible desde que inventamos la máquina de turismo con todas las funciones en la década de 1960. Todo un continente; y todas las cadenas montañosas, cañones, glaciares, pueblitos, desiertos, ciudades, atracciones de carretera, aventuras e historias; Subes la máquina Harley-Davidson Touring al asiento. Nadie los toma mejor.
Chasis Harley-Davidson Touring
El bastidor Harley-Davidson Touring está diseñado para viajes largos, con un diseño rígido de columna vertebral para soportar el peso de los pasajeros y el equipaje y la potencia de funcionamiento del motor.
Suspensión delantera con tecnología interna de doble válvula de flexión para un rendimiento de amortiguación lineal y una marcha suave.
Los amortiguadores traseros de la tecnología de emulsión están calibrados para turismo y tienen un ajuste de precarga de un solo bloque que no requiere herramientas ni mantenimiento.
Los modelos especiales ofrecen una suspensión trasera fija cerrada de golpe.
Los rines de aluminio fundido Prodigy (delanteros de 19 pulgadas, traseros de 18 pulgadas) son exclusivos de los modelos Special.
Los frenos Brembo Reflex ™ estándar con ABS (sistema de frenos antibloqueo) están diseñados para ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen debajo de los frenos para ayudar al ciclista a mantener el control mientras frena en línea recta. El ABS funciona independientemente de los frenos delanteros y traseros para ayudar a evitar el bloqueo incontrolado de las ruedas en caso de emergencia.
Mejoras de seguridad selectivas de RDRS (anteriormente RDRS): una colección de tecnologías diseñadas para igualar el rendimiento de la motocicleta con la tracción disponible durante la aceleración, la desaceleración y el frenado. Incluye frenos vinculados, ABS, control de tracción, control de deslizamiento de par de tracción, sistema de monitoreo de presión de llantas y control de retención del vehículo.
